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Duke's Cut es una vía fluvial corta en Oxfordshire , Inglaterra, que conecta el canal de Oxford con el río Támesis a través del arroyo Wolvercote Mill. Recibe su nombre en honor a George Spencer, cuarto duque de Marlborough , en cuyas tierras se cortó la vía fluvial. Se considera un ramal del canal de Oxford. [2]
Historia
El corte se construyó a petición del duque de Marlborough . El ducado de Marlborough había sido propietario de la fábrica de papel de Wolvercote desde 1720, y gran parte de las tierras circundantes pertenecían a su finca del Palacio de Blenheim . [3] En la década de 1790, el duque vio el beneficio de traer carbón de Warwickshire a la zona, ya que la zona del alto Támesis normalmente solo recibía combustible de la cuenca carbonífera de Northumberland a través de Londres y, en consecuencia, quedaba poca carga cuando los barcos llegaban al río superior. [3] Como propietario de la tierra entre el canal de Oxford y el arroyo del molino, el duque era consciente de lo nivelado que estaba (y, por lo tanto, era adecuado para una vía fluvial) y permitió la construcción de un corte de 500 yardas (460 m) entre las dos vías fluviales. El arroyo del molino proporcionaba una conexión con el Támesis por encima de King's Weir , evitando la esclusa de flash . [1]
El corte se abrió en 1789; la fecha exacta es desconocida, pero un anuncio publicado en el Oxford Journal de William Jackson (publicado por el inquilino de Wolvercote Mill [3] e impreso en el periódico de la fábrica) mostraba que el corte se había abierto el 3 de octubre. [1] Fue transferido en fideicomiso al vicerrector de la Universidad de Oxford y al alcalde de Oxford en 1792.
Adyacente al corte se encuentra el lago Duke, un embalse que también se utiliza para la pesca de carpas , cucarachas , tencas y besugos . [4]
En la actualidad, el corte es la ruta preferida para navegar desde el canal de Oxford hasta el Támesis; [5] la ruta alternativa es en Oxford a través de la esclusa Isis y el canal Sheepwash . Hasta 1937, esta última era la única ruta entre King's Lock y el bajo Támesis sin tener que navegar por la esclusa de Medley Weir cerca de Godstow Lock . [6]
Descripción
En 1802, Robert Mylne inspeccionó el corte e informó sus hallazgos a los Comisionados del Támesis . Describió cómo el corte tenía una esclusa de parada cerca de Wolvercote Junction donde se encuentra con el canal; la manga de esta se dio como 13 pies 2 pulgadas (4,01 m). [1] Bradshaw's Canals and Navigable Waterways of England and Wales (1904) señaló que las compuertas de la esclusa eran reversibles para ser utilizables independientemente de qué vía fluvial fuera más alta. [7] El canal generalmente descargaba hacia el Támesis, [7] con una pluma promedio de 1 pie (0,30 m), aunque cuando había una inundación, el Támesis podía elevarse hasta 2 pies (0,61 m) por encima del canal. [1] La esclusa, conocida como Duke's Cut Lock, se designa 44A; [5] la numeración se hereda de la del Canal de Oxford. La esclusa está atravesada por el ferrocarril Birmingham and Oxford Junction , inaugurado en 1850. En 1987, la esclusa recibió el estatus de catalogada de Grado II . [8]
En la unión con el arroyo del molino, que se alimentaba del Támesis, había una única compuerta de 3,81 m (12 pies y 6 pulgadas). Mylne afirmó que esta compuerta tenía un sellado deficiente y que el agua fluía fácilmente hacia el canal cuando el río estaba a un nivel más alto. [1]
En 1933 se construyó la carretera Oxford-Witney y se construyó un gran puente de arco oblicuo de un solo tramo (designado 232U) a través del corte. [9] El corte tenía un camino de remolque a lo largo de su orilla norte, que corría hacia el Támesis en el oeste y se conectaba con el del Canal de Oxford. [10] El camino de remolque en el Canal de Oxford cruza el corte por medio de un puente de arco de ladrillo que también tiene estatus de Grado II. [11]
En Duke's Cut Junction, un cartel indicador de tres vías de la Inland Waterways Association proporciona una guía para la navegación y muestra que el arroyo Wolvercote Mill debajo del cruce era solo para acceder al molino. [12]
Referencias
- ^ abcdef Compton, Hugh J (1976). El canal de Oxford . Newton Abbot: David & Charles . pág. 52. ISBN. 0-7153-7238-6.
- ^ abc "Waterway Gazetteer for Oxford Canal (Duke's Cut)" (Diccionario geográfico de vías navegables del canal de Oxford [Duke's Cut]). canalplan.org.uk . CanalPlanAC . Consultado el 10 de enero de 2020 .
- ^ abc Compton, Hugh J (1976). El canal de Oxford . Newton Abbot: David & Charles . pág. 51. ISBN. 0-7153-7238-6.
- ^ Whyte, Abigail (19 de junio de 2015). "Pesca con caña en el corte". Frente al mar . Canal and River Trust . Consultado el 10 de enero de 2020 .
- ^ ab Zucchelli, Anna. "DECLARACIÓN SOBRE DISEÑO, ACCESO Y PATRIMONIO DEL CANAL DE OXFORD – ESCLUSA DE WOLVERCOTE DUKE'S CUT (ESCLAVIJA 44A)". Canal and River Trust . Consultado el 9 de enero de 2020 .[ enlace muerto ]
- ^ Eade, John. "ESCLAVIJA GODSTOW - (DONDE SE DESLIZAN LAS SUAVES AGUAS DEL TÁMESIS)". thames.me.uk . Consultado el 10 de enero de 2020 .
- ^ de Henry Rodolph de Salis (noviembre de 2012). Canales y ríos navegables de Inglaterra y Gales de Bradshaw. BoD – Books on Demand. pp. 305–. ISBN 978-3-95427-214-3.
- ^ Historic England . «OXFORD CANAL DUKE'S CUT LOCK (1370051)». Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 9 de enero de 2020 .
- ^ Compton, Hugh J (1976). El canal de Oxford . Newton Abbot: David & Charles . Pág. 89. ISBN. 0-7153-7238-6.
- ^ "OS 25 inch Scotland, 1892-1949 England and Wales, 1841-1952". maps.nls.uk . Biblioteca Nacional de Escocia . Consultado el 9 de enero de 2020 .
- ^ Historic England . "PUENTE DEL CAMINO DE SERVILLA DEL CANAL DE OXFORD EN LA ESCLUSA DE DUKE'S CUT (1286500)". Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 9 de enero de 2020 .
- ^ Eade, John. "CANAL DE OXFORD - (DONDE SE DESLIZAN LAS SUAVES AGUAS DEL TÁMESIS)". thames.me.uk . Consultado el 10 de enero de 2020 .