Hispanopedia WikiDuke William was a ship which served as a troop transport at the Siege of Louisbourg and as a deportation ship in the Île Saint-Jean Campaign of the Expulsion of the Acadians during the Seven Years' War. While Duke William was transporting Acadians from Île Saint-Jean (Prince Edward Island) to France, the ship sank in the North Atlantic on December 13, 1758, with the loss of over 360 lives. The sinking was one of the greatest marine disasters in Canadian history.[1]
Captain
Captain William Nichols of Norfolk, England, was the commander and co-owner of Duke William when it sank. Nichols survived the sinking and received international attention when his journal recounting the tragic incident was published in popular print throughout the 19th century in England and America.[2] Several years after the sinking of Duke William, Nichols also received international attention when he was taken captive by American patriots during the American Revolution.[3]
Passengers
Noel Doiron (1684 – December 13, 1758) was one of over three hundred people aboard Duke William who were deported from Île Saint-Jean (Prince Edward Island). William Nichols described Noel as the "head prisoner" and the "father of the whole Island", a reference to Noel's place of prominence among the Acadian residents of Île Saint-Jean (Prince Edward Island).[4] For his "noble resignation" and self-sacrifice aboard Duke William, Noel was celebrated in popular print throughout the nineteenth century in England and America.[5] Noel Doiron also is the namesake of the village of Noel in Hants County, Nova Scotia.[1]
Jacques Girrard was a priest who also sailed on the fatal voyage. Girrard had been the parish priest for Noel Doiron and other Acadians who lived on Île Saint-Jean (Prince Edward Island). He was one of the few who survived the sinking of Duke William.[6]
Voyage
Louisbourg cayó en manos británicas el 26 de julio de 1758 y, en dos semanas, se emitió una orden de deportación para los acadianos de la Isla de San Juan ( Isla del Príncipe Eduardo ). Las autoridades británicas habían desistido de sus intentos anteriores de integrar a los acadianos en las trece colonias y ahora querían que regresaran directamente a Francia.
El 20 de octubre de 1758, el duque Guillermo partió de la Île Saint-Jean hacia Francia con más de 360 acadios a bordo. El barco navegó en un convoy con otros nueve navíos, dos de los cuales eran el Violet (con más de 280 acadios) y el Ruby (con aproximadamente 310 acadios). [ 7 ] El barco navegó a través del estrecho de Canso y atracó frente a Canso, Nueva Escocia , durante casi un mes debido al mal tiempo. Durante su estancia en Canso, los acadios ayudaron al barco a escapar por poco de una incursión de los Mi'kmaq .
El 25 de noviembre, el Duke William zarpó de la bahía de Canso. Al tercer día de navegación, se desató una tormenta y el Duke William se separó de los otros dos barcos. El Ruby encalló durante una tormenta en la isla de Pico , en las Azores , lo que provocó la muerte de 213 acadianos a bordo.
Casi dos semanas después de la separación de los barcos, al final del día 10 de diciembre, el Duke William se reencontró con el Violet . El Violet se estaba hundiendo; durante la noche, el Duke William sufrió una vía de agua y los acadianos ayudaron con las bombas. En la mañana del 11 de diciembre, tras una breve ráfaga de viento, el Violet se hundió con todos los acadianos a bordo.
Los acadianos y la tripulación del Duke William intentaron durante tres días achicar el agua. El capitán Nichols escribió: «Permanecimos en esta lamentable situación durante tres días; el barco, a pesar de nuestros esfuerzos, se llenó de agua y se esperaba que se hundiera en cualquier momento». [ 4 ] El capitán Nichols relata que se dio por vencido y anunció a los acadianos y a la tripulación: «Les dije que debíamos conformarnos con nuestro destino; y como estábamos seguros de haber cumplido con nuestro deber, debíamos someternos a la Providencia, a la voluntad del Todopoderoso, con piadosa resignación». [ 4 ]
A pesar de esta renuncia, el capitán Nichols envió tanto el bote salvavidas como la lancha que estaban a bordo para que se acercaran a cualquier barco que pasara. En la mañana del 13 de diciembre, dos barcos británicos estaban a la vista del Duke William . El capitán Nichols registra: «Fui y les conté al sacerdote [Girrard] y al anciano [Noel Doiron] la buena noticia. El anciano me tomó en sus brazos y lloró de alegría». [ 4 ] Los barcos no se detuvieron. Durante el posible rescate, el Duke William estuvo a punto de separarse del bote salvavidas y la lancha . Cuando el bote salvavidas y la lancha regresaron, apareció un barco danés en la distancia. Una vez más, los que iban a bordo pensaron que estaban a salvo, pero el barco danés, como los anteriores, se alejó de ellos.
La decisión de Noel Doiron
Los botes de los barcos en el siglo XVIII fueron diseñados para trabajar, no para salvar vidas. [ 8 ] Diseñados para cargar mercancías y suministros, así como para transportar personas a tierra, los tres pequeños botes a bordo del Duke William solo podían albergar a un puñado de los que iban a bordo.
El capitán Nichols registró entonces la decisión de Noel Doiron:
Aproximadamente media hora después, el anciano [Noel Doiron] vino a verme llorando; me tomó en brazos y me dijo que venía en nombre de todo el pueblo para pedirnos a mis hombres y a mí que intentáramos salvar nuestras vidas en nuestros botes; y como no podían llevarlos, bajo ninguna circunstancia permitirían que nos ahogáramos. Estaban convencidos, por nuestro comportamiento, de que habíamos hecho todo lo posible por salvarlos, pero que Dios Todopoderoso había dispuesto que se ahogaran, y esperaban que pudiéramos llegar a salvo a la orilla.
Debo reconocer que tal gratitud, por haber cumplido únicamente con nuestro deber al intentar salvar tanto sus vidas como la nuestra, me asombró. Respondí que no había esperanzas de vida y que, puesto que todos nos habíamos embarcado en el mismo viaje desafortunado, correríamos el mismo riesgo. Creía que debíamos compartir el mismo destino. Él dijo que eso no debía ser así; y que si no informaba a mi gente de su ofrecimiento, tendría que responder por sus vidas. [ 4 ]
Los dos botes salvavidas a bordo fueron arriados al Canal de la Mancha con solo el capitán, su tripulación y el párroco Girrard a bordo. Al arriar los botes, Noel Doiron reprendió severamente a su compatriota acadiano Jean-Pierre LeBlanc por intentar abordar uno de ellos abandonando a su esposa e hijos. Cuando el sacerdote Girrard subió al bote, saludó a Noel Doiron. Después de que el capitán Nichols ya no pudo ver el barco, cuatro acadianos subieron a un tercer bote y llegaron sanos y salvos a Falmouth, Inglaterra.
El Duke William se hundió a unas 20 leguas (97 km; 52 millas náuticas) de la costa de Francia poco después de las 4:00 p. m. del 13 de diciembre de 1758. Noel Doiron, su esposa Marie, cinco de sus hijos con sus cónyuges y más de treinta nietos perecieron; en total, 120 miembros de la familia.
Día de la Memoria Acadiana
La Federación de Asociaciones de Familias Acadianas de Nuevo Brunswick y la Sociedad Saint-Thomas d'Aquin de la Isla del Príncipe Eduardo han decidido que el 13 de diciembre de cada año se conmemore como el "Día del Recuerdo Acadiano" para recordar el hundimiento del Duke William y a los casi 2000 acadianos deportados de la Isla Saint-Jean que perecieron en el Atlántico Norte por hambre, enfermedad y ahogamiento. [ 9 ] El evento se conmemora anualmente desde 2004 y los participantes lo recuerdan luciendo una estrella negra.
Véase también
Notas finales
- 1 2 Scott, S.; Scott, T. (2008). "Noel Doiron y los acadianos de East Hants" . Journal of the Royal Nova Scotia Historical Society . págs. 45–60 .
- ↑ Las publicaciones incluyeron John Frost, The Book of Good Examples Drawn from History and Biography , Nueva York: 1846, pág. 65; The Saturday Magazine (1821), pág. 502; Reuben Percy y Sholto Percy , Percy's Anecdotes , Nueva York (1826), pág. 44; y George Winslow Barrington, Remarkable Voyages and Shipwrecks . Londres: Simpkin, Marshall, Hamilton, Kent and Co. (c. 1880).
- ↑ Carta a George Washington de Henry Lee Jr. fechada el 8 de noviembre de 1777, "The Papers of George Washington: Revolutionary War", 12 pp. 168–169.
- 1 2 3 4 5 Diario de William Nichols, "The Naval Chronicle", 1807
- ↑ Véase Frost, The Saturday Magazine y Percy.
- ↑ George Winslow Barrington, Viajes y naufragios extraordinarios . Londres: Simpkin, Marshall, Hamilton, Kent and Co. (c. 1880)
- ↑ Si bien las fuentes varían en cuanto al número de acadianos a bordo de los barcos, este artículo utiliza cálculos proporcionados por Stephen White de la Université de Moncton .
- ↑ Tony Horwitz, Latitudes azules , Picador Publishing, Nueva York (2002), pág. 168
- ↑ Pioneer Journal , Summerside, Isla del Príncipe Eduardo, 9 de diciembre de 2009.
Fuentes secundarias
- Earle Lockerby (2008) Deportación de los acadianos de la Isla del Príncipe Eduardo . Halifax, NS: Nimbus Pub. ISBN 1551096501
- Shawn Scott y Tod Scott (2008). "Noel Doiron y los acadianos de East Hants". Royal Nova Scotia Historical Society: The Journal .
Enlaces externos
- Universidad de Moncton - Hundimiento del Duke William
- Cortometraje sobre Noel y Marie Doiron: Los exiliados
- Documental de CBC Radio: " Noel Doiron y el naufragio del Duke William "
- Diario del capitán William Nichols , Crónica Naval. Vol. 17, pág. 396
- Carta del capitán William Nichols, fechada el 16 de diciembre de 1758.
- Página web: Capitán William Nichols
- Relato del capitán Pile del barco Aquiles
- Incidentes marítimos en 1758
- Acadia
- Historia acadiana
- Historia marítima de Canadá
- Naufragios en el Océano Atlántico