Grupo TransDigm

TransDigm Group Incorporated es una empresa estadounidense de fabricación aeroespacial que cotiza en bolsa y tiene su sede en Cleveland , Ohio. TransDigm desarrolla y fabrica componentes aeroespaciales de ingeniería. Fue fundada en 1993, cuando una firma de capital privado fusionó cuatro empresas aeroespaciales industriales mediante una compra apalancada. A lo largo de los años, TransDigm amplió su gama de componentes aeroespaciales mediante adquisiciones. En 2006, realizó una oferta pública inicial en la Bolsa de Nueva York .

Las subsidiarias de TransDigm fabrican componentes de aeronaves de ingeniería. ^{[ 3 ] : 490} Estos componentes incluyen elementos como bombas, válvulas y aviónica. ^{[ 4 ] : 217} La mayoría de las piezas aeroespaciales que vende la empresa son productos patentados donde TransDigm es el único fabricante que actualmente produce la pieza. ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 4 ] : 223} A partir de 2016, aproximadamente la mitad de sus ingresos provienen de piezas de posventa y la otra mitad de piezas OEM. ^{[ 19 ]} A partir de 2008, aproximadamente tres cuartas partes de sus ingresos provenían de piezas de aeronaves comerciales y una cuarta parte de piezas de aeronaves militares. ^{[ 18 ]}

Los productos de TransDigm se dividen en tres segmentos. Los productos de potencia y control, como bombas, válvulas y sistemas de encendido, representan aproximadamente la mitad de los ingresos de TransDigm. ^{[ 20 ]} Los productos para fuselajes, como dispositivos de cierre y bloqueo, componentes de seguridad para cabinas y sistemas de audio, representan la mayor parte de la otra mitad de los ingresos de TransDigm. ^{[ 20 ]} Una porción menor del negocio de la compañía proviene de productos no aeronáuticos, como sistemas de sujeción, sistemas espaciales y piezas para equipos industriales pesados. ^{[ 20 ]}

En 2019, el Departamento de Defensa auditó las prácticas de precios de TransDigm para contratos gubernamentales. ^{[ 21 ] [ 22 ]} Concluyó que el Pentágono estaba comprando piezas a TransDigm con márgenes de beneficio muy altos, como un margen de ganancia del 9400 % en un pasador de metal. ^{[ 21 ] [ 22 ]} Según los autores de Lessons from the Titans , esto se debe a que los componentes aeroespaciales más antiguos no son caros de producir individualmente, pero requieren mantener activas costosas líneas de fabricación obsoletas para la producción de lotes pequeños. ^{[ 4 ] : 224–225} Después de una audiencia del Congreso que criticó las prácticas de precios de TransDigm, la empresa acordó reembolsar al Pentágono 16 millones de dólares. ^{[ 23 ]}

Los ingresos de TransDigm crecieron 15 veces desde su salida a bolsa en 2006 hasta 2020. ^{[ 4 ] : 226} Sin embargo, el negocio disminuyó en 2020 debido al impacto de la pandemia de COVID-19 en la industria aeroespacial. ^{[ 24 ]}

En 2022, el fundador Nick Howley fue llamado nuevamente a testificar ante el Congreso por acusaciones de especulación de precios . ^{[ 25 ]} Una revisión del Departamento de Defensa alegó que la empresa cobró $119 millones por piezas que deberían haber costado $28 millones, y un informe anterior de 2021 alegó que TransDigm obtuvo una ganancia excesiva de $20.8 millones en 105 piezas de repuesto en 150 contratos. ^{[ 26 ] [ 27 ]}

Las prácticas y la postura de la empresa también han afectado a la industria de la aviación comercial, desde empleados hasta ejecutivos. Un exempleado de AvtechTyee, empresa posteriormente adquirida por TransDigm, comentó que las aerolíneas se ven obligadas a usar las piezas de TransDigm, y que negarse a utilizarlas equivale a que un avión no vuele. Abdol Moabery, director ejecutivo de la empresa de mantenimiento de aeronaves GA Telesis , coincidió en que las prácticas de precios de TransDigm han encarecido la reparación de los aviones de las aerolíneas, y que fabricantes como Boeing y Airbus suelen verse perjudicados cuando TransDigm adquiere empresas con las que Boeing tenía contratos para la fabricación de sus piezas. TransDigm, sin embargo, argumenta que sus prácticas de precios están justificadas por sus esfuerzos para garantizar la seguridad de los aviones y que los altos precios son necesarios para seguir ofreciendo un servicio de calidad. ^{[ 28 ] [ 25 ]}

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