Ada Huja

Ada Huja ( en cirílico serbio : Ада Хуја ) es un barrio urbano de Belgrado , la capital de Serbia . Está ubicado en el municipio de Palilula , en Belgrado .

Ada Huja es una península situada en la margen derecha del Danubio . Limita al este con los barrios de Viline Vode y Deponija , y al sur con Bogoslovija y Karaburma . Envuelve la bahía de Dunavac (en cirílico: Дунавац ; en serbio: brazo del Danubio ), que separa su mitad oriental de los barrios de Višnjica y Rospi Ćuprija, al sur. La zona está delimitada principalmente por dos vías principales: la calle Višnjička al sur y el puente Pančevo al este.

Ada Huja era antiguamente una isla , como sugiere su nombre ( ada huja , que en turco /serbio significa « isla del susurro»). La isla y toda la ribera del Danubio que la atraviesa (Viline Vode, Karaburma, Višnjička Banja) son ricas en manantiales de agua sulfurosa. En la isla, en el barrio actual de Rospi Ćuprija , se encuentran restos de una importante necrópolis celta . ^{[ 1 ] [ 2 ]} En la isla se hallaron restos pertenecientes a los Scordisci , una tribu celta que fundó Singidunum , la predecesora de Belgrado. En 2018, se anunció la construcción de una recreación de un pueblo celta en Ada Huja como atracción turística. ^{[ 3 ]}

Los antiguos romanos cultivaban vides y utilizaban manantiales termales para baños públicos . A principios del siglo XX, la isla estaba cubierta de exuberante vegetación y viñedos, gracias al microclima favorable (vientos) y a los manantiales termales. Era un oasis verde con playas vírgenes en sus costas. La zona estaba cubierta de bosques de robles y fresnos , mientras que las aguas circundantes eran ricas en carpas . En 1960 fue designada como vertedero municipal oficial y lo siguió siendo hasta 1977, cuando se inauguró el nuevo vertedero en el pueblo de Vinča . El relleno del lecho del Danubio entre la orilla de Belgrado y la isla comenzó con basura y tierra, convirtiendo efectivamente a Ada Huja en una península en la década de 1960. El área rellenada cubre la parte occidental de Ada Huja, mientras que la antigua isla ahora forma la mitad oriental, con una extensión separada similar a una isla en su extremo oriental. Hoy, desde Pančevački most hasta el extremo más oriental, Ada Huja tiene casi 4 kilómetros (2,5 millas) de largo y toda el área (isla rellena y antigua) cubre 5 kilómetros cuadrados (1,9 millas cuadradas) . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ] [ 5 ]}

En el fondo del Danubio, junto a Ada Huja, se encuentran los restos de un avión de la Real Fuerza Aérea del Ejército Yugoslavo . Fue derribado en abril de 1941, durante el ataque del Eje a Yugoslavia en 1941. ^{[ 6 ]}

A finales de la década de 1990, una empresa ambientalista checa realizó un estudio del agua y encontró todo tipo de toxinas en ella. ^{[ 5 ]}

Un famoso restaurante, "Carska Ohota", estaba ubicado a orillas del Danubio en Ada Huja. Tras un accidente automovilístico en 2014 en el que tres jóvenes fallecieron al caer su coche al río, se instaló una rampa en la carretera de acceso al muelle. Construido en madera, el restaurante se incendió por completo en agosto de 2018. ^{[ 5 ]}

En diciembre de 2021, la ciudad anunció la restauración del transporte público fluvial, que se había interrumpido décadas atrás. Una de las dos primeras líneas propuestas sería Borča -Ada Huja. Ese mismo mes, comenzó la construcción del muelle en Ada Huja. Además del transporte público, se dijo que también se utilizaría para el turismo náutico . ^{[ 7 ] [ 8 ]} Sin embargo, el nuevo alcalde Aleksandar Šapić declaró en julio de 2022 que el proyecto de transporte público fluvial no continuaría, calificándolo de demasiado costoso e "inútil". ^{[ 9 ] [ 10 ]}

Ada Huja es una zona completamente industrial. Sin embargo, en su extremo oriental (Ada Huja) y occidental ( Deponija ) se desarrollaron dos barrios marginales de población romaní ( asentamientos informales o, clasificados localmente, asentamientos insalubres ).

La zona occidental se ubica generalmente alrededor de la calle Vuka Vrčevića . Está repleta de hangares y empresas de construcción, incluyendo varias plantas de hormigón e instalaciones de almacenamiento y tratamiento de grava y áridos.

La sección central permanece prácticamente sin uso. A excepción de algunos hangares, la zona es herbácea, boscosa y pantanosa. Durante las crecidas del Danubio, toda la ribera de Ada Huja queda inundada y las empresas suelen suspender sus actividades hasta que baja el nivel del agua.

A fecha de 2021, Ada Huja sigue siendo el único lugar oficial de Belgrado donde se vierten residuos y aguas fecales al Danubio, tanto por la empresa municipal como por empresas privadas. Sin embargo, se estima que en al menos otros 30 lugares, los residuos se vertían directamente al Danubio y al Sava en toda la ciudad. ^{[ 11 ]}

La sección oriental, en el extremo occidental del Rukavac, es generalmente conocida como Ada Huja, ya que la antigua isla comienza aquí. Algunas de las mayores instalaciones industriales de Ada Huja se encuentran aquí: la fábrica de papel y cartón Avala-Ada , la fábrica de muebles Novi Dom , varios depósitos de grava, etc. La fábrica de papel, popularmente llamada Kartonka , fue fundada en 1921 y es la fábrica de papel más antigua de Serbia. Cerró en la década de 1990 y reabrió en 2008. En 2017-18, Kartonka fue noticia debido a una serie de incendios: el 19 de julio (dos víctimas mortales) y el 10 de agosto de 2017, y una serie de cuatro incendios en dos meses en 2018, tras los cuales la fábrica fue cerrada temporalmente. Desde 2018, solo trabaja con papel reciclado. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

La costa está acondicionada en esta parte, convertida en un muelle y un paseo marítimo. Hay varios restaurantes, parques infantiles, canchas de voleibol y tenis. La pista de karts más grande de los Balcanes también se encuentra aquí. Se construyó un pequeño embarcadero en el muelle. ^{[ 2 ]} La zona boscosa de la antigua isla se extiende desde aquí hacia el este y abarca 13,9 ha (34 acres) . ^{[ 14 ]} 

Los planes para el futuro de Ada Huja son variados. Se fundó una empresa, Eko Zona Ada Huja, para transformarla en una futura zona recreativa, con un puerto deportivo, grandes centros comerciales, instalaciones para deportes acuáticos y pistas deportivas, aunque no se ha hecho mucho. La empresa sigue recibiendo grandes cantidades de basura, tierra y escombros que se utilizan para estabilizar el pantano en la parte central y para continuar rellenando el Rukavac. Siguiendo la moda actual de dar nombres extranjeros (especialmente una serie de «ciudades») a las zonas de nueva construcción de Belgrado, esta, proyectada para 2008-2010, ^{[ 1 ]} se supone que se llamará Ciudad del Danubio (Dunav es el nombre serbio del Danubio). Sin embargo, la Facultad de Arquitectura propuso el nombre de Vilingrad («ciudad de las hadas»). El proyecto fue descartado posteriormente.

Sin embargo, esto podría entrar en conflicto con el Plan General de Urbanismo (PGU) de Belgrado, ya que el gobierno municipal planea construir otro puente sobre el Danubio desde Ada Huja, lo que intensificaría el tráfico. Además, se prevé la construcción de una línea férrea que atraviese la zona y cruce el nuevo puente, y la futura estación principal de trenes de mercancías de Belgrado se ubicará en Ada Huja.

Sin embargo, a pesar de los constantes anuncios del gobierno municipal de que Ada Huja se convertirá en otra Ada Ciganlija , una zona verde y un centro recreativo para esta parte de Belgrado, que se construirá el puente, etc., salvo algunas obras en el muelle a lo largo del Danubio, hasta 2019 no se ha hecho nada. Aparte de la falta de financiación y la indiferencia general de la burocracia municipal, existen otros problemas. El Puerto de Belgrado , adquirido por el magnate serbio Milan Beko , reclama la propiedad de toda la margen derecha del Danubio, incluyendo toda Ada Huja. La ciudad lleva años demandando al Puerto, donde un tribunal dictamina que la ciudad es la propietaria, luego un tribunal superior dictamina lo contrario, y así sucesivamente. Otro problema importante es el estado del suelo en Ada Huja. El suelo, compuesto por capas de basura acumuladas durante décadas, compactadas y ocasionalmente mezcladas con tierra, está lleno de metano y, antes de cualquier construcción sobre él, debe ser descontaminado, ya que colocar una casa en un terreno así sería como colocarla sobre una bomba. ^{[ 15 ]}

Entre 2011 y 2012, algunos movimientos ecologistas y expertos de la Facultad de Silvicultura investigaron la zona. En algunas áreas del vertedero, se detectaron emanaciones de metano y otros gases justo debajo de la superficie. Se midieron 30 gramos de hidrocarburos de petróleo y una presencia sustancial de metales pesados ​​por kilogramo de suelo. Se estimó que el río Rukavac contiene 300.000 metros cúbicos (10.594,4 pies cúbicos) de lodo contaminado (un tercio de su volumen total de agua), y que el agua está tan contaminada que supera cualquier categoría. Ya en 2008 se estimó que el Rukavac era irrecuperable y que su sección oriental, hasta la desembocadura del Mirijevski Potok , debía rellenarse con tierra y convertirse en suelo. El coste estimado del proyecto de recuperación asciende a decenas de millones de euros, lo que incluiría una zona específica para el traslado y tratamiento del lodo contaminado. Se deben seleccionar especies específicas de árboles para la reforestación y, además, el terreno debe rellenarse con una capa de humus de al menos un metro de espesor antes de la plantación. Los intentos de plantar plántulas en el suelo tal como estaba resultaron infructuosos, ya que todas se marchitaron. ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}

En 2011, varias organizaciones ambientales locales decidieron salvar al menos una parte de Ada Huja. El proyecto de revitalización abarcó un área de 12 ha (30 acres) en la punta de la península. Limpiaron y trataron el terreno, convirtiéndolo en un parque con cinco jardines, 500 plántulas de árboles y más de 2000 plantas. El proyecto fue declarado uno de los 25 mejores proyectos ecológicos de Europa. ^{[ 2 ]} Previamente, se tuvieron que retirar 2000 m³ (71 000 pies cúbicos ) de basura y se vertieron 500 ^m³ (18 000 pies cúbicos ) de humus. También se vertieron arena y grava para la construcción de parques infantiles y se construyó un aula para los estudiantes. ^{[ 19 ] El} proyecto, llamado Parque Sobrenatural, también incluía invernaderos para el cultivo de hortalizas y una torre de observación de aves. El proyecto fue abandonado en 2017. El puente Ada Huja proyectado debería pasar por encima del antiguo parque. ^{[ 5 ]}       

En 2012, los ambientalistas propusieron la construcción del puente flotante , el carril bici y la torre de observación de aves, dado que en Ada Huja habitan seis parejas de águilas de cola blanca . Los expertos también sugirieron la construcción de una tubería que conectara el cauce principal del Danubio con el río Rukavac, por debajo de Ada Huja. De esta forma, un flujo constante y abundante de agua limpiaría de forma natural el ahora contaminado Rukavac. ^{[ 19 ]} Hasta 2019, ninguna de estas propuestas se había llevado a cabo.

El 15 de abril de 2017, el gobierno municipal anunció un nuevo proyecto para una sección de Ada Huja. Se trata de una fusión de todos los anteriores y contempla un moderno complejo residencial y comercial (que incluye edificios de gran altura), la eliminación de la zona industrial, un nuevo puente sobre el Danubio, la limpieza de la zona y la construcción del sistema de alcantarillado. La mayor parte del terreno, que en total abarcará 100 hectáreas (250 acres) , se acondicionará como zona de recreo con áreas verdes e instalaciones deportivas, al igual que en Ada Ciganlija. El proyecto se encuentra aún en fase de propuesta, ya que no se han realizado preparativos. ^{[ 2 ]} 

En septiembre de 2019, Ada Huja seguía siendo uno de los principales focos de contaminación ecológica en Belgrado, con lodos tóxicos, montones de basura y una saturación constante de aguas residuales. La situación en Rukavac se ha descrito como un "verdadero ecocidio urbano " y una cloaca a cielo abierto, ya que continuaba el vertido de aguas residuales de los barrios de la parte alta (Karaburma, Rospi Ćuprija, Višnjica, Mirijevo). Está estrictamente prohibido nadar y la navegación se considera peligrosa debido a la basura flotante, a pesar de la existencia de un amarre en la Marina Višnjica. Todos los planes de revitalización se pospusieron hasta que las aguas residuales se canalizaran a la planta de tratamiento de agua proyectada en Veliko Selo . ^{[ 5 ]}

El 30 de agosto de 2021, la asamblea municipal votó a favor de erigir un monumento en Ada Huja, dedicado a los antiguos pescadores locales. El monumento se titulará "Alaski krst" ("Cruz de los Pescadores"). ^{[ 20 ]} La cruz fue inaugurada en marzo de 2022. Mide 8 metros (26 pies) de altura, con los nombres de 40 familias históricas de pescadores locales en el pedestal y la inscripción: "Vivieron y siguen viviendo en el Danubio y fuera del Danubio. Sus descendientes continuaron sus tradiciones, mientras el Danubio siga fluyendo". La cruz ya se había erigido en 1922, cuando era de roble, pero las nuevas autoridades comunistas la demolieron en 1945. ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]} 

En diciembre de 2021, la ciudad anunció que Ada Huja no se urbanizaría en absoluto, sino que se transformaría en un bosque urbano o parque. Se trata de una recuperación de la idea original de crear un oasis verde similar a Ada Ciganlija. La única sección donde se permitirá la construcción es el área a lo largo del puente Pančevo, o aproximadamente el 10% de la superficie total de 80 hectáreas (200 acres) . De esta manera, se planea como una especie de extensión oriental del parque lineal planificado , que comenzará en el barrio de Savamala, a lo largo del río Sava . La ciudad estimó que la recuperación del terreno contaminado costaría más de 20 millones de euros, lo que haría inviable cualquier construcción para los inversores. Los funcionarios municipales rechazaron la idea de que la creación del área boscosa, en lugar del barrio urbanizado, estuviera presionada por las crecientes y regulares protestas ecológicas en toda Serbia. El plan oficial debería adoptarse en marzo de 2022, y la eliminación y reubicación de las instalaciones industriales y los barrios marginales existentes, así como la transformación en parque, deberían estar terminadas para 2024. ^{[ 24 ]}

En abril de 2022, la fecha límite se pospuso a 2025, aunque aún no se habían iniciado las obras. El concurso de diseño para toda el área está previsto para 2023. También se anunció que la fábrica de papel no puede trasladarse de Ada Huja al menos hasta 2039, ya que así lo estipulaba el contrato que la fábrica firmó con el estado. ^{[ 25 ]} El 13 de noviembre de 2022, se inauguró el skatepark en Ada Huja. Fue inaugurado ceremonialmente por la primera ministra Ana Brnabić , quien afirmó que el parque se construyó con fondos del gobernante Partido Progresista Serbio . ^{[ 26 ]} Ese mismo día, se plantaron 300 árboles jóvenes adicionales. ^{[ 27 ]}

En julio de 2023, la empresa irlandesa Smurfit Kappa , propietaria de la fábrica de papel, anunció que las pruebas de la planta de tratamiento de agua comenzarían en agosto, antes de entrar en pleno funcionamiento en septiembre. Dado que la fábrica trabaja exclusivamente con reciclaje, utiliza hasta ²⁵⁰⁰ m³ ( 88 000 pies cúbicos ) de agua al día, que luego se vierte al Danubio. El agua se tratará biológicamente, utilizando « bacterias beneficiosas ». ^{[ 28 ] [ 29 ]} La primera instalación de este tipo en Belgrado, se inauguró el 29 de septiembre de 2023. ^{[ 30 ] [ 31 ]}   

Todos los planes generales de urbanismo (PGU) de Belgrado desde mediados de la década de 1950 incluyeron el puente sobre el Danubio, que conecta los barrios de Višnjica y Krnjača , sobre el río Ada Huja. Paralelo al puente Pančevo existente , y proyectado al este del mismo, el puente Ada Huja siempre se concibió como una importante ruta de transporte de mercancías. En 2005, la administración municipal anunció la construcción del puente, que debía durar 3 años. En abril de 2008, la construcción se anunció nuevamente, pero en marzo de 2009 se dijo que no era una prioridad. Un nuevo anuncio llegó en septiembre de 2016 con un plazo para la finalización de toda la documentación fijado para finales de 2017 o principios de 2018. El puente formará parte de la futura circunvalación central de la ciudad de Belgrado. En abril de 2017, los funcionarios municipales declararon que la construcción del puente comenzaría "pronto". ^{[ 32 ] [ 33 ] [ 34 ]}

En abril de 2018 se anunció que se iniciaron los trabajos de diseño conceptual y estudio de viabilidad, y que se terminarían a mediados de 2019. ^{[ 35 ] [ 36 ]} El teniente de alcalde Goran Vesić declaró en julio de 2018 que la construcción comenzaría en 2020. ^{[ 37 ]} En mayo de 2019, pospuso el inicio de la construcción a 2021. ^{[ 38 ]} En septiembre de 2020, Marko Stojčić, jefe de urbanismo de Belgrado, dijo que el puente se construiría en 2022. ^{[ 39 ]}

Sin embargo, recién en marzo de 2023, la Dirección de Desarrollo Urbano y Construcción, encargada de la construcción del puente, presentó una "solicitud de aprobación del estudio sobre los efectos ambientales estimados", como primer paso del proceso. La ubicación seleccionada se encuentra a 2,6 km (1,6 millas) aguas abajo del puente Pančevo existente. ^{[ 40 ]}  

En el extremo más oriental de Ada Huja, debido a los sedimentos aluviales arrastrados por el Danubio, se formó otra isla más pequeña en la orilla del Višnjica. Por su forma originalmente redonda, se la denominó Paradajz («tomate»). Desde entonces, ha seguido creciendo y ahora tiene una forma más ovalada.

• Beogrado - plan grada ; M@gic M@p, 2006; ISBN 86-83501-53-1