Dunbar (barco de 1853)

El Dunbar era un velero de aparejo completo diseñado y construido entre 1852 y 1853 por James Laing & Sons de Deptford Yard en Sunderland , Inglaterra , y utilizado para el comercio marítimo , como transporte de tropas y otros medios de transporte. El Dunbar naufragó cerca de la entrada del puerto de Sídney , Australia , en 1857, con la pérdida de 121 vidas. El naufragio del Dunbar se considera uno de los peores desastres marítimos de Australia, y el suceso aún se conserva en la historia social de Sídney y Nueva Gales del Sur . ^{[ 1 ]}

El lugar del naufragio es ahora un sitio patrimonial , en Watsons Bay . Un ancla del Dunbar, un monumento conmemorativo y los restos de las 121 personas a bordo se encuentran en el cementerio de Camperdown . La propiedad pertenece a los Servicios de Registro de Tierras de Nueva Gales del Sur . El sitio se agregó al Registro Estatal de Patrimonio de Nueva Gales del Sur el 17 de octubre de 2003. ^{[ 1 ]} El Museo Marítimo Nacional Australiano alberga la Colección John Gillies de artefactos del naufragio del Dunbar .

En Following the Equator , de Mark Twain , se describe el naufragio del Dunbar . ^{[ 4 ]} Twain menciona un saldo de muertos de 200 personas y se refiere erróneamente al barco como el Duncan Dunbar .

El incidente inspiró la obra de teatro de 1887 The Wreck of the Dunbar , que fue llevada al cine con el título de The Wreck of the Dunbar or The Yeoman's Wedding (1912).

El naufragio es un punto clave de la trama de la novela de 2013 El caso Dunbar . ^{[ 5 ]}

A fecha de 27 de octubre de 2003, el Grupo Dunbar está compuesto por:

• Los restos del naufragio permanecen;
• la colección de objetos de Gillies, propiedad del Museo Marítimo Nacional de Australia y gestionada por este ;
• El monumento Anchor en Gap ; y
• el histórico corte de roca en los acantilados sobre el lugar del naufragio. ^{[ 1 ]}

El lugar del naufragio del Dunbar y sus reliquias asociadas constituyen un componente significativo del patrimonio marítimo de Australia debido al impacto que tuvo el naufragio en 1857 en la incipiente colonia de Nueva Gales del Sur, su influencia en la mejora de las ayudas a la navegación en Port Jackson (construcción del faro de Hornby ) y su potencial para la interpretación a través de programas de educación pública. El desastre se considera la peor tragedia marítima mercante en tiempos de paz en Nueva Gales del Sur. La pérdida de 121 pasajeros y tripulantes, con el único superviviente James Johnson, conmocionó a Sídney y a la nación. El suceso aún se recuerda hoy en día mediante ceremonias anuales en la iglesia anglicana de St. Stephens, Camperdown (Newtown), donde se encuentra la fosa común del gobierno, y lápidas individuales. ^{[ 1 ]}

El monumento del ancla de Dunbar y la inscripción en la roca de Dunbar constituyen un componente significativo de la historia del naufragio histórico de Dunbar, y están directamente vinculados a los restos del naufragio y al interés de la comunidad, tanto actual como contemporánea, por la tragedia de 1857. El monumento del ancla de Dunbar en "The Gap" y la inscripción en la roca cercana ofrecen espacios públicos alternativos para que la comunidad comprenda la tragedia y su impacto en los habitantes de Sydney. ^{[ 1 ]}

Dunbar fue incluido en el Registro Estatal del Patrimonio de Nueva Gales del Sur el 17 de octubre de 2003, habiendo cumplido los siguientes criterios. ^{[ 1 ]}

Este lugar es importante para demostrar el curso o el patrón de la historia cultural o natural en Nueva Gales del Sur.

Significativo en la evolución de la seguridad marítima. La pérdida del elegante barco de pasajeros junto con el Catherine Adamson nueve semanas después en North Head, generó una enorme presión para la ubicación de un faro más cerca de South Head para marcar la entrada real del puerto (Faro Hornby). Un sitio representativo de los peligros asociados con los viajes de inmigrantes durante el período de la fiebre del oro de la década de 1850. Los eventos que siguieron al naufragio, la búsqueda, recuperación y entierro de las víctimas, tuvieron un impacto considerable en la colonia en rápida expansión, que contaba en su población con una gran proporción de personas que habían viajado por mar y podían identificarse con sus dificultades y temores. ^{[ 1 ]}

El lugar tiene una fuerte o especial relación con una persona o grupo de personas importantes para la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.

El monumento del ancla de Dunbar fue erigido por el gobierno local como un memorial permanente de la terrible pérdida del barco Dunbar, sus pasajeros y tripulación, en 1857. El "desastre de Dunbar", como se le conoce comúnmente, conmocionó a los habitantes de Sídney y a Australia en general. El elegante barco, construido con altos estándares en Escocia por un notable constructor naval, fue destruido en cuestión de minutos por una tormenta extrema. La trágica pérdida de 121 vidas, muchas de ellas mujeres y niños, tuvo un efecto devastador en la comunidad y se considera la peor tragedia marítima mercante en tiempos de paz que ha azotado a Nueva Gales del Sur. ^{[ 1 ]}

La efusión de emoción pública incluyó una fase de intensas visitas al lugar del naufragio. Multitudes se dirigieron a la cima de los acantilados de South Head, sobre el pecio, y presenciaron su destrucción final y la importante pérdida de vidas y carga. La inscripción en la roca fue grabada cinco días después de la tragedia por CP (identidad desconocida), probablemente por uno de los visitantes del lugar. Fue grabada de nuevo 49 años después del naufragio, en 1906, por otro individuo desconocido. ^{[ 1 ]}

Este lugar es importante para demostrar características estéticas y/o un alto grado de logro creativo o técnico en Nueva Gales del Sur.

El barco, naufragado al pie de los escarpados acantilados bajo la Estación de Señales en South Head, presenta un aspecto dramático y el lugar una atmósfera melancólica. Una inscripción en la roca que domina el sitio registra la pérdida y es un recordatorio tangible de la tragedia ocurrida abajo. Está conectado por un sendero que bordea el cabo con "The Gap", donde se exhibe una de las anclas del Dunbar. El sitio es accesible al público en general y conserva potencial para futuros programas interpretativos significativos. La pared del acantilado se conoció como Dunbar Head debido al lugar del impacto y hoy está reconocida formalmente como tal, siendo un importante hito costero. El naufragio fue el foco de atención de artistas contemporáneos que plasmaron la aterradora escena en obras notables, varias de las cuales forman parte de la colección de la Biblioteca Estatal de Nueva Gales del Sur. Entre los artistas se encuentran GF Gregory y Samuel Thomas Gill. ^{[ 1 ]}

El lugar tiene una fuerte o especial vinculación con una comunidad o grupo cultural en particular de Nueva Gales del Sur por razones sociales, culturales o espirituales.

Un sitio significativo por el impacto que la pérdida tuvo en la población colonial y que se conserva en el tejido social de Sídney hasta el día de hoy. Representando la pérdida de barco más significativa en Nueva Gales del Sur, la naturaleza terrible del desastre y la extrema pérdida de vidas y bienes se recuerdan en servicios conmemorativos anuales en las tumbas de las víctimas ubicadas en el cementerio de St. Stephens, Newtown. El Monumento del Ancla de Dunbar actúa como un punto de referencia público para la interpretación de la tragedia. Ubicado en un lugar destacado en "The Gap", escenario del caos en el momento de la tragedia, se invita a los visitantes a conocer la historia de Dunbar a través de placas interpretativas. ^{[ 1 ]}

Se generó un gran interés local en la reubicación de los restos del naufragio del Dunbar y sus reliquias. Se tienen constancia de intentos en el momento de la tragedia en 1857, en 1861 y en 1907, cuando se avistaron dos anclas bajo el agua y se formó un consorcio para recuperarlas en 1910. Una de esas anclas parece haber formado parte del monumento conmemorativo erigido en The Gap en 1930. Estos eventos constituyen intentos concertados para establecer un monumento público a la tragedia y para marcar, a través del tiempo, la importancia del naufragio. The Gap y el paseo costero por la cima del acantilado de South Head conservan su significado como lugar, ya que fueron testigos de la fragmentación del lugar del naufragio del Dunbar, ligeramente al sur. El monumento del ancla sirve para centrar la atención pública en la pérdida para la población colonial contemporánea. ^{[ 1 ]}

Este lugar tiene el potencial de proporcionar información que contribuirá a la comprensión de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.

El material que permanece en el yacimiento de Dunbar tiene poca importancia en cuanto a sus atributos técnicos. El material que se ha retirado del yacimiento, por ejemplo, gafas, telescopios, monedas, cubertería, anclas, cañones, etc., probablemente tenga una importancia moderada. Una colección de artefactos recuperados del yacimiento y registrada en la Amnistía de Naufragios Históricos de la Commonwealth entre 1993 y 1995, la Colección Gillies, conserva su importancia por la escala de sus objetos, como testimonio de las primeras actividades de salvamento de naufragios y del impacto que puede generar el acceso no controlado a estos yacimientos frágiles. La colección, que ahora pertenece y está gestionada por el Museo Marítimo Nacional de Australia, es representativa de los tipos de materiales importados a Australia durante la década de 1850. Ofrece potencial para la investigación sobre normas y aplicaciones de conservación. ^{[ 1 ]}

Este lugar posee aspectos poco comunes, raros o en peligro de extinción de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.

El naufragio del Dunbar es significativo, particularmente por su potencial interpretativo, como un raro ejemplo de un naufragio asociado con una pérdida significativa de vidas en las proximidades de un importante puerto y centro de población. Recuperado del lugar del naufragio en 1910 y erigido como monumento público en 1930, el monumento con forma de ancla resultante es único en Nueva Gales del Sur por su escala y su entorno visual. Como monumento de fácil acceso a una importante tragedia marítima a la entrada de Sídney, el memorial y el corte de roca asociado demuestran la reacción de la comunidad contemporánea ante el impacto del desastre del Dunbar en su mundo. El monumento continúa formando parte del tejido cultural de la ciudad, como un raro ejemplo de un espacio público establecido para mantener viva la memoria de los fallecidos. ^{[ 1 ]}

El ancla Dunbar modelo Almirantazgo es característica del tipo de grandes anclas de hierro empleadas por los veleros internacionales a mediados del siglo XIX. Consta de una de las anclas principales o de proa del buque, otro ejemplar de la cual se conserva en el lugar del naufragio bajo el agua. Entre los monumentos gubernamentales similares a naufragios en Nueva Gales del Sur se encuentran el monumento a Walter Hood de 1870 cerca de Bendalong y el cementerio Ly-ee-Moon (1890) en Greencape. ^{[ 1 ]}

Este lugar es importante para demostrar las características principales de una clase de lugares o entornos culturales o naturales en Nueva Gales del Sur.

Representativo, particularmente en relación con sus atributos históricos, de los peligros asociados con los viajes de inmigrantes a mediados de la década de 1850. El monumento del ancla de Dunbar y el corte en la cima del acantilado son elementos únicos en Nueva Gales del Sur en cuanto a monumentos terrestres a eventos históricos de naufragios. Tal fue el impacto del desastre de 1857 que la población contemporánea deseaba que se mantuviera en la memoria viva. Entre los monumentos gubernamentales similares a naufragios en Nueva Gales del Sur se incluyen el monumento a Walter Hood de 1870 cerca de Bendalong; y el cementerio Ly-ee-Moon (1890) en Greencape. ^{[ 1 ]}

• Lista de desastres en Australia por número de víctimas mortales.
• El naufragio del Dunbar o La boda del yeoman

• Cabeza de Dunbar
• Informe del accidente
• Los primeros buceadores, la campana del barco
• "Naufragio de Dunbar, 1857" . Diccionario de Sídney . Dictionary of Sydney Trust. 2008. Consultado el 5 de octubre de 2015 .[ CC-By-SA ]