Válvula Dunlop

vástago de válvula Dunlop

Válvula Dunlop con tubo

Válvula Dunlop sin tubo

La válvula Dunlop (abreviada como DV; también llamada válvula Woods , válvula inglesa o válvula Blitz ^{[ 1 ]} ) es un tipo de vástago de válvula neumática que se utiliza —principalmente en cámaras de bicicleta— en muchos países, incluidos Japón, ^{[ 2 ]} Corea, India, Pakistán, Sri Lanka, la mayoría de los países europeos y varios países en desarrollo . La válvula Dunlop tiene una base más ancha que una válvula Presta , de tamaño lo suficientemente similar a una válvula Schrader como para usar orificios de válvula idénticos en las llantas, ^{[ 3 ]} pero se puede inflar con un adaptador de válvula Presta. ^{[ 4 ]} El mecanismo interno de la válvula se puede reemplazar fácilmente, sin necesidad de herramientas especiales.

La válvula Dunlop original utilizaba una funda de goma ajustada (véase la ilustración del "tapón original") que debía abrirse a presión de aire durante el bombeo (no solo eran difíciles de inflar, sino que la goma se deterioraba con el tiempo, provocando fugas y, finalmente, un fallo total). Sin embargo, las válvulas Dunlop modernas utilizan un tapón (núcleo) diferente, ya sea con un rodamiento de bolas interno o con un tapón de goma con resorte que se libera al bombear, lo que hace que la válvula sea tan fácil de bombear como una válvula Presta.

El inventor fue CH Woods. Reemplazó la válvula original de Dunlop para neumáticos. ^{[ 5 ]}

Las válvulas Dunlop son poco comunes en las bicicletas de EE. UU., donde se utilizan válvulas Presta o Schrader.

La rosca externa de una válvula Dunlop es de 0,305-32 TPI (aproximadamente 7,75 × 0,794 mm en el sistema métrico ).  

• Caucho Dunlop
• neumático de bicicleta
• cámara de aire

• Roscas de válvulas. Archivado el 13 de noviembre de 2016 en Wayback Machine.