Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij

El ferrocarril holandés renano o ferrocarril holandés-renano ( holandés : 'Nederlandsche Rhijnspoorweg' o Nederlandsche Rhijn-Spoorweg ) fue una compañía ferroviaria holandesa activa desde 1845 hasta 1890.

Historia

La Dutch Rhenish Railway Company Limited se fundó en Ámsterdam el 3 de julio de 1845 ^{[ 1 ]} para hacerse cargo del Ferrocarril Renano estatal , que estaba perdiendo dinero. La mayoría de los accionistas eran británicos. ^{[ 2 ]} En 1857 o poco después, James Staats Forbes fue nombrado director general por cinco años. Permaneció como asesor permanente de la compañía hasta que expiró su concesión y fue nacionalizada en 1890. ^{[ 3 ]} El empresario y político neerlandés Hendrik Adriaan van Beuningen comenzó su carrera en DRR como oficinista, pero pronto fue ascendido a gerente de transporte de mercancías.

La locomotora número 107, Sharp Stewart 3563/1889, se conserva en el Museo del Ferrocarril de Utrecht . ^{[ 4 ]}

Pauta

Las líneas construidas y operadas por el Ferrocarril Renano Neerlandés incluyen:

La línea Utrecht – Rotterdam , inaugurada en 1855 ^{[ 5 ]}
La extensión del ferrocarril renano hasta Alemania, inaugurada en 1856.
La línea Zevenaar – Cleves , inaugurada en 1865
La línea Harmelen – Breukelen , inaugurada en 1869
La línea Gouda - La Haya se inauguró en 1870.

Véase también

Referencias

↑ Frederick J. Teggart (1895). Catálogo de la Biblioteca Ferroviaria Hopkins . Palo Alto, CA: Universidad Leland Stanford Junior. pág. 132.
↑ Augustus J. Veenendaal, Jr. (1995). Estado versus empresa privada en la construcción de ferrocarriles en los Países Bajos, 1838-1938 . Business and Economic History 24 (1): 186–193. Consultado en septiembre de 2013. Archivado el 14 de mayo de 2013 en Wayback Machine .
↑ Charles Welch (2004). Forbes, James Staats (1823–1904) . Oxford Dictionary of National Biography . Oxford University Press. doi:10.1093/ref:odnb/33192.
↑ James Waite ([s.f.]). Ferrocarriles de vapor de vía estrecha en Holanda . The International Steam Pages. Consultado en septiembre de 2013 fdzv.
↑ [sn] (1 de enero de 1855). La inauguración del ferrocarril neerlandés-renano en una estación provisional en Rotterdam . Illustrated London News . Consultado en septiembre de 2013. Archivado el 25 de agosto de 2021 en Wayback Machine .

[teggart-1] Frederick J. Teggart (1895). Catálogo de la Biblioteca Ferroviaria Hopkins . Palo Alto, CA: Universidad Leland Stanford Junior. pág. 132.

[veen-2] Augustus J. Veenendaal, Jr. (1995). Estado versus empresa privada en la construcción de ferrocarriles en los Países Bajos, 1838-1938 . Business and Economic History 24 (1): 186–193. Consultado en septiembre de 2013. Archivado el 14 de mayo de 2013 en Wayback Machine .

[dnb-3] Charles Welch (2004). Forbes, James Staats (1823–1904) . Oxford Dictionary of National Biography . Oxford University Press. doi:10.1093/ref:odnb/33192.

[waite-4] James Waite ([s.f.]). Ferrocarriles de vapor de vía estrecha en Holanda . The International Steam Pages. Consultado en septiembre de 2013 fdzv.

[illy-5] [sn] (1 de enero de 1855). La inauguración del ferrocarril neerlandés-renano en una estación provisional en Rotterdam . Illustrated London News . Consultado en septiembre de 2013. Archivado el 25 de agosto de 2021 en Wayback Machine .

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