DynaRig

El DynaRig es un concepto de aparejo de velas cuadradas , diseñado en la década de 1960 por el ingeniero alemán Wilhelm Prölß. Aunque tiene la apariencia del aparejo de un clíper del siglo XIX , no se implementó en un velero hasta varias décadas después de su diseño debido a la falta de materiales de construcción adecuados. Se instaló en uno de los yates más grandes del mundo, el Maltese Falcon . ^{[ 1 ]} Cuando un inversor estadounidense compró los derechos de patente originales y la tecnología residual al gobierno alemán en 2001, se le cambió el nombre aparejo Falcon .

El DynaRig, junto con el original, "DynaSchiff", es una marca registrada. ^{[ 2 ]} El concepto original de Prölß era un aparejo y casco combinados con una eficiencia operativa extremadamente alta y el uso de la energía eólica para propulsar una gran embarcación a través de una masa de agua abierta. El controlador moderno para todo el aparejo del barco consiste en un solo panel operado por una sola persona. ^{[ 3 ]} Los mástiles son autoportantes, y las vergas curvas están fijadas rígidamente a los mástiles. Para ajustar el ángulo de las velas, todo el mástil gira sobre su eje. Cuando están completamente desplegadas, las velas en cada mástil no tienen espacios entre ellas, creando un solo panel para capturar el viento. Se estima que tiene el doble de eficiencia que un aparejo cuadrado tradicional. ^{[ 4 ]}

El diseño del aparejo del Maltese Falcon fue formalizado y probado por los arquitectos navales holandeses Dykstra Naval Architects, ^{[ 5 ]} y diseñado y construido por Insensys Ltd. en las instalaciones de Perini Navi en Estambul. ^{[ 3 ]}

En 2016, Magma Structures construyó en Portsmouth una plataforma similar, diseñada y fabricada por el mismo equipo , que se instaló en el buque Black Pearl de 106 m , construido por el astillero holandés Oceanco en Alblasserdam y diseñado por el italiano Nuvolari Lenard. La arquitectura naval y el diseño del DynaRig del Black Pearl fueron realizados por Dykstra Naval Architects. ^{[ 6 ]}