E-cuatro

E-Four (abreviatura de Electrical 4WD System ), ^{[ 1 ]} eFour , AWD-i o AWD-e fue desarrollado por Toyota . Las ruedas delanteras son impulsadas directamente por el tren motriz híbrido , mientras que las ruedas traseras son impulsadas por un motor eléctrico dedicado con su propia unidad de control de potencia, engranaje reductor y diferencial . La cantidad de par transferido a las ruedas traseras es ajustada automáticamente por la unidad de control electrónico del vehículo según las condiciones de conducción. E-Four también agrega frenado regenerativo adicional. ^{[ 2 ]} En Norteamérica, Toyota utiliza el término AWD-i (All-Wheel Drive with Intelligence). ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]} No hay eje de transmisión entre el motor de combustión delantero y las ruedas traseras. Las ruedas traseras solo reciben potencia y par del/de los motor/es eléctrico/s trasero/s. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

El E-Four se implementó por primera vez en el Toyota Estima Hybrid de 2001 y se utiliza en varios automóviles Toyota y Lexus , por ejemplo, el Toyota RAV4 de 2016 , ^{[ 9 ]} el Lexus NX 300h , el Lexus RX 450h , ^{[ 10 ]} y el Toyota Prius AWD-e, ^{[ 11 ]} y en el futuro podría utilizarse en el Toyota Prius estándar de quinta generación . ^{[ 12 ]} En Japón, el Prius con tracción total está disponible desde 2015 y aumenta el precio en aproximadamente $1700. El compacto HV4WD E-Four utilizado para el Prius añade poco peso y no reduce el consumo de combustible ni el espacio de almacenamiento interior. Unas semanas antes del Salón del Automóvil de Los Ángeles de noviembre de 2018 , Toyota emitió un comunicado de prensa con texto e imágenes que mostraban el automóvil en condiciones de nieve, lo que sugería que el paquete E-Four probablemente debutaría en el modelo estadounidense de 2019 en el salón. ^{[ 13 ]}

• Sitio web oficial global de Toyota Motor Corporation (en inglés y japonés)