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e-trans

161, Cosumnes River College ahora es la ruta 156 e-tran era el sistema de transporte público de la ciudad de Elk Grove, California , y de partes del sur de Sacramento . El trans...

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161, Cosumnes River College ahora es la ruta 156

e-tran era el sistema de transporte público de la ciudad de Elk Grove, California , y de partes del sur de Sacramento . El transporte público en estas áreas fue operado por el Distrito Regional de Tránsito de Sacramento (SacRT) hasta 2005, cuando E-tran comenzó a operar bajo la administración de la ciudad de Elk Grove, con el servicio de autobuses contratado a MV Transportation ; posteriormente, SacRT asumió el contrato para operar E-tran en 2019 y luego lo reanudó en 2021.

Historia

SacRT prestó servicio de transporte público local en Elk Grove hasta 2005. En 2003, la ciudad evaluó el contrato vigente con SacRT, que expiraría en junio de 2004, y decidió operar su propio sistema de transporte público, creando E-tran. [ 1 ] E-tran comenzó a operar el 2 de enero de 2005 bajo un acuerdo de servicio contractual con MV Transportation.

En 2007, la Asociación Estadounidense de Transporte Público (APTA) la nombró "Sistema de Transporte Público Sobresaliente" . La APTA elogió la implementación por parte de la agencia del "autobús mejorado", equipado con asientos reclinables de respaldo alto, portaequipajes, acceso inalámbrico a internet y portabicicletas, lo que aumentó el acceso al transporte público para sus ciudadanos y maximizó las conexiones con otras agencias, incluidas SacRT, Amtrak, Capitol Corridor y Greyhound, proporcionando una "alternativa verdaderamente viable al automóvil". [ 2 ] : 6–7

El 1 de julio de 2019, SacRT reanudó las operaciones del servicio de autobuses en Elk Grove, asumiendo el contrato operativo que anteriormente tenía MV Transportation. El 1 de julio de 2021, SacRT anexó E-tran.

Operaciones

e-tran era el sistema de autobuses propio de Elk Grove. Las rutas se coordinaban con los autobuses y el tren ligero de SacRT y con South County Transit/Link (SCT/LINK) para conectar con las zonas fuera de la ciudad. Los principales puntos de transbordo se encontraban en Cosumnes River College , la estación de tren ligero de Meadowview y el Ayuntamiento de Laguna. Los servicios se financiaban con fondos de la Ley de Desarrollo del Transporte (TDA) y de la Administración Federal de Tránsito (FTA).

Lista de rutas

Rutas para quienes se desplazan diariamente

Al centro de Sacramento

  • 10 - Big Horn Blvd. y Civic Center Dr. (vía Calvine Rd., Autopista 99 )
  • 11 - Franklin High Rd. y Whitelock Pkwy.
  • 12 - Big Horn Blvd. y Civic Center Dr. (vía Laguna Blvd., I-5 )
  • 13 - Elkmont Wy. y Iron Rock Wy.
  • 14 - Bulevar Big Horn y Carretera Bruceville.
  • 15 - Bond Rd. y Bradshaw Rd.
  • 16 - Bulevar Elk Grove y Dr. Clarke Farms
  • 17 - Calvine Rd. y Armand George Wy.

Desde el centro de Sacramento ( trayecto inverso )

  • 18 - Longleaf Dr. y Laguna Blvd.

Hacia la estación de tren ligero de Butterfield

  • 19 - Bulevar Laguna y Calle Harbor Point

Rutas locales

* = la ruta incluye servicio los sábados

  • 110* - Promenade Pkwy. y Bilby (Sky River Casino) hasta Cosumnes River College
  • 111 - Vaux Ave. y Laguna Main St. hasta Big Horn Blvd. y Civic Center Dr. (vía Harbour Point Dr.)
  • 112 - Vaux Ave. y Laguna Main St. hasta Big Horn Blvd. y Civic Center Dr. (vía Franklin Blvd.)
  • 113* - Vaux Ave. y Laguna Main St. hasta Elkmont Wy. y Iron Rock Wy.
  • 114* - Vaux Ave. y Laguna Main St. hasta Armand George Wy. y Calvine Rd.
  • 115 - Elk Grove Blvd. y Clarke Farms Dr. hacia Cosumnes River College (vía Bond Rd., Sheldon Rd. [entre otras])
  • 116* - Desde Elk Grove Blvd. y Clarke Farms Dr. hasta Cosumnes River College (vía Elk Grove Blvd., Bruceville Rd.)

Tarifas

Flota

Anteriormente, e-tran operaba autobuses de GNC más antiguos de Gold Coast Transit (antes South Coast Area Transit) desde Oxnard , California, y autobuses de GNC de Akron Metro Regional Transit Authority desde Akron, Ohio, pintados con el esquema de colores de e-tran. Los primeros autobuses Orion de GNC nuevos comenzaron a llegar a Elk Grove en el otoño de 2008.

Flota inoperativa

En septiembre de 2008, los 21 autobuses híbridos-eléctricos originales que se utilizaron cuando se inauguró el sistema de transporte público el 2 de enero de 2005 fueron retirados de servicio. Esto se debió a incendios ocurridos en varias ocasiones con autobuses híbridos-eléctricos. Estos autobuses se encuentran ahora estacionados en un terreno en el depósito de mantenimiento de e-tran en el sur de Elk Grove, mientras los miembros de la junta intentan recuperar su dinero (10 000 000 $) para repararlos. [ 4 ]

Transporte adaptado

E-Tran tenía su propio servicio de transporte adaptado llamado e-van . Las furgonetas estaban pintadas con los colores de e-tran, pero llevaban la marca "e-van" en lugar de "e-tran" en el lateral, y recogían puerta a puerta a los pasajeros discapacitados o con certificación ADA que habían hecho reservas.

Referencias

  1. ↑ Análisis Operacional Integral de E-tran (PDF) (Informe). Ciudad de Elk Grove. 12 de abril de 2017. pág.  19. Archivado del original (PDF) el 12 de julio de 2017.
  2. ↑ "Categoría: Proporciona menos de 1 millón de viajes de pasajeros anuales". Premios de la Asociación Estadounidense de Transporte Público de 2007 (PDF) (Informe). Asociación Estadounidense de Transporte Público. 2007. Consultado el 6 de julio de 2022 .
  3. ↑ "Estructura tarifaria" . Archivado del original el 18 de junio de 2009. Consultado el 17 de julio de 2009 .
  4. ↑ Yoney, Domenick (12 de mayo de 2008). "Se presenta una demanda por el escándalo de los autobuses híbridos" . Autoblog Green . Archivado del original el 13 de mayo de 2008.
  • Sitio web de e-tran
  • Sitio web de noticias de Elk Grove
  • Lista de rutas y descripciones de e-tran