Proyecto e5

En noviembre de 2019, e5 anunció una colaboración con SoftBank Group para desarrollar una red de banda ancha marina. En la primera prueba, prevista entre enero y mayo de 2020, los buques estarían equipados con antenas planas y estaciones inalámbricas locales, antes de una prueba más extensa entre enero de 2021 y marzo de 2022 en la que SoftBank y OneWeb probarían un nuevo sistema de comunicación por satélite diseñado para desarrollar buques autónomos o controlados remotamente. ^{[ 6 ]} El software se probó con éxito en febrero de 2020. ^{[ 7 ]}

La empresa probó un nuevo software diseñado para permitir la operación remota de buques los días 11 y 12 de noviembre de 2020. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

El buque cisterna e5 afirma ser el primer petrolero totalmente eléctrico, alimentado por una batería de 3,5 MWh que, según las proyecciones, "funcionará sin parar durante 10 horas con la mitad de su capacidad". ^{[ 12 ]} El buque incluirá un alto nivel de automatización ^{[ 13 ]} y se cargará utilizando energía eólica y solar para reducir aún más las emisiones que se producirían durante la carga. ^{[ 12 ]}

Asahi Tanker Co. está construyendo actualmente dos buques del diseño e5 Tanker, el primero de los cuales se completará en marzo de 2022 y el segundo en marzo de 2023, una revisión del objetivo de finalización original de 2021. ^{[ 3 ] [ 10 ] [ 11 ]} Se espera que el buque tanque opere principalmente en la bahía de Tokio . ^{[ 1 ]}

Algunos comentaristas han señalado la ironía de un petrolero eléctrico, ya que los barcos transportan combustible que causa una contaminación varias veces más grave. ^{[ 3 ] [ 12 ]}

En octubre de 2019, e5 Lab diseñó un remolcador que funcionaría con una combinación de electricidad y pilas de combustible de hidrógeno, producido con el asesoramiento de Tokyo Kisen. ^{[ 1 ] [ 10 ]} Operará en los puertos de Yokohama y Kawasaki y se espera que entre en servicio en 2022. ^{[ 10 ]}

El transportador de automóviles propuesto, que se desarrollará con la asistencia de Mitsui OSK , ^{[ 14 ]} se alimentaría con una mezcla de gas natural licuado y electricidad generada mediante pilas de hidrógeno. A diferencia de otros proyectos de e5 Lab, no estaría exento de emisiones, pero produciría emisiones reducidas. ^{[ 14 ]}