Hispanopedia WikiEl Carrusel EDSA , también conocido como Ruta 1 y anteriormente y todavía denominado Ruta E , es un sistema de transporte rápido de autobuses (BRT), parte de varias rutas de autobús en Metro Manila . [ 2 ] Está situado a lo largo de EDSA ( C-4 Road ) y otras carreteras, y discurre por una vía exclusiva llamada EDSA Busway , separada del tráfico rodado normal en la mayor parte de su recorrido por barreras de hormigón y bolardos de acero en el carril más interior. [ 3 ]
Las operaciones provisionales comenzaron el 1 de junio de 2020, sirviendo como reemplazo de las antiguas rutas de autobús a lo largo de EDSA, actuando como un servicio de aumento para la Línea 3 del MRT debido a las restricciones de capacidad limitada impuestas por la cuarentena comunitaria general en Metro Manila como resultado de la pandemia de COVID-19 en Filipinas . [ 4 ] Las operaciones completas comenzaron más tarde el 1 de julio de 2020. Diseñado para ser atendido principalmente por paradas de autobús a lo largo de la mediana , algunas paradas son atendidas temporalmente por paradas de autobús en el lado de la acera . [ 3 ] [ 5 ] [ 6 ]
El carrusel de EDSA transporta hasta 300.000 pasajeros diariamente. [ 7 ] Es operado por Mega Manila Consortium Corporation y ES Transport and Partners Consortium bajo la supervisión del Departamento de Transporte (DOTr) y la Autoridad de Desarrollo Metropolitano de Manila (MMDA). [ 8 ]
Historia
Fondo
La avenida Epifanio de los Santos es la principal vía de Metro Manila . [ 9 ] La congestión vehicular siempre ha sido una preocupación en la zona y, desde 2007, la MMDA ordenó a los autobuses que se mantuvieran en los dos carriles más a la derecha de la carretera. [ 10 ] Posteriormente, en 2016, se agregaron barreras de plástico. [ 11 ]
En 2017 se aprobó una propuesta para un sistema de autobús de tránsito rápido (BRT) con fondos del Banco Mundial. [ 12 ] EDSA estaba destinada a ser la segunda fase de la implementación del sistema de autobús de tránsito rápido, después de la Avenida Quezon . [ 13 ] La Línea 2, conocida como el Corredor Central , se convertirá finalmente en el Carrusel de EDSA.
Desarrollo
El 16 de marzo de 2020, el Grupo de Trabajo Interinstitucional para la Gestión de Enfermedades Infecciosas Emergentes (IATF-EID) impuso una cuarentena comunitaria debido a la pandemia de COVID-19 , lo que paralizó casi todo el transporte público y privado que utilizaba EDSA. Esto allanó el camino para la construcción inmediata del corredor exclusivo para autobuses de EDSA.
El tráfico en el EDSA Busway está restringido a autobuses urbanos autorizados, así como a vehículos de emergencia como ambulancias , camiones de bomberos y personal de respuesta a emergencias, y vehículos y convoyes que hayan sido coordinados previamente. [ 14 ] La aplicación del Busway está prevista en el Reglamento MMDA n.° 20-002, firmado el 28 de julio de 2020. Los conductores de vehículos motorizados públicos y privados que infrinjan el reglamento serán multados con ₱ 1000 por cada infracción. [ 15 ]
La línea EDSA Carousel es distinta del proyecto BRT financiado por el Banco Mundial. [ 16 ]
Apertura
El 1 de julio de 2020, la línea EDSA Carousel, también denominada Ruta E , inició sus operaciones provisionales con un total de quince paradas en un carril exclusivo para autobuses completado por la Autoridad de Desarrollo Metropolitano de Manila. [ 17 ] [ 18 ]
Propuesta de privatización y reanudación de los viajes gratuitos.
Debido al creciente número de pasajeros a medida que se relajan gradualmente las restricciones, el volumen de pasajeros también comenzó a aumentar. A raíz del aumento de la inflación y los movimientos del mercado mundial que afectaron los valores de las divisas, se anunciaron viajes gratuitos para el EDSA Carousel durante los meses restantes del mandato del entonces presidente Rodrigo Duterte . Tras la llegada de Bongbong Marcos a la presidencia, los viajes gratuitos se extendieron hasta finales de 2022, a pesar de las preocupaciones presupuestarias. [ 19 ] [ 20 ] Sin embargo, los viajes gratuitos generaron problemas de capacidad de pasajeros y de cantidad de autobuses disponibles para atender a los pasajeros durante las horas pico.
Se exploraron propuestas para privatizar las operaciones del Carrusel de EDSA con el fin de mejorar aún más sus servicios. El secretario de Transporte, Jaime Bautista, declaró en 2022 que el DOTr está abierto a tales propuestas, añadiendo que estas deben ser "exploradas con prontitud". [ 21 ]
En 2025, Bautista declaró que el DOTr tiene como objetivo transferir las operaciones y el mantenimiento del EDSA Busway y el EDSA Carousel a un operador privado para 2026, y que un estudio de viabilidad se completará en los próximos meses. [ 22 ]
El 25 de febrero de 2025, un día después de viajar en el EDSA Carousel desde Ortigas hasta Monumento, el recién nombrado Secretario de Transporte, Vince Dizon, señaló varias soluciones y mejoras necesarias para el funcionamiento del EDSA Carousel. Hizo hincapié en la necesidad de un sistema de despacho más estricto en las estaciones de autobuses de Monumento y PITX para garantizar la puntualidad y evitar la congestión de autobuses. Dizon también destacó la falta de señalización en las estaciones conectadas al MRT-3, los temporizadores defectuosos en algunas estaciones, las paradas de barandilla inadecuadas y los ascensores averiados. [ 23 ]
Debido a estas mejoras planificadas, las propuestas para privatizar el Carrusel de EDSA se pospusieron hasta 2026 o 2027 para permitir la construcción de los nuevos vestíbulos en todas las estaciones existentes como parte de las propuestas a largo plazo para modernizar el sistema. [ 24 ] [ 25 ] Dizon también anunció que la rehabilitación de las estaciones comenzaría más adelante en 2025, comenzando con la primera fase que comprende la renovación de las paradas Monumento, Bagong Barrio, North Avenue y Guadalupe. [ 26 ]
Número de pasajeros
Desde la apertura de la línea en junio de 2020, el número total de pasajeros fue de 130.238.608 entre junio de 2020 y noviembre de 2022. De junio a diciembre de 2020, el número total de pasajeros alcanzó un promedio diario de entre 41.000 y 60.000 pasajeros, [ 27 ] y continuó aumentando a lo largo de 2021, donde el promedio diario de pasajeros que utilizaron la línea fue de 129.000, [ 28 ] con su récord más alto alcanzando los 160.000 pasajeros en junio de 2021. [ 29 ] El número total de pasajeros en 2021 alcanzó los 47.104.197. [ 28 ]
En 2022, la línea alcanzó un récord de 404.010 pasajeros el 24 de octubre de 2022, mientras que el promedio diario de pasajeros durante el año fue de 389.579. El total de pasajeros también aumentó a un nuevo récord, ya que la línea atendió a 80.832.186 pasajeros. [ 30 ] [ 31 ] En 2024, el promedio diario de pasajeros del EDSA Carousel para el año alcanzó un total de 177.000 pasajeros, mientras que el total anual de pasajeros del EDSA Carousel alcanzó un total de 63.022.953 pasajeros. [ 32 ] En 2025, el total anual de pasajeros del EDSA Carousel alcanzó un total de 66.669.287 pasajeros, lo que representa un aumento del 5,79% en comparación con el total de pasajeros de 2024. [ 1 ]
El DOTr informó en 2026 que el Carrusel de EDSA transporta hasta 300.000 pasajeros diariamente. [ 7 ]
Paradas
La línea inicialmente tenía 15 paradas de autobús en su lanzamiento provisional, [ 17 ] y se agregaron paradas adicionales en los meses siguientes. [ 33 ] [ 34 ] A fecha de 13 de marzo de 2025 , actualmente hay 24 paradas de autobús operativas. [ 35 ] Hay 87 operadores y 751 autobuses autorizados que dan servicio a toda la ruta. [ 31 ]
Algunas paradas del Busway también discurren paralelas a la Línea 3 del MRT y al tramo norte de la Línea 1 del LRT . Asimismo, se están elaborando planes para ampliar el sistema Busway mejorando la accesibilidad y la conectividad de varias paradas de autobús con las redes de transporte cercanas.