EMD-G18

La EMD G18 fue una locomotora de exportación introducida por GM-EMD a fines de la década de 1960. Los sufijos EMD estándar se aplicaron después de la designación G18 para indicar si el cliente compró locomotoras con motores de tracción específicos para adaptarse a rieles de vía estrecha ( U ) o de vía ancha ( W ). Una ( L ) indica una locomotora construida con un bastidor liviano y ( 6 ) indica bogies A1A-A1A. La EMD GA18 similar fue una G18 diseñada como una locomotora extremadamente liviana con baja carga por eje y bogies de vagones de carga usados ​​impulsados ​​por un eje cardán y motores de tracción montados debajo del bastidor como su predecesora, la EMD GA8 . Una variación adicional fue la G18B. Están impulsadas por un motor principal EMD 8-645E con una potencia nominal de 1100 bhp y 1000 hp para tracción ^[1] y se produjeron con bogies A1A-A1A o BB.

Varios países han adquirido estas locomotoras. ^[2]

• 1 FCAB954​

• 8 Ferrocarriles indonesios BB202 01-BB202 08 (Nota: BB202 01 - BB202 03 son GL18U6)

• 2 Andes Minería de cobre 71-72

• 2 Rah E Ahan 40451-40452

• 1 empresa Rotem Amfert Negev Ltd en Mishore Rotem (nombre anterior de la empresa: Negev Phosphates Ltd)

• 1 Cerro de Pasco 24

• 16 Ferrocarril del Gobierno de Arabia Saudita 1006-1021

• 19 Anglo American Corp. (1 unidad n.°); 1–3; 21–25; Iron & Steel Corp. 36–42; 661.42-661.44

• 4 Minero Siderúrgica de Ponferrada 1001-1004

• 5 SNTF 040DH1-040DH5 (fabricado por GMD )