Modelo A de eRuf

El eRuf Model A es un prototipo de automóvil deportivo totalmente eléctrico de finales de la década de 2000 , construido por el fabricante de automóviles alemán Ruf Automobile . El automóvil estaba propulsado por un sistema de propulsión de UQM Technologies ^{[ 3 ]} (un UQM PowerPhase 150). El automóvil tiene una velocidad máxima de 225 km/h (140 mph) ^{[ 4 ]} y era capaz de producir 150 kW (204 PS; 201 hp) de potencia y 479 lb⋅ft (649 N⋅m) de torque. ^{[ 1 ]} La autonomía estimada por carga era de 250–320 km (155–199 mi) , dependiendo del nivel de rendimiento, utilizando baterías de iones de litio de fosfato de hierro fabricadas por Axeon plc de Gran Bretaña. ^{[ 5 ]} Durante la marcha por inercia, el motor funciona como un generador produciendo electricidad para cargar las baterías. ^{[ 2 ]}         

Si se fabricara un automóvil de producción, podría usar una transmisión de una o dos velocidades sin embrague y sin marcha atrás, ya que el motor eléctrico puede girar hacia adelante o hacia atrás. ^{[ 1 ]} Ruf contrató a Calmotors ^{[ 6 ]} en Camarillo , California , especializada en la implementación de diseños de trenes motrices híbridos eléctricos y totalmente eléctricos, para combinar la última generación de baterías de iones de litio con su motor. ^{[ 2 ]}

Ruf anunció que esperaba comenzar la producción del eRuf en otoño de 2009. ^{[ 1 ]} Esto no sucedió, y en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009 , Ruf anunció un nuevo modelo, el eRUF Greenster, con una producción limitada que se planeaba comenzar a finales de 2010. ^{[ 7 ]}

• Recorre las calles al estilo de las baterías de iones de litio con el Porsche 911 eléctrico de Ruf. Edmunds.com, 30 de noviembre de 2008.
• Porsche, descontenta con el eRuf, encarga un Tesla Roadster para estudiarlo. Green Car Advisor, Edmunds.com , 25 de noviembre de 2008.
• El prototipo de Porsche eléctrico de Ruf Automobile se hace realidad (en la imagen: Engadget, 10 de octubre de 2008) .
• Pruebas de carretera y pista del E-Ruf 911 eléctrico Autoblog Green , 21 de octubre de 2008