Aeronave Eagle Eagle 150

El Eagle Aircraft 150 es un avión biplaza monomotor de diseño australiano , fabricado con materiales compuestos , para entrenamiento , turismo y actividades deportivas. Su diseño consta de tres superficies sustentadoras : un ala delantera (plano delantero), un ala principal (plano principal) y un estabilizador horizontal (plano de cola). Originalmente diseñado y construido por Eagle Aircraft Pty Ltd , actualmente se fabrica en Malasia por Composites Technology Research Malaysia (CTRM) .

El Eagle 150B es un desarrollo del Eagle Aircraft X-TS de los inventores de Australia Occidental Neil Graham ^{[ 1 ]} y su padre Deryck Graham. ^{[ 2 ]} El ingeniero aeronáutico australiano Graham Swannell y el aerodinamista estadounidense John Roncz fueron contratados para diseñar una aeronave que cumpliera con los requisitos JAR VLA vigentes en ese momento y demostrara características de pérdida mínimas. ^{[ 2 ]} El prototipo resultante (designado Eagle 150A ) realizó su primer vuelo en marzo de 1988 y fue certificado en noviembre de 1996. La aeronave demostró características de pérdida dóciles, altas velocidades de alabeo, una velocidad de crucero de 125 nudos (al 75 % de potencia) y un manejo preciso. Después de que se construyeron 15 aeronaves en Fremantle , Australia Occidental, se presentó el Eagle 150B . Roncz recibió la Medalla del Príncipe de Australia por el diseño del Eagle 150 de manos de Su Alteza Real el Príncipe Felipe en una ceremonia en Londres en el año 2000. ^{[ 3 ]}

Los derechos de fabricación del Eagle 150B pertenecen ahora a la empresa malasia Composites Technology Research Malaysia (CTRM).

El desarrollo de la aeronave como vehículo aéreo no tripulado ha sido denominado Sistema Eagle ARV . El gobierno malasio adquirió el primer sistema, que consta de tres aeronaves y una estación terrestre, y se han encargado otros 20. ^{[ 4 ]}

La Real Fuerza Aérea de Malasia utiliza la versión tripulada o no tripulada del Eagle 150 para operaciones de vigilancia aérea en materia de control ambiental y de incendios. Sus especificaciones son idénticas a las del Eagle 150, con la única diferencia de que la aeronave puede ser pilotada a distancia.

Águila 150

Versión de producción del XT-S, fabricada por Eagle Aircraft.

Eagle 150B

Desarrollo posterior del 150

CTRM Eagle ARV

Versión UAV pilotable opcionalmente del 150B desarrollada por Eagle Aircraft Pty Ltd / BAE Systems / Composites Technology Research Malaysia (CTRM) para el Gobierno de Malasia .

Datos de Jane's all the World's Aircraft 2000–01 ^{[ 5 ]} Manual de operaciones para pilotos del Eagle 150B y manual de vuelo de avión aprobado por la FAA ^{[ 6 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad: 2
• Longitud: 6,45  m (21  pies 2  pulgadas)
• Envergadura: 7,16  m (23  pies 6  pulgadas)
• Envergadura del plano de ataque: 4,88  m (16,01  pies)
• Altura: 2,31  m (7  pies 7  pulgadas)
• Superficie alar: 5,2  m² (56 ^pies  cuadrados  )
• ^{Superficie del} plano de ataque: 3,62  m² (39,0 pies cuadrados )  
• Relación de aspecto : 9,9
• Perfil aerodinámico : Roncz 16%
• Peso en vacío: 430  kg (948  lb)
• Peso máximo al despegue: 650  kg (1433  lb)
• Capacidad de combustible: 97  L (26 galones  estadounidenses ; 21 galones imperiales ) utilizables   
• Planta motriz: 1 × motor de pistones opuestos horizontales de 4 cilindros refrigerado por aire Teledyne Continental Motors IO-240-A  o IO-240-B7B, 93 kW (125  hp)
• Hélices: Hélice metálica de paso fijo de 2 palas MacCauley IA135BRM7054 o IA135CRM7057 o 1A135DRM7057, de 1,78  m (5  pies 10 pulgadas) de diámetro. 

Actuación

• Velocidad máxima: 241  km/h (150  mph, 130  nudos)
• Velocidad de crucero: 222  km/h (138  mph, 120  nudos) al 75% de potencia.
• Velocidad de pérdida: 102  km/h (63  mph, 55  nudos) con los flaps retraídos a nivel del mar.

84  km/h (52  mph; 45  nudos) con los flaps extendidos a nivel del mar

• Autonomía: 1000  km (620  millas, 540  millas náuticas) al 75 % de potencia.
• Autonomía: 5 horas al 60% de potencia.
• Techo de servicio: 4.575  m (15.010  pies)
• Límites de g: JAR-VLA: + 3,8 - 1,9; Ultimate: + 8,55 - 4,27
• Velocidad de ascenso: 5,3  m/s (1040  pies/min)
• Carga alar: 73,6  kg/m² ⁽ 15,1  lb/pie²  ) plano principal y plano delantero
• Potencia/masa : 0,1433 kW/kg (0,0872 hp/lb)
• Carrera de despegue hasta los 15  m (49  pies): 349  m (1145  pies)
• Carrera de aterrizaje desde 15  m (49  pies): 365  m (1198  pies)

Aviónica, incluyendo

• Radio VHF Honeywell KY 97A
• Transpondedor Honeywell KT 97A
• GPS Garmin GNS250XL

• Directorio Mundial de Aviación de Ocio 2005–2006, ISSN 1368-485X

• CRTM (Investigación en Tecnología de Materiales Compuestos de Malasia) Archivado el 23 de febrero de 2014 en Wayback Machine
• Certificado de tipo CASA Australia
• Certificado de tipo de la FAA archivado el 22 de julio de 2011 en Wayback Machine.
• Informe de aceptación de tipo de Nueva Zelanda archivado el 27 de septiembre de 2007 en Wayback Machine.
• Hoja de datos del certificado de tipo TCM IO-240 archivada el 22 de julio de 2011 en Wayback Machine.
• Hoja de datos del certificado de tipo McCauley 1A135 archivada el 22 de julio de 2011 en Wayback Machine.