Helicóptero Eagle

El Helicycle es un helicóptero monoplaza, semirrígido, con rotor principal de dos palas, propulsado por un motor Solar T62-32. Fabricado por Helicycle Ventures LLC en Mesilla, Nuevo México, como un kit, la aeronave está diseñada para ser ensamblada por el propietario y se considera una aeronave de construcción amateur . El Helicycle fue concebido y diseñado por BJ Schramm , fundador de RotorWay International .

El concepto de Schramm para el Helicycle era proporcionar un kit para construir un helicóptero real, fiable y de alto rendimiento a un precio razonable para particulares (similar al de un SUV de gama media ). Las habilidades de fabricación y montaje solo requieren saber taladrar agujeros con precisión, doblar chapa y tubos, instalar fijaciones, tender cables, etc.; no se requiere soldadura ni herramientas aeronáuticas altamente especializadas. Los kits se entregan en seis partes, que incluyen el chasis y los patines, el motor, la transmisión, el subconjunto del rotor principal, el subconjunto del rotor de cola , los controles y las varillas de conexión, el exterior/interior de la cabina y los subsistemas de combustible y eléctrico. Las instrucciones de montaje se proporcionan en forma de videoclips en CD de vídeo ( CD de vídeo ) o DVD , planos y listas de verificación.

Entre las características de diseño específicas se incluyen un rotor totalmente armonizado , un sistema de paso colectivo modulado , un nivel de vibración muy bajo de dos veces por revolución gracias a los cojinetes de empuje elastoméricos, un ángulo de aleteo suficiente para maniobras de baja "G" y aterrizajes en pendiente, dispositivos de control de fricción y un control electrónico del acelerador (regulador).

La sensación al manejar los controles del Helicycle está inspirada en la del Robinson R22 , de modo que las paradas rápidas y las autorrotaciones se realizan de forma similar en ambas aeronaves, lo que, según se informa, permite a los nuevos pilotos pasar a volar sus kits con ajustes mínimos.

El helicóptero Helicycle es el primer kit de helicóptero experimental de producción en serie propulsado por un motor de turbina, el Solar T62-T32 de excedentes militares , capaz de producir 150 caballos de fuerza al eje . El motor está limitado a 95 caballos de fuerza debido a las limitaciones de par en la caja de engranajes principal y el sistema de rotor.

Hasta junio de 2010, se habían entregado cinco series de aproximadamente 30 kits cada una a los constructores, para un total de 160 kits, de los cuales más de 80 se habían completado y estaban volando, con un kit nuevo que se completaba cada dos meses, en promedio (la entrega de una sexta serie estaba programada para comenzar en 2010). Una característica única de los kits es que un técnico de fuselaje y planta motriz (A&P) y un piloto de pruebas designados por la fábrica deben completar una revisión de fábrica antes de que el constructor pueda volar la aeronave. La fábrica retiene algunos componentes críticos necesarios para el vuelo, como los cojinetes del rotor principal, que el representante de la fábrica lleva a la revisión. ^{[ 1 ]} Para garantizar que los futuros pilotos tengan las habilidades de vuelo necesarias, los constructores deben tener al menos una autorización de vuelo en solitario de un instructor de vuelo certificado (CFI) para volar un helicóptero Robinson R22 de fabricación comercial .

Se estima que el número total de horas de vuelo acumuladas en todos los helicópteros Helicycle supera con creces las 3.000 horas, con tres accidentes mortales, el último de los cuales ocurrió el 28 de septiembre de 2014 en la zona rural del condado de Sumner, Tennessee.

El informe de la NTSB sobre el accidente mortal indica daños extensos en el helicóptero debido al impacto con una masa de agua. Un examen del conjunto del pedal antitorque realizado por el Laboratorio de Materiales de la NTSB reveló que los patrones de superficie de fractura encontrados eran consistentes con una separación por sobreesfuerzo de flexión. No se pudo determinar si la condición de sobreesfuerzo fue resultado de un evento anterior o posterior al accidente. Según el informe de causa probable , el N3275Q sufrió una "colisión en vuelo con terreno/agua" y "causa del suceso indeterminada - Piloto al mando ". ^{[ 2 ]}

Se han producido varios accidentes e incidentes en los que los Helicycles han perdido potencia en vuelo estacionario o cerca de él, lo que ha provocado daños menores en los patines y algunas estructuras, pero sin heridos graves. La mayoría de estos se atribuyeron a un problema de interferencia de radiofrecuencia (RFI) con el regulador electrónico, y según se informa, el problema se solucionó con un mejor blindaje en 2005. Al menos un accidente pudo haber sido causado por una grieta en una línea de combustible debido a la falta de soporte mecánico entre un colector y un puerto de inyección de combustible . ^{[ 3 ]} Otro accidente involucró un vuelo contra cables de distribución de energía de alto voltaje, pero la aeronave pudo volver a volar después de las reparaciones y el piloto no sufrió heridas graves. ^{[ 4 ]}

Datos de Eagle R&D ^{[ 5 ]}

Características generales

• Tripulación: uno
• Capacidad: 351 lb (159 kg)
• Longitud: 20  pies 10  pulgadas (6,35  m)
• Envergadura: 6,05 m ( 19  pies 10 pulgadas )  
• Altura: 2,23 m ( 7  pies 4 pulgadas )  
• Superficie del ala: 308 pies  cuadrados  (28,6  m² ⁾
• Peso en vacío: 500  lb (227  kg)
• Peso máximo al despegue: 850  lb (386  kg)
• Planta motriz: 1 × turbina Solar T62-T32  , 150 shp (112  kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 96  nudos (110  mph, 177  km/h)
• Velocidad de crucero: 83  nudos (95  mph, 153  km/h)
• Alcance: 140  millas náuticas (160  millas, 257  km)
• Techo de servicio: 21.000  pies (3.353  m)
• Velocidad de ascenso: 900  pies/min (4,6  m/s)

• Certificado Especial de Aeronavegabilidad
• RotorWay International

Listas relacionadas

• Lista de helicópteros monoplaza

• Planta de producción de Helicycle Ventures LLC
• Página de la Experimental Aircraft Association sobre el Helicycle N3722T de Tom Sled  , completado durante el centenario del primer vuelo de los hermanos Wright. El primer vuelo del Helicycle de Sled tuvo lugar cinco minutos después del centenario del primer vuelo de los Wright, el 17 de diciembre de 1903.