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Ealing Common Depot es una estación de tren del metro de Londres en la línea District , situada entre las estaciones de Acton Town y Ealing Common en el oeste de Londres, Inglaterra. Es una de las estaciones principales más antiguas del metro, ya que se construyó en 1905, cuando se actualizó el ferrocarril District para la tracción eléctrica. Todas las instalaciones de la estación se trasladaron allí desde Lillie Bridge Depot , y se conocía como Mill Hill Park Works. Posteriormente se convirtió en Ealing Common Works, y su condición se redujo a la de estación en 1922, cuando se inauguró Acton Works , que asumió la responsabilidad de todas las reformas importantes. La mayoría de las funciones de Acton Works se devolvieron a las estaciones, incluida Ealing Common, en 1985.
En la década de 1930 se llevó a cabo una amplia remodelación de las vías que rodean el depósito, cuando se cuadriplicó la ruta de Acton Town a Northfields y la vía local en dirección este desde la estación de South Ealing pasó por debajo de algunos de los apartaderos del depósito. En 1990, se construyó un taller de reparación pesada en el extremo sur del depósito, pero esta función se transfirió de nuevo a Acton Works y el edificio se utiliza ahora para el almacenamiento de artefactos para el Museo del Transporte de Londres . Se puede acceder al depósito en tren desde ambas vías en la estación de Ealing Common, donde el cruce está al sur de los andenes. En el extremo sur del depósito, una pendiente pronunciada conduce a los dos andenes en dirección este de la estación de Acton Town. El acceso por carretera es desde la A4020 Uxbridge Road en el extremo norte, y una vía de servicio desde la A4000 Gunnersbury Lane conduce al depósito del museo.
Uno de los primeros usos del depósito en 1905 fue el almacenamiento de locomotoras de vapor redundantes, sustituidas por las nuevas unidades múltiples eléctricas, a la espera de su eliminación, y un servicio de vapor regular entre Lillie Bridge y el depósito que funcionó durante muchos años, para el traslado de suministros. A partir de 1932, también se almacenaron en el depósito un pequeño número de trenes de la línea Piccadilly, y un pequeño número de trenes de la línea District se almacenaron en el depósito de Northfields, pero esta práctica finalizó en 1964. El depósito se utiliza ahora para el almacenamiento de trenes de la línea District, y el número de trenes necesarios ha aumentado de forma constante. También lleva a cabo trabajos de ingeniería, y la puesta en servicio final del material rodante D78 tuvo lugar en el depósito a partir de 1979.