Articulo de referencia

Ruta 1A de Massachusetts

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Mapa de ruta :

La Ruta 1A es una carretera estatal norte - sur en Massachusetts , Estados Unidos. Es una ruta alternativa a la US 1 con tres secciones señalizadas y dos secciones sin señalizar donde la carretera coincide con su ruta principal. Debido a la reconfiguración de los intercambios de túneles provocada por la finalización del Big Dig , la Ruta 1A es discontinua en el centro de Boston . Los vehículos que ingresan al centro de Boston a través del Túnel Sumner deben tomar la I-93 norte hasta la salida de Government Center y hacer un giro en U para acceder a la rampa de entrada a la I-93 sur (que también incluye la Ruta 1A sur) y viceversa. [ 2 ]

Descripción de la ruta

Frontera de Rhode Island a Attleboro

Un corto tramo de la Ruta 1A, de 2,9 km (1,8 millas) de longitud, en Attleboro , va desde la Ruta 1A de los Estados Unidos en la frontera con Rhode Island, pasando por un cruce con la Interestatal 95 , antes de dirigirse hacia el norte y unirse con la Ruta 1. Todo este tramo se conoce como Newport Avenue. 

De North Attleborough a Dedham

Este tramo de la Ruta 1A se extiende aproximadamente hacia el norte desde North Attleborough hasta Dedham , pasando por las localidades de Plainville , Wrentham , Norfolk , Walpole , Norwood y Westwood . Antes de su reordenación a lo largo de las autopistas I-95 e I-93 , la Ruta 1 continuaba hacia el norte por la Providence Highway en dirección a Boston, en el cruce con la Ruta 1A.

De Boston a Salisbury

Este tramo de la Ruta 1A se extiende desde Boston, Massachusetts hasta Salisbury, Massachusetts .

La autopista comienza en la US 1 (que forma parte de la Central Artery junto con la I-93 y la Ruta 3 ) en el antiguo cruce del Centro Gubernamental / Aeropuerto Logan . Atraviesa el Túnel Callahan (en dirección norte) y el Túnel Sumner (en dirección sur), convirtiéndose en la Autopista de East Boston después del Aeropuerto Logan . La Autopista de East Boston fue la primera autopista construida en la ciudad. Inmediatamente después del Aeropuerto Logan , la Interestatal 90 termina en la Ruta 1A.

Fin del camino, Salisbury, MA

La carretera continúa como una autopista dividida a través de Revere . Es una autopista de acceso limitado a través de Revere, pasando por Suffolk Downs y el Wonderland Greyhound Park (que está frente a la terminal exterior de la Línea Azul del MBTA ), antes de atravesar el aislado barrio de Point of Pines y salir de Revere por el puente General Edwards hacia Lynn . Durante la primera milla y media en Lynn, es paralela a Lynnway y es una zona comercial de mucho tráfico. Después del tramo de Lynnway, la ruta se convierte en paralela a la Ruta 129 durante una milla, antes de cruzar a Swampscott como Paradise Road. En Vinnin Square , pasa a Salem como Loring Avenue, pasando por la Universidad Estatal de Salem . La ruta gira a la izquierda en Lafayette Street y es paralela a la Ruta 114. En la intersección con Derby Street, notable por la gran estación de bomberos, la ruta gira a la derecha. En la siguiente señal de stop, la ruta gira a la izquierda en Hawthorne Boulevard pasando por Salem Common y el Museo de las Brujas de Salem antes de girar a la izquierda en Winter Street. Al final de Winter Street, la ruta gira a la derecha en Bridge Street, cruzando el Puente Veterans Memorial hacia Beverly . Sigue dos de las calles principales del centro de Beverly, antes de dirigirse al norte, pasando por Wenham y Hamilton (en esta sección la carretera está señalizada ocasionalmente como una Ruta de los EE. UU.) antes de convertirse en la carretera principal que atraviesa la ciudad de Ipswich , cruzando el histórico Puente Choate sobre el río Ipswich . Mientras está en Ipswich, gran parte de la ruta discurre paralela a la Ruta 133 hasta justo después del límite de la ciudad hacia Rowley . Pasa por el pueblo principal de Rowley, así como por los pueblos centrales de Newbury . En Newburyport, Massachusetts , se fusiona con la Ruta 1 , señalizada con su carretera principal sobre el río Merrimack y hacia el centro de la ciudad de Salisbury . Luego se dirige al este desde el centro de Salisbury antes de girar al norte y terminar en Salisbury Beach en la frontera con Nuevo Hampshire . La Ruta 1A de Nuevo Hampshire continúa hacia el norte desde este punto.

Historia

Inicialmente, la Ruta 1A recorría parte de su ruta actual entre la frontera estatal de New Hampshire y Revere. Luego giraba hacia el oeste por la actual Ruta 16 hasta terminar en la US  1 (ahora Ruta 99) en Everett . [ 3 ] Después, en 1931, se construyó un intercambio en Revere sobre la Ruta 107 (Broadway). [ 4 ] En 1933, apareció otra parte desconectada de la Ruta 1A entre Attleboro y la frontera estatal de Rhode Island. [ 5 ] En 1934, se hicieron dos cambios en la ruta. En Revere, la ruta se realineó para girar hacia el oeste de manera fluida. Entre Boston y North Attleborough, una gran parte de la Ruta 11 y toda la Ruta 150 fueron reemplazadas por la Ruta 1A. [ 6 ] La nueva sección pronto se acortó hasta Dedham en 1936. [ 7 ] Luego se acortó aún más para terminar en US  1/Ruta 128. [ 8 ]

Historia posterior

Después de que la Ruta C1 fue desmantelada en 1971 a favor de un nuevo trazado de la US  1, la Ruta 1A fue acortada a un intercambio de rotonda en Revere. Como resultado, la Ruta 16 se extendió hacia el este a lo largo de la entonces ruta anterior. [ 9 ] Después de que todas las autopistas de Boston no construidas fueron canceladas para 1973, la US  1 fue redirigida hacia la Autopista del Noreste (anteriormente propuesta I-95). Como resultado de eso, la Ruta 1A se extendió hacia el sur hacia los Túneles Sumner/Callahan y luego hacia el norte a lo largo de la Arteria Central hacia la US  1 ( Storrow Drive ). [ 10 ] En 1989, la US  1 fue redirigida desde Storrow Drive hacia la Autopista del Sureste de la I-93, lo que hizo que la Ruta 1A "señalizada" fuera acortada.

Intersecciones principales

Referencias

  1. 1 2 "Solicitud de registro de ruta de Massachusetts" . Departamento de Transporte de Massachusetts . 2012. Archivado del original el 26 de agosto de 2014. Recuperado el 26 de noviembre de 2014 .
  2. Oficina Ejecutiva de Transporte - Oficina de Planificación de Transporte de Carreteras - Junio ​​de 2008 Los túneles más antiguos hacia y desde East Boston tienen intercambios con la I-93 y carreteras de superficie al norte del punto en el que la Ruta 1A sin señalizar "sale" de la Ruta 1 en el centro de Boston. La Ruta 1A sin señalizar a lo largo de la Autopista Fitzgerald no se conecta directamente con esos túneles; una conexión directa requiere usar la I-90 y el túnel Ted Williams más nuevo , que no coincide con la Ruta 1A en ningún punto.
  3. "Mapa de carreteras de Massachusetts, 1929" . www.arcgis.com . Consultado el 17 de agosto de 2021 .
  4. "Mapa de carreteras de Massachusetts, 1931 (hasta abril)" . www.arcgis.com . Consultado el 17 de agosto de 2021 .
  5. "Mapa de carreteras de Massachusetts, 1933" . www.arcgis.com . Consultado el 17 de agosto de 2021 .
  6. "Mapa de carreteras de Massachusetts, 1934" . www.arcgis.com . Consultado el 17 de agosto de 2021 .
  7. "Mapa de carreteras de Massachusetts, 1936" . www.arcgis.com . Consultado el 17 de agosto de 2021 .
  8. "Mapa de carreteras de Massachusetts, 1938" . www.arcgis.com . Consultado el 17 de agosto de 2021 .
  9. "Mapa de carreteras de Massachusetts, 1971" . www.arcgis.com . Consultado el 17 de agosto de 2021 .
  10. "Mapa de carreteras de Massachusetts, 1975" . www.arcgis.com . Consultado el 17 de agosto de 2021 .
Plantilla:KML adjunto/Ruta 1A de Massachusetts
KML proviene de Wikidata.
  • Oficina Ejecutiva de Transporte de Massachusetts - La primera autopista de Boston
  • Autopista de East Boston - Resumen histórico