Estación de metro de East Ham

East Ham ( / ˈ iː s t ˈ h æ m / ) es una estación del metro de Londres ubicada en High Street North en el barrio de East Ham del distrito londinense de Newham , al este de Londres. Se encuentra en las líneas District y Hammersmith & City , entre Upton Park al oeste y Barking al este. La estación fue inaugurada por el London, Tilbury and Southend Railway el 31 de marzo de 1858 en una nueva ruta más directa desde Fenchurch Street hasta Barking. Se convirtió en estación de intercambio en 1894 cuando se conectó con el Tottenham and Forest Gate Railway . El gran edificio de la estación de estilo eduardiano fue construido para albergar los servicios eléctricos del District Railway en un conjunto adicional de vías inaugurado en 1905. El servicio de la línea Metropolitan comenzó en 1936. El servicio de British Railways a Kentish Town se retiró en 1958 y el servicio Fenchurch Street–Southend se retiró en 1962, dejando andenes abandonados. Se encuentra en las zonas tarifarias 3 y 4 de Londres .

La línea directa del ferrocarril London, Tilbury and Southend (LTSR) entre Bow y Barking se construyó de este a oeste a través del centro de la parroquia de East Ham , comenzando el servicio el 31 de marzo de 1858. ^{[ 7 ]} Antes de la construcción de la línea, los trenes tomaban una ruta más larga y congestionada a través de Stratford y Forest Gate. ^{[ 8 ]} La nueva línea inicialmente tenía estaciones en Bromley, Plaistow y East Ham, ^{[ 9 ]} y Upton Park se agregó como la siguiente estación al oeste de East Ham el 17 de septiembre de 1877. ^{[ 10 ] [ 11 ]} Se agregó un andén de bahía al norte de la estación el 1 de julio de 1894 que conectaba con el ferrocarril Tottenham and Forest Gate . ^{[ 12 ]} Esto se utilizó para proporcionar un servicio local frecuente a St Pancras o Moorgate a través de una ruta indirecta a través de Kentish Town desde el 8 de julio de 1894. ^{[ 13 ]} East Ham era la estación de intercambio para las conexiones de esta línea a Tilbury y Southend. ^{[ a ] ​​[ 12 ]}

El ferrocarril de Whitechapel y Bow abrió sus puertas el 2 de junio de 1902 y permitió que los servicios directos del ferrocarril District operaran hasta Upminster. ^{[ 14 ]} El servicio comenzó en East Ham el 2 de junio de 1902. ^{[ 15 ]} El ferrocarril District fue electrificado sobre un segundo par de vías, y el servicio se redujo desde Upminster hasta East Ham, sirviendo la estación como terminal oriental a partir del 30 de septiembre de 1905. ^{[ 16 ]} La estación, que había sido descrita como muy inadecuada, fue reconstruida para coincidir con la electrificación. ^{[ 17 ]} Los pasajeros que viajaban más al este se transfirieron a trenes de vapor, hasta el 1 de abril de 1908, cuando la electrificación se extendió hasta Barking. ^{[ 18 ] [ b ]} East Ham era un punto de parada para los trenes " sin paradas " de hora punta que se introdujeron en diciembre de 1907. ^{[ 20 ]} La frecuencia del servicio estaba limitada al este de Whitechapel por el sistema de señalización. Aprovechando los andenes más largos en el tramo LTSR que pasa por East Ham, se hicieron circular trenes más largos en las horas punta que se dividían en Whitechapel en tramos sin paradas y con paradas. ^{[ 20 ]}

El London, Tilbury and Southend Railway y el Tottenham and Forest Gate Railway pasaron a formar parte del Midland Railway en 1912. ^{[ c ] [ 22 ]} Con 3,9 millones de pasajeros en 1921, era la estación más concurrida de la línea London, Tilbury and Southend . ^{[ 23 ]} El Midland Railway se fusionó con el London, Midland and Scottish Railway (LMS) el 1 de enero de 1923. ^{[ 24 ]} El District Railway se incorporó a London Transport en 1933 y pasó a ser conocido como la línea District . ^{[ 25 ]} La sección oriental de la línea District estaba muy superpoblada a mediados de la década de 1930. ^{[ 26 ]} Para aliviar esto, el servicio de la línea Metropolitan se extendió hasta Barking. ^{[ d ] [ 28 ]} East Ham fue atendido por un único tren diario de la línea Metropolitan desde Hammersmith desde el 30 de marzo de 1936. ^{[ 29 ]} Este servicio se amplió a partir del 4 de mayo de 1936 con un servicio de ocho trenes por hora entre Barking y Hammersmith en las horas punta. ^{[ 29 ]} Este servicio se incrementó a diez trenes por hora en East Ham desde el 8 de mayo de 1938. ^{[ e ]} El servicio de Hammersmith fue reemplazado por trenes más largos a Uxbridge desde el 17 de julio de 1939, con ocho trenes por hora en las horas punta. Este servicio se suspendió el 6 de octubre de 1941 y los trenes de Hammersmith volvieron a circular hasta Barking. ^{[ 30 ]}

Después de la nacionalización de los ferrocarriles en 1948, la administración de la estación pasó a British Railways . ^{[ 31 ]} El servicio a Kentish Town se retiró a partir del 15 de septiembre de 1958 y el andén de la bahía norte se puso fuera de servicio. ^{[ 32 ]} Para dar cabida al nuevo depósito de East Ham , el andén de subida (Fenchurch Street) orientado al norte fue demolido y se construyó uno nuevo al sur. El nuevo andén orientado al sur entró en servicio el 31 de noviembre de 1959. ^{[ 33 ]} Los servicios Fenchurch Street–Southend se retiraron el 14 de junio de 1962 con la introducción del servicio eléctrico de línea aérea completa. ^{[ 34 ] [ f ]} El 1 de enero de 1969 la propiedad se transfirió al London Underground . ^{[ 36 ] [ 37 ]} El 30 de julio de 1990, el servicio Hammersmith–Barking de la línea Metropolitan obtuvo una identidad separada como la línea Hammersmith & City . ^{[ 38 ]} Los ascensores que proporcionan acceso sin escalones a los andenes entraron en funcionamiento el 2 de agosto de 2004. ^{[ 39 ]} A partir del 13 de diciembre de 2009, el servicio de la línea Hammersmith & City fuera de las horas punta se extendió desde Whitechapel hasta Barking con un servicio diario durante todo el día en East Ham. ^{[ 40 ]}

La estación consta de dos andenes operativos alineados de este a oeste. El andén 2, el más septentrional, es para el servicio en dirección este. El andén 1 es para el servicio en dirección oeste. ^{[ 45 ]} El edificio de la estación de ladrillo de estilo eduardiano que cruza las vías data de la reconstrucción de 1902 para el servicio de District Railway. ^{[ 46 ]} El interior de la taquilla está acabado en ladrillos vidriados. El resto de la estación está acabado en ladrillo rojo y de estilo londinense . ^{[ 46 ]} La estación está catalogada como Grado II . ^{[ 47 ]} Los andenes en desuso de los servicios de Fenchurch Street a Southend se encuentran al sur de los andenes operativos. ^{[ 48 ]} Hay un andén de bahía en desuso al norte de la estación. ^{[ 49 ]}

La estación está ubicada en el suburbio de East Ham , en High Street North, en el distrito londinense de Newham . Está servida por las rutas de autobuses de ^Londres 101 , 147 , 238 , 300 , 304 , 325 , 376 y 474. ^{[ 50} ]

Barking está a 2,29 kilómetros (1,42 millas) al este de la estación y Upton Park a 1,4 kilómetros (0,87 millas) al oeste. Se encuentra a 10,05 kilómetros (6,24 millas) por la línea desde Tower Hill en el centro de Londres y a 14,63 kilómetros (9,09 millas) desde la terminal oriental en Upminster . ^{[ 51 ]} La estación está a 6 millas y 18 cadenas (10,0 km) por la línea desde Fenchurch Street . ^{[ 45 ]}       

La estación está gestionada por London Underground. ^{[ 52 ]} Se encuentra en las zonas tarifarias 3 y 4 de Londres . El servicio típico fuera de las horas punta desde la estación es de doce trenes de la línea District por hora hasta Upminster con otros tres trenes a Barking. Hay quince trenes en dirección oeste hacia Earl's Court , de los cuales seis continúan hasta Ealing Broadway , seis hasta Richmond y tres hasta Wimbledon . ^{[ 51 ]} En las horas punta , el número de trenes por hora aumenta. ^{[ 51 ]} Hay seis trenes de la línea Hammersmith & City por hora a Barking y seis a Hammersmith en todo momento. ^{[ 53 ]}

Los servicios hacia el centro de Londres operan aproximadamente de 05:00 a 00:00 y los servicios hacia Upminster operan aproximadamente de 06:00 a 01:15. ^{[ 54 ]} El tiempo de viaje a Upminster es de aproximadamente 20 minutos, a Barking 3 minutos y a Tower Hill en el centro de Londres 29 minutos. ^{[ 51 ]} Con 10,69 millones de entradas y salidas en 2025, se clasificó como la 60.ª estación de metro de Londres más concurrida. ^{[ 6 ]}

• Archivo fotográfico del Museo del Transporte de Londres
  • Estación de East Ham, 1922