El Edmonton International Speedway , también conocido como Speedway Park , era un circuito de carreras de autos con múltiples pistas que abarcaba 1,02 km² (251 acres ) y que se ubicaba en los actuales barrios de Cumberland y Hudson [ 1 ] de Edmonton , Alberta, Canadá. El circuito contaba con una pista de aceleración de 0,402 km (0,250 millas) , un circuito de carretera de 4,067 km (2,527 millas) con 14 curvas y un óvalo corto de 0,402 km (0,250 millas) . En su apogeo, tenía capacidad para más de 30 000 espectadores.
Historia
A finales de la década de 1940, se inauguró en el lugar el óvalo de Breckenridge, que tenía una superficie de tierra. En 1952, el óvalo se acortó y se pavimentó con asfalto, convirtiéndose en un óvalo de 400 metros , y las instalaciones con capacidad para 8.000 espectadores pasaron a llamarse Speedway Park.

En 1967, se inauguró la pista de aceleración de 0,250 millas (0,402 km) y una longitud total de 1330 metros (4350 pies) . En 1968, se inauguró el circuito de carretera justo a tiempo para la primera carrera de Can-Am . A lo largo de los años, las instalaciones también albergaron la Fórmula Atlantic , la Fórmula 1600 , la Fórmula 5000 , la Trans-Am , así como carreras de aceleración sancionadas por la NHRA .
Qualico Developments fue la propietaria del terreno en sus últimos años. La pista cerró en 1982, tras la anexión de la zona por la ciudad de Edmonton. Posteriormente, Qualico convirtió el terreno en viviendas. Edmonton se quedó sin carreras profesionales hasta la inauguración del Capital City Raceway Park en 1991.
En la cultura popular
La película de David Cronenberg , Fast Company (1979), se filmó principalmente en el Edmonton International Speedway.
Series importantes
Can-Am
- La atronadora serie Can-Am compitió en Edmonton desde 1968 hasta 1973, donde la carrera era conocida como Klondike 200 , y el patrocinador principal era la cervecería Molson .
- Denny Hulme ganó las cuatro carreras entre 1968 y 1971, mientras que Mark Donohue ganó las carreras de 1972 y 1973 al volante de un Porsche 917 para Roger Penske .
- Otros pilotos de Can-Am muy conocidos que compitieron en EIS fueron Bruce McLaren , Jackie Stewart , Peter Revson , Jacky Ickx y Danny Sullivan .
Fórmula 5000
- El Campeonato Canadiense de Carreras en Carretera disputó dos veces la categoría F5000 en el EIS:
- 22 de junio de 1969 (Ganador: Eppie Wietzes , Lola )
- 14 de junio de 1970 (Ganador: Eppie Wietzes, McLaren )
- El Sports Car Club of America (SCCA) compitió con coches F5000 en tres ocasiones en EIS:
- 24 de mayo de 1970 (Ganador: Ron Grable, Lola)
- 1 de agosto de 1971 (Ganador: David Hobbs , McLaren)
- 4 de junio de 1972 (Ganador: David Hobbs, Lola)
- Cuando la SCCA les puso carrocerías completas a los autos F5000 y los llamó autos Can Am , esta serie corrió una vez en EIS:
- 16 de agosto de 1981 (Ganador: Geoff Brabham , VDS)

Fórmula Atlántico
- La Fórmula Atlantic se llamaba originalmente Fórmula B, y como FB compitió en Edmonton tres veces:
- 20 de junio de 1971 (Ganador: Jacques Couture , Lotus )
- 25 de junio de 1972 (Ganador: Ric Forrest, marzo )
- 3 de julio de 1973 (Ganador: Alan Lader)
- El circuito albergó la serie Formula Atlantic desde 1974 hasta 1977, y nuevamente en 1981:
- 2 de junio de 1974 (Ganador: Bill Brack , Lotus)
- 24 de mayo de 1975 (Ganador: Bertil Roos , marzo)
- 16 de mayo de 1976 (Ganador: Gilles Villeneuve , marzo)
- 3 de julio de 1977 (Ganador: Gilles Villeneuve, marzo)
- 15 de agosto de 1981 (Ganador: Tim Coconis, Ralt )
- Otros pilotos atlánticos muy conocidos que compitieron en EIS incluyen a Bobby Rahal , Keke Rosberg , Elliott Forbes-Robinson , Kevin Cogan y Howdy Holmes .
Trans-Am
- La serie Trans-Am de la SCCA compitió en EIS en dos ocasiones:
- 20 de junio de 1971 (Ganador: Mark Donohue , AMC Javelin )
- 19 de agosto de 1973 (Ganador: John Greenwood, Chevrolet Corvette )
récords de vuelta
Los récords oficiales de vuelta rápida en el Edmonton International Speedway son los siguientes:
Véase también
Notas
Referencias
- ↑ "Plan de Estructura del Barrio Hudson" (PDF) . Departamento de Planificación y Servicios Políticos, Departamento de Planificación y Desarrollo, Ciudad de Edmonton. Septiembre de 2007. pág. 8. Archivado del original (PDF) el 16 de junio de 2011. Consultado el 24 de septiembre de 2016 .
- ↑ "Can-Am Edmonton 1973" . 16 de septiembre de 1973. Consultado el 31 de mayo de 2022 .
- ↑ "Can-Am Edmonton 1981" . 16 de agosto de 1981. Consultado el 16 de octubre de 2022 .
- ↑ "1972 Edmonton F5000" . Motor Sport Magazine . 4 de junio de 1972. Consultado el 16 de octubre de 2022 .
- ↑ "Trans-Am Edmonton 1973" . 19 de agosto de 1973. Consultado el 31 de mayo de 2022 .
- ↑ "Trans-Am Edmonton [ Two-Five ] 1971" . 20 de junio de 1971. Consultado el 31 de mayo de 2022 .
- ↑ "Edmonton [ Principal ] 1968" . 28 de julio de 1968. Consultado el 31 de mayo de 2022 .
- ↑ "Preliminary Edmonton [ ASR+BSR+CSR+FL+AP+BP+CP+DP+EP ] 1968" . RacingSportsCars.com . 28 de julio de 1968. Consultado el 30 de mayo de 2022 .
- ↑ "Edmonton [ Producción ] 1968" . 28 de julio de 1968. Consultado el 31 de mayo de 2022 .
- ↑ "Consolación Edmonton 1968" . 28 de julio de 1968. Consultado el 31 de mayo de 2022 .
Enlaces externos
- Mapa detallado de la ruta
- Instalaciones deportivas en Edmonton
- Circuitos de automovilismo en desuso en Canadá
- Circuitos de carreras de aceleración en desuso
- Establecimientos en Alberta desde 1966
- Instalaciones deportivas terminadas en 1953.
- Disoluciones de estatutos en Alberta en 1982
- Pistas de Trans-Am
- Instalaciones deportivas demolidas en 1982.
- Instalaciones deportivas en desuso en Canadá
- Edificios y estructuras demolidas en Alberta
- Instalaciones deportivas demolidas
- Circuitos de automovilismo en Alberta
- Circuitos de la Atlantic Championship Series