Edward Fitzmaurice Inglefield

Se unió a la Marina Real en 1874 ^{[ 3 ]} y fue ascendido a guardiamarina el 16 de marzo de 1876, y se unió a la corbeta de hélice clase Emerald HMS Tourmaline el 5 de marzo de 1879, ^{[ 5 ]} probablemente en la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales .

Fue ascendido a teniente el 3 de julio de 1883. ^{[ 6 ]} Un cuadro del teniente EF Inglefield se conserva en el Museo Marítimo Nacional titulado Una pinaza para perseguir esclavos . Parece probable que sirviera en el HMS London durante su participación en la campaña antiesclavista de África Oriental a finales del siglo XIX. Sirvió en Sudán, en el socorro de Jartum en 1884-85 y comandó un torpedero durante el bloqueo de Grecia en 1886. ^{[ 1 ]} El 1 de septiembre de 1888 fue nombrado teniente de bandera del contralmirante St. George Caulfield D'Arcy Irvine. ^{[ 7 ]}

El teniente Inglefield fue enviado a Malta en 1889 para convertirse en el primer teniente del recién botado HMS Melita . El barco no entró en servicio hasta el 27 de octubre de 1892, y durante la larga espera inventó el clip Inglefield , patentando la invención en 1894. ^{[ 8 ]} El prototipo del dispositivo se fabricó en el astillero naval de La Valeta , y tuvo tanto éxito que en 1895 se convirtió en equipo estándar para los buques de la Royal Navy. ^{[ 9 ]} Todavía se utiliza hoy en día.

Fue nombrado primer teniente del HMS Victoria  , buque insignia del vicealmirante George Tryon , en abril de 1893. Fue hospitalizado a causa de un accidente y, por lo tanto, estuvo ausente del barco en junio cuando este colisionó con el Camperdown y se hundió. Tryon murió en el hundimiento, e Inglefield fue destinado al nuevo buque insignia, el Ramillies , que enarbolaba la bandera del almirante Michael Culme-Seymour . ^{[ 1 ]} El 30 de junio de 1895 fue ascendido a comandante, ^{[ 10 ]} el mismo día en que su primo, Frederick Inglefield , fue ascendido a capitán. ^{[ 10 ]}

Continuó sirviendo en el Mediterráneo en los acorazados Trafalgar y Royal Sovereign y en 1899 fue nombrado comandante del Swallow en la Estación de Sudamérica . ^{[ 1 ]} Fue ascendido a capitán el 17 de julio de 1901. ^{[ 11 ]}

De 1901 a 1905 se desempeñó como subdirector de Inteligencia Naval , tiempo durante el cual trabajó en los planes de la División de Comercio para asesorar a los armadores sobre rutas seguras en caso de guerra. El trabajo preliminar realizado durante este período, y las relaciones que estableció con los operadores de la marina mercante, resultaron cruciales durante la Primera Guerra Mundial. ^{[ 1 ]} En 1905 regresó al mar para comandar el crucero acorazado de la clase Devonshire HMS Antrim , parte del Primer Escuadrón de Cruceros de la Flota del Canal . ^{[ 12 ]} Fue incluido en la lista de retirados el 30 de junio de 1907 ^{[ 13 ]} y fue ascendido al rango de contralmirante en la lista de retirados el 9 de marzo de 1911. ^{[ 14 ]}