Edwin Eugene Aldrin Sr.

Edwin Eugene " Gene " Aldrin Sr. (12 de abril de 1896 - 28 de diciembre de 1974) fue un aviador y oficial del Ejército de los Estados Unidos durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial . Fue comandante asistente de la primera escuela de pilotos de pruebas del Ejército en McCook Field , Ohio , de 1919 a 1922, y fundó allí la escuela de ingeniería que más tarde se convirtió en el Instituto de Tecnología de la Fuerza Aérea (AFIT) en la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson . El premio Edwin E. Aldrin Sr. se otorga a un graduado del AFIT por liderazgo y por lograr los objetivos educativos del AFIT de manera sobresaliente. Fue el padre del astronauta Buzz Aldrin .

Edwin Eugene (Gene) Aldrin Sr., nació en Worcester, Massachusetts , el 12 de abril de 1896. ^{[1] [2]} Sus padres eran ambos suecos: su padre, Karl Johan Aldrin (1866-1932), era un herrero nacido en Stjärnsfors  [sv] en Norra Råda en Suecia. ^{[3] [4]} Su madre, Anna Nilsdotter (1858-1916), nació en la cercana Hara  [sv] en Ekshärad , pero la familia había emigrado a Worcester en 1892. El apellido Aldrin fue adoptado por el tatarabuelo de Aldrin Sr., Göran Andersson Aldrin (1709-1772). ^[3] Aldrin Sr. se educó en la Universidad Clark , de la que se graduó en 1916, y en el Instituto Politécnico de Worcester , del que se graduó al año siguiente. ^[2] En Clark estudió cohetería con Robert H. Goddard . ^[5]

El 16 de noviembre de 1917, cuando Estados Unidos estaba en guerra durante la Primera Guerra Mundial , fue nombrado subteniente del Cuerpo de Artillería Costera del Ejército de los Estados Unidos . Después de entrenarse en la Escuela de Artillería Costera de Fort Monroe (Virginia) , fue destinado a la 11.ª Compañía de Artillería Costera en Fort McKinley ( Maine ) en abril de 1918, y luego a la 72.ª Compañía de Artillería Costera en Fort Preble (Maine) en mayo de 1918. ^{[1] [2]}

En junio de 1918, Aldrin fue a la Escuela de Ingeniería Aeronáutica del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), ^[2] donde obtuvo una maestría en ingeniería aeronáutica en 1918, escribiendo su tesis sobre una " Investigación del comportamiento de cables calentados eléctricamente con inclinación variable a la corriente de viento aplicada al desarrollo del anemómetro " y la " Relación de la resistencia del transmisor telefónico con el desplazamiento del diafragma - particularmente para determinar la aplicabilidad como indicador para motores de combustión interna ", bajo la supervisión de Arthur E. Kennelly . ^[6]

Aldrin completó su entrenamiento de vuelo en febrero de 1919 y fue transferido al Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos el 1 de julio de 1920. ^[2] Fue comandante asistente de la primera escuela de pilotos de pruebas del Ejército en McCook Field , Ohio, de 1919 a 1922. ^[7] El 22 de marzo de 1924, se casó con Marion G. Moon, ^[2] a quien había conocido en Filipinas mientras servía como ayudante de campo de Billy Mitchell . Conocía al pionero de la aviación Orville Wright , y Jimmy Doolittle era un visitante ocasional de su casa. ^[5] Obtuvo un doctorado en ingeniería aeronáutica del MIT en 1928, escribiendo una tesis sobre " Análisis dinámico del giro de los aviones " bajo la supervisión de William G. Brown. ^[8]

Ahora capitán , Aldrin renunció a su comisión en el Cuerpo Aéreo el 12 de noviembre de 1928. El 15 de febrero de 1929, se convirtió en mayor de la Reserva del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos . ^[2] Se convirtió brevemente en corredor de bolsa, pero vendió todas sus acciones en agosto de 1929, solo dos meses antes del desplome de Wall Street de 1929 para comprar una gran casa de tres pisos y siete habitaciones en Montclair, Nueva Jersey . ^[9] Se convirtió en ejecutivo de Standard Oil , donde contribuyó a libros y artículos sobre aerodinámica, metalurgia, estructuras de aviones y combustibles de aviación. ^[1] Fue pasajero en el primer viaje de ida y vuelta transatlántico del dirigible Hindenburg . ^[5] Renunció a Standard Oil en 1938 y se convirtió en consultor de aviación independiente. ^[10] Como reservista del ejército, sirvió en la Oficina de Planificación de Adquisiciones del Cuerpo Aéreo en la ciudad de Nueva York y en Fort Ethan Allen , Vermont , desde septiembre de 1930 hasta agosto de 1939. ^[2]

El 4 de febrero de 1942, con la Segunda Guerra Mundial en pleno apogeo, Aldrin fue llamado de nuevo al servicio activo como Comandante del Aeropuerto de Newark , Nueva Jersey. Luego se convirtió en el comandante de la Sección de Ataque de Búsqueda Marítima de la Octava Fuerza Aérea en Inglaterra en mayo de 1942. En octubre se trasladó a Washington, DC , como oficial del Servicio Técnico Civil. En enero de 1943 se convirtió en el Oficial de Enlace de la Unidad de Ataque de Búsqueda Marítima con el Cuartel General de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , puesto que mantuvo hasta julio de 1944, cuando fue a Wright Field , Ohio, como Oficial de Diseño y Desarrollo con la 4020.ª Unidad de Base de la Fuerza Aérea del Ejército. Se desempeñó allí como ingeniero de proyectos en aviones de producción experimental hasta enero de 1945, y luego como Jefe de la Rama de Ayudas Operacionales con la 4020.ª Unidad de Base de la Fuerza Aérea del Ejército hasta noviembre de 1945. ^[2]

Aldrin dejó el servicio activo el 21 de junio de 1946, pero permaneció como reservista hasta que se retiró de la Reserva de la Fuerza Aérea con el rango de coronel el 1 de mayo de 1956. ^[2] Más tarde se convirtió en consultor del director de seguridad de vuelos espaciales tripulados de la NASA . ^[1]

Aldrin murió en San Francisco , California , el 28 de diciembre de 1974, mientras visitaba a su hija allí, ^[11] y fue enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington . Le sobrevivieron su hermana, dos hijas y su hijo, Buzz Aldrin . ^{[2] [11]} Su esposa Marion sufría de depresión y se suicidó en 1968. ^{[2] [12]}

Se le conmemora con el premio Edwin E. Aldrin Sr., que se otorga a un graduado del Instituto de Tecnología de la Fuerza Aérea (AFIT) que muestra liderazgo y logró los objetivos educativos del AFIT de manera sobresaliente. ^[13]

• Hansen, James R. (2005). El primer hombre: la vida de Neil A. Armstrong . Nueva York: Simon & Schuster. ISBN. 978-0-7432-5631-5. OCLC  937302502.