Electravia

Electravia - Helices E-Props es un fabricante aeronáutico francés con sede en Vaumeilh , especializado en el sector de la aviación ligera no certificada. ^{[ 2 ]} En el pasado produjo sistemas de propulsión eléctrica y ahora diseña y fabrica hélices de fibra de carbono para aeronaves ligeras. ^{[ 3 ]}

La empresa inicialmente diseñó y fabricó motores eléctricos para aeronaves eléctricas . Su primer vuelo fue el domingo 23 de diciembre de 2007 en el aeródromo de Aspres sur Buech, Altos Alpes , Francia. El piloto de pruebas Christian Vandamme voló el avión eléctrico de cabina abierta y equipado con puntales durante 48 minutos, cubriendo 50 km (31 millas). El BL1E Electra está propulsado por un motor eléctrico de escobillas de disco de 18 kW (24 hp) alimentado por una batería de polímero de litio KOKAM de 47 kg (104 lb) . ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} El BL1E Electra fue la primera aeronave registrada en el mundo propulsada por un motor eléctrico alimentado por baterías. ^{[ 7 ]}

La empresa fue fundada el 19 de septiembre de 2008 por Anne Lavrand, Jérémie Buiatti y Christian Vandamme. En el momento de su fundación, producía principalmente motores eléctricos para aeronaves ligeras. ^{[ 8 ]}

A partir de 2008, Electravia comenzó a diseñar y fabricar hélices de fibra de carbono para aeronaves, incluyendo modelos de paso fijo, paso ajustable en tierra y paso variable. Las hélices para paramotores, ultraligeros, aeronaves ligeras y UAV se fabrican en el taller de 1700 m² ⁽ 18 000 pies cuadrados) ubicado en el aeródromo de Sisteron (LFNS). Las hélices E-Props afirman ser las más ligeras del mercado. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

El 5 de septiembre de 2010, el piloto Hugues Duval estableció un récord mundial de velocidad para aeronaves eléctricas con su MC15E Cri-Cri E-Cristaline bimotor , equipado con motores, controladores, baterías y hélices Electravia. Durante el Salón Aeronáutico de Pontoise, los organizadores del Aero Club de France registraron una velocidad máxima de 262 km/h (163 mph; 141 nudos). Posteriormente, el 25 de junio de 2011, durante la presentación oficial del vuelo en el Salón Aeronáutico de París de 2011 (Salón de Bourget), Duval estableció un nuevo récord mundial de 283 km/h (176 mph). ^{[ 11 ]}

En 2011, el E-FENIX se convirtió en el primer paramotor biplaza 100% eléctrico . ^{[ 12 ]}

En 2012, el E-SPIDER se presentó en el Mondial of Paramotors en Basse-Ham . Fue el primer paramotor eléctrico biplaza capaz de ser lanzado a pie. ^{[ 13 ]}

A principios de 2014, alrededor de 70 aeronaves habían sido equipadas con sistemas de propulsión Electravia, incluyendo el motovelero eléctrico ElectroLight2 , basado en el Scheibe Spatz ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]} y el MC30E Firefly , con el que el piloto Jean-Louis Soullier estableció un récord de velocidad de 189,87 km/h (117,98 mph). ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}

Para 2014, la empresa producía una gama de motores eléctricos para aeronaves, incluidos el Electravia GMPE 102 , el Electravia GMPE 104 y el Electravia GMPE 205. ^{[ 22 ]}

Electravia también produjo varios diseños de triciclos ultraligeros eléctricos , incluidos el Electravia Electro Trike y el Electravia Monotrace-E , que se basó en el AEF Monotrace . ^{[ 22 ]}

En 2014, la empresa decidió dejar de fabricar motores eléctricos para centrarse en el diseño de hélices de fibra de carbono . ^{[ 8 ]}

El 9 de julio de 2015, el avión eléctrico MC15E CriCri E-Cristaline se convirtió en el primer avión eléctrico en cruzar el Canal de la Mancha . ^{[ 23 ] [ 24 ]}

En 2019, el mercado de hélices para paramotores representaba el 40% de las ventas de la empresa. La empresa vendió 4500 modelos en más de 80 países. ^{[ 25 ]}

A finales de 2022, Electravia inició el proceso de certificación de la empresa y sus hélices de acuerdo con las normas EASA (DOA / CS-P / PARTE 21G). ^{[ 26 ]}

El 2 de marzo de 2023, la EASA validó la primera hélice certificada de E-Props: Certificado de tipo n.º EASA P.512, modelo E-Props EPGU3. ^{[ 27 ]}

Para 2021, la empresa contaba con 40 ingenieros y técnicos aeronáuticos ^{[ 28 ]} y producía 45 000 palas de hélice al año ^{[ 29 ]} y había comenzado a trabajar para certificar sus hélices y métodos de producción según las normas de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (DOA / CS-P / PARTE 21G). ^{[ 30 ]}

A partir de 2022, las hélices E-Props se instalan en 220 modelos diferentes de aeronaves ligeras y ultraligeras, y en 150 marcas de paramotores. La empresa colabora directamente con 35 importantes fabricantes de aeronaves y ultraligeras para diseñar sus productos. ^{[ 31 ]} Exporta el 87 % de su producción de hélices a 80 países. ^{[ 32 ]}

A finales de 2025, la empresa finalizó la construcción de un quinto edificio industrial en su planta de producción. Con una superficie de 1000 m², esto eleva la superficie total de la fábrica a 8200 m². ^{[ 33 ]}

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