Articulo de referencia

dragster eléctrico

Un dragster eléctrico es un vehículo de carreras de aceleración que cuenta con un sistema de propulsión eléctrica alimentado por baterías, pilas de combustible, supercondensador...

Un dragster eléctrico es un vehículo de carreras de aceleración que cuenta con un sistema de propulsión eléctrica alimentado por baterías, pilas de combustible, supercondensadores (ultracondensadores) y, en ocasiones, incluye un motor de combustión para recargar sus sistemas de almacenamiento de energía (ESS ).

Los vehículos eléctricos son cada vez más comunes debido a que los sistemas de propulsión eléctrica han ganado reconocimiento recientemente como alternativa a los sistemas de propulsión de gasolina y diésel . Se consideran como sustitutos de los vehículos de gasolina y diésel por diversas razones, entre ellas la alta eficiencia de los motores eléctricos, su fiabilidad y sus curvas de par, que se pueden lograr sin una transmisión costosa. Las características de par de los motores eléctricos resultan atractivas porque generan grandes cantidades de par, y la mayor parte de este comienza a generarse a cero RPM. [ 1 ]

Uno de los problemas más importantes que afectan al rendimiento de los vehículos eléctricos es la densidad de potencia de sus sistemas de almacenamiento de energía (la densidad energética también influye). Las baterías y los supercondensadores, en particular, tienen densidades energéticas relativamente bajas en comparación con los combustibles líquidos como la gasolina. El consiguiente aumento de masa puede resultar en una aceleración más lenta en comparación con un vehículo de gasolina con características de potencia y peso similares. El aumento de masa también puede incrementar las distancias de frenado y el cabeceo. Como contrapartida a estas desventajas, cabe destacar que las baterías de un dragster eléctrico pueden distribuirse uniformemente a lo largo del suelo para mantener el centro de gravedad bajo.

Véase también

Referencias

  1. "Curvas de par y potencia del Gen1 5A" . Consultado el 6 de marzo de 2014 .