Cuerpo de Ingenieros Eléctricos y Mecánicos Reales Canadienses

El emblema del Cuerpo RCEME consistía en una corona de laurel, tres escudos, la Corona Tudor en la parte superior y las letras RCEME en una cinta debajo. En los escudos estaban grabados: en el primero, tres rayos, que representaban las telecomunicaciones; tres cañones, que representaban el armamento; y un gran engranaje, que representaba la mecánica de vehículos. En el segundo escudo, sobre los tres cañones, había tres balas de cañón, que eran más grandes que los cañones. Esto provenía del Cuerpo Real Canadiense de Artillería, que a su vez lo heredó de su homólogo británico, el Cuerpo Real de Artillería del Ejército . Ha habido una idea errónea de que su significado se remonta a la Guerra de Crimea, cuando la munición enviada al frente era demasiado grande para caber en los cañones, y que tenía la intención de recordar a los miembros de ese Cuerpo lo imperativo que era hacer bien su trabajo (aunque en realidad no fue culpa suya; fue un error del fabricante); sin embargo, esto no es cierto. En primer lugar, la Junta de Artillería adoptó el escudo de armas (del cual deriva el escudo de artillería) a mediados del siglo XVII, cien años antes del inicio de la Guerra de Crimea. En aquel entonces, el escudo también era utilizado por la artillería. El rey aprobó el escudo de armas en 1806, y la concesión del escudo por parte del Colegio de Artillería estipula específicamente que debe ser el mismo que el utilizado anteriormente.

En segundo lugar, en un buen diseño heráldico, no solo se deben mostrar las figuras, que en este caso son los cañones y las balas, de forma simbólica y a veces exagerada, sino que estas figuras deben llenar el escudo en el que se colocan sin perder el equilibrio del diseño en su conjunto. La colocación de las balas de cañón en la parte superior y de los cañones en los dos tercios inferiores del escudo ilustra este aspecto del diseño heráldico reconocido.

Hubo cierto debate sobre cuál debería ser la marcha regimental, y se propusieron varias melodías, incluyendo "Heigh Ho, Heigh Ho!" de Blancanieves y los siete enanitos , pero la melodía final elegida fue una mezcla de " Lillibullero " y " Auprès de ma blonde ", tal como lo había elegido el REME . Sin embargo, hubo algunas cosas que el RCEME eligió de manera diferente a sus homólogos británicos. La marcha lenta regimental del REME no fue elegida para el RCEME, sino que la melodía elegida fue " The Flower of Scotland ", y San Juan de Brébeuf fue nombrado santo patrón .

Cada división contaba con un taller central donde se realizaban las reparaciones mayores, y dentro de la división, las unidades RCEME se integraban para efectuar ciertas reparaciones (1.ª Línea) in situ. Esto incluía destacamentos de ayuda ligera, que podían desplegarse rápidamente para recuperar o reparar equipos en el frente o en tránsito hacia él. El sistema de triaje RCEME se dividía en tres grupos: 1.ª Línea, integrada en las unidades operativas, realizaba el mantenimiento rutinario y reparaciones menores; 2.ª Línea, ubicada en talleres de campaña alejados del frente, realizaba revisiones generales y sustituciones completas de componentes; 3.ª Línea se encargaba del reacondicionamiento y la reconstrucción del equipo. Aunque la ubicación de cada uno y las diversas tareas han cambiado, la estructura se mantiene vigente hoy en día, con pelotones/tropas de mantenimiento de 1.ª Línea integrados en unidades de combate, mientras que 2.ª Línea se encuentra a entre 20 minutos y 2 horas de distancia, pero aún en el teatro de operaciones, y el único taller de 3.ª Línea en servicio es el Taller 202 en Montreal .

En 1949, el Cuerpo RCEME adoptó una nueva insignia, casi idéntica a la británica acuñada en 1947. Consistía en un caballo blanco (un mustang, a diferencia del caballo árabe de la insignia británica) superpuesto a un rayo, con una cadena alrededor del cuello que le recorría el lomo, de pie sobre un globo terráqueo, al que se unía el otro extremo de la cadena, que representaba el hemisferio occidental (mientras que la insignia británica representaba Europa, África, Australia, la Antártida y Asia). Detrás de la cabeza del caballo había una cinta con las letras RC a un lado y EME al otro, coronada por la Corona Tudor.

La única modificación que se le hizo a esta insignia fue en 1952, cuando Isabel II ascendió al trono y la Corona Tudor fue reemplazada por la Corona de San Eduardo .

Durante la década de 1950, el Cuerpo RCEME se reorganizó para adaptarse a la estructura del Ejército de posguerra, y muchos oficios se fusionaron, debido a la necesidad de contar con especialistas rápidamente disponibles para la guerra, que ya no existía. Los jóvenes artesanos (como se denomina a los soldados rasos del cuerpo) se formaban en su oficio en la Real Escuela Canadiense de Ingeniería Eléctrica y Mecánica, ubicada en Kingston, Ontario , y luego se desplegaban en los diversos escuadrones y unidades del RCEME para desempeñar sus funciones.

A mediados de la década de 1960, los planificadores del Ejército canadiense volvieron a buscar la racionalización de la estructura del Ejército y, a partir de 1965, se propusieron varios modelos para combinar los elementos de mantenimiento, suministro y transporte de cada brigada en una sola unidad. El resultado fue la formación, en 1968, de batallones de servicio, cada uno compuesto por compañías de mantenimiento, suministro y transporte. Los técnicos que anteriormente pertenecían a los escuadrones del RCEME y solo estaban adscritos a la unidad de combate, se incorporaron directamente a la unidad y se administraron a través de la cadena de mando de la unidad, en lugar de los escuadrones y tropas del RCEME, que dejaron de existir. El RCEME dejó de tener su propia cadena de mando autónoma; trabajaba para un batallón de servicio con suministro y transporte, o para una compañía o escuadrón de servicio dentro de una unidad de combate.

En 1968 también se produjo la unificación de las Fuerzas Armadas Canadienses , lo que supuso la disolución del Cuerpo RCEME y su sustitución por la Rama de Ingeniería de Artillería Terrestre de las Fuerzas Armadas Canadienses . Varios oficios del RCEME se transfirieron a la Fuerza Aérea, como los de maquinista y técnico metalúrgico, los técnicos de radio y radar, y la bandera del RCEME, que consistía en tres franjas horizontales de color azul oscuro en la parte superior, amarillo en el medio y rojo en la inferior, recibió una cuarta franja de color azul claro para representar al personal de la Fuerza Aérea que ahora trabajaba en los talleres LORE. A pesar de la disolución del Cuerpo RCEME, los técnicos canadienses siguieron usando la antigua insignia de gorra hasta 1973, cuando se introdujo una nueva. El nuevo emblema tenía forma ovalada, una corona de 10 hojas de arce que representaban las diez provincias de Canadá y, sobre un fondo azul que representaba a la Fuerza Aérea, un rayo superpuesto a dos cañones cruzados, sobre un pistón tipo Wankel (símbolo de la Sociedad de Ingenieros Automotrices ) y coronado por la Corona de San Eduardo.

En la década de 1970, se añadieron más especialidades a la rama LORE y se condensaron las existentes. Por ejemplo, todas las especialidades relacionadas con la reparación de vehículos se agruparon en la de técnico de vehículos, todas las relacionadas con armamento se combinaron en la de técnico de armamento y todas las relacionadas con electricidad se agruparon en la de técnico electromecánico. Todas las especialidades de apoyo material se transfirieron a la fuerza aérea.

En la década de 1980, se confirmó que la organización del apoyo material era insuficiente para las necesidades del ejército; algunos oficios eran realizados por técnicos de vehículos, como los de carrocería, otros por oficios de la fuerza aérea, como los de maquinistas, y la soldadura se dividía entre los oficios de técnico metalúrgico de la fuerza aérea y los de técnico de vehículos del ejército. En 1985, todos estos oficios se combinaron en el oficio de técnico de materiales, perteneciente a la Rama LORE. Fue también por esta época cuando se decidió que el título LORE era inexacto en su descripción de los oficios de los artesanos. Después de varias propuestas (incluidas algunas extrañas como CREME), finalmente se optó por el título de Ingenieros Eléctricos y Mecánicos de Tierra como nuevo título. La insignia no cambió.

La Real Escuela Canadiense de Ingenieros Eléctricos y Mecánicos (RCEMES) (en francés: École du génie électrique et mécanique royal canadien ), ubicada en Borden, Ontario , imparte formación a oficiales de EME, LEET, técnicos de vehículos, técnicos de armas (L), técnicos electroópticos (L) y técnicos de materiales. La RCEMES ofrece formación individual y especializada para las fuerzas regulares y de reserva. La escuela ofrece 54 cursos técnicos diferentes para aproximadamente 900 estudiantes. ^{[ 11 ]}

RCEMES se conocía anteriormente como la Real Escuela Canadiense de Ingeniería Eléctrica y Mecánica (RCSEME) y la Escuela de Ingeniería Eléctrica y Mecánica de las Fuerzas Canadienses (CFSEME): alternó su ubicación entre Kingston, Ontario, la Base de las Fuerzas Canadienses Borden , Ontario, y la Guarnición de Saint-Jean, Saint-Jean-sur-Richelieu , Quebec. En los primeros años de RCEME, la escuela alternó entre Kingston y Borden, impartiendo cursos tanto en inglés como en francés, hasta que se construyó el Megaplex General JF Allard en Saint-Jean. Este no solo sirvió como escuela de reclutamiento para reclutas francófonos, sino que también se convirtió en la sede de la Escuela Técnica de las Fuerzas Canadienses ( École technique des Forces canadiennes, ETFC ), donde los artesanos francófonos estudiaban sus oficios antes de ser destinados a sus respectivas unidades. Esto cambió cuando la ETFC se fusionó con la Escuela RCEME a principios de la década de 1990, para dar cabida a los reclutas angloparlantes en Saint-Jean tras el cierre de la Escuela de Liderazgo y Reclutamiento de las Fuerzas Canadienses en Cornwallis. La escuela se encuentra en la Base de las Fuerzas Canadienses Borden y cuenta con cinco compañías: Compañía del Cuartel General, Compañía Regimental, Compañía de Artesanos y Compañía de Vehículos.

La mayoría de los técnicos especializados terminarán trabajando en un batallón de servicios, de los cuales el Ejército canadiense cuenta con tres que operan como Fuerza Regular: el 1.er Batallón de Servicios, con sede en Edmonton, Alberta , que presta servicios al 1.er Grupo de Brigada Mecanizada Canadiense o 1 CMBG; mientras que el 2.º Batallón de Servicios presta servicios al 2.º CMBG , con sede en CFB Petawawa , Ontario; y el 5.º Batallón de Servicios presta estos servicios al 5.º CMBG con sede en CFB Valcartier, justo al norte de la ciudad de Quebec .

Durante su periodo de formación, los alumnos rotan por diversas unidades para adquirir experiencia en distintos tipos de equipos y entornos. Si bien la mayoría serán destinados a un batallón de servicio, muchos trabajarán en los distintos pelotones y unidades de mantenimiento integrados con las unidades de combate, brindando apoyo fundamental a dichas unidades en cualquier teatro de operaciones en el que sean desplegados.

Los oficiales de EME también suelen ser destinados, al completar su formación inicial, a un batallón de servicio para familiarizarse con los retos y requisitos del liderazgo de soldados, al tiempo que toman decisiones administrativas y técnicas relacionadas con el funcionamiento diario de un taller. Allí combinan su formación universitaria con su formación militar y toman decisiones, bajo la guía de oficiales superiores y suboficiales experimentados, para proporcionar un taller que satisfaga las necesidades técnicas y tácticas de las unidades a las que prestan servicio. Una vez que alcanzan el rango de capitán , pueden ser destinados a un pelotón o sección de mantenimiento de una unidad de combate, dentro de la cual ejercerán el mando absoluto.

La mayoría de los técnicos del RCEME son artesanos y cabos, mientras que los cabos mayores, sargentos y suboficiales actúan como supervisores, y los capitanes, que constituyen la mayor parte de los oficiales del EME, comandan pelotones/tropas de mantenimiento en la compañía de servicio de una unidad.