Oficial electrotécnico

El Oficial Electrotécnico ( ETO ) es un miembro autorizado del departamento de máquinas de un buque mercante según la Sección A-III/6 del Código STCW. ^{[ 1 ]}

El ingeniero eléctrico naval ocupa un puesto vital en la jerarquía técnica de un buque y su trabajo está sujeto a la supervisión del jefe de máquinas. ^{[ 2 ]} Un ETO desempeña un papel clave en el equipo directivo superior y reporta directamente al jefe de máquinas. ^{[ 3 ]}

Un ETO no realiza una "vigilancia" asignada en la sala de máquinas, sino que normalmente está de guardia las 24 horas del día y generalmente trabaja en un turno diario realizando mantenimiento eléctrico y electrónico, reparaciones, diagnósticos, instalaciones y pruebas. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Algunas compañías navieras no llevan oficiales de ingeniería eléctrica (ETO) a bordo para reducir los costos de personal, y las tareas eléctricas las realiza un ingeniero naval, generalmente el tercer ingeniero. ^{[ 6 ]} En muchas compañías esta situación ha cambiado mucho, ya que muchas se han dado cuenta de que los sistemas eléctricos y electrónicos modernos requieren una atención adicional y, por lo tanto, necesitan un experto para su mantenimiento. Esto es especialmente cierto en buques diésel-eléctricos o embarcaciones equipadas con sistemas sofisticados como el posicionamiento dinámico.

La Organización Marítima Internacional (OMI) modificó el Convenio STCW 95 (también conocido como la Enmienda de Manila) el 25 de junio de 2010 para introducir el puesto certificado de oficial electrotécnico en lugar de oficial eléctrico. ^{[ 7 ]} Esto se promulgó para capacitar a los ingenieros eléctricos modernos para comprender los sistemas eléctricos más complejos y sofisticados que están surgiendo. ^{[ 7 ]}

En buques de mayor tamaño, como cruceros o buques DP especializados para alta mar, ^{[ 4 ]} los oficiales electrotécnicos pueden tener rangos dentro de su profesión, tales como nombres de puestos incluyen ETO principal, primer electricista, jefe de electricidad o ingeniero jefe de electricidad. En esta situación, el oficial electrotécnico de mayor rango reportará directamente al ingeniero jefe. ^{[ 3 ]} En buques de clase especial, como los FPSO, el oficial electrotécnico puede obtener altos ingresos debido a la complejidad de los sistemas a bordo. ^{[ 6 ]} Generalmente se espera que esta persona tenga cualificaciones adicionales que se especialicen en ingeniería de procesos, instrumentación y control. ^{[ 6 ]}

Véase también

Referencias

«Tabla A-III/6, Especificación del estándar mínimo de competencia para los oficiales encargados de la guardia de navegación en buques de 500 toneladas brutas o más» . Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar. Consultado el 16 de marzo de 2007 .

Agencia Marítima y de Guardacostas (MCA), Guía de formación y certificación: Requisitos del Reino Unido para oficiales electrotécnicos .
Trinity House , Oficial Técnico Electrotécnico

Específico

↑ "Requisitos ETO" .
1 2 Škrlec, Zoran, Zlatimir Bićanić y Joško Tadic. "Ciberdefensa marítima". En 6ª Conferencia Internacional de Ciencias Marítimas , p. 19. 2014.
1 2 stcw. "Requisitos del Oficial Electrotécnico de AMSA - Cualificaciones de los Marineros de Australia" . www.edumaritime.net . Consultado el 6 de noviembre de 2020 .
1 2 "Guía de formación y certificación: Requisitos del Reino Unido para oficiales electrotécnicos" (PDF) . Agencia Marítima y de Guardacostas . Consultado el 6 de noviembre de 2020 .
↑ Navegación marítima y seguridad del transporte marítimo : Convenio STCW, educación y formación marítima (MET), recursos humanos y dotación de tripulaciones, política marítima, logística y cuestiones económicas . Weintrit, Adam., Neumann, Tomasz. Leiden, Países Bajos: CRC Press/Balkema. 2013. ISBN 978-1-315-88315-1OCLC 854880167 {{cite book}}: CS1 mantenimiento: otros ( enlace )
1 2 3 Leong, P. (2012). Comprender el mercado laboral mundial de los marineros en el contexto de una "escasez" de marineros.(PDF) (Tesis de maestría inédita). Universidad de Cardiff . Archivado del original (PDF) el 18 de septiembre de 2020. Recuperado el 6 de noviembre de 2020 .
1 2 Mindykowski, Janusz (2017-04-03). "Hacia la mejora de la seguridad: implementación y evaluación de nuevos estándares de competencia para oficiales electrotécnicos en buques" . Maritime Policy & Management . 44 (3): 336– 357. doi : 10.1080/03088839.2016.1275861 . ISSN 0308-8839 . S2CID 157998831 .

Enlaces externos

Red de Ingenieros Marinos Archivada el 12/05/2015 en Wayback Machine
Certificado III en instrumentación y control

[1] "Requisitos ETO" .

[:0-2] 1 2 Škrlec, Zoran, Zlatimir Bićanić y Joško Tadic. "Ciberdefensa marítima". En 6ª Conferencia Internacional de Ciencias Marítimas , p. 19. 2014.

[:2-3] 1 2 stcw. "Requisitos del Oficial Electrotécnico de AMSA - Cualificaciones de los Marineros de Australia" . www.edumaritime.net . Consultado el 6 de noviembre de 2020 .

[:1-4] 1 2 "Guía de formación y certificación: Requisitos del Reino Unido para oficiales electrotécnicos" (PDF) . Agencia Marítima y de Guardacostas . Consultado el 6 de noviembre de 2020 .

[5] Navegación marítima y seguridad del transporte marítimo : Convenio STCW, educación y formación marítima (MET), recursos humanos y dotación de tripulaciones, política marítima, logística y cuestiones económicas . Weintrit, Adam., Neumann, Tomasz. Leiden, Países Bajos: CRC Press/Balkema. 2013. ISBN 978-1-315-88315-1OCLC 854880167 {{cite book}}: CS1 mantenimiento: otros ( enlace )

[:3-6] 1 2 3 Leong, P. (2012). Comprender el mercado laboral mundial de los marineros en el contexto de una "escasez" de marineros.(PDF) (Tesis de maestría inédita). Universidad de Cardiff . Archivado del original (PDF) el 18 de septiembre de 2020. Recuperado el 6 de noviembre de 2020 .

[:4-7] 1 2 Mindykowski, Janusz (2017-04-03). "Hacia la mejora de la seguridad: implementación y evaluación de nuevos estándares de competencia para oficiales electrotécnicos en buques" . Maritime Policy & Management . 44 (3): 336– 357. doi : 10.1080/03088839.2016.1275861 . ISSN 0308-8839 . S2CID 157998831 .

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