Nota de seguimiento electrónico de la carga

La Nota Electrónica de Seguimiento de Carga ( ECTN ) es un certificado o exención marítima esencial para las exportaciones a la mayoría de los países africanos . ^{[ 1 ]} Constituye un documento vital tanto para importadores como para exportadores dentro de África , y su presentación ante los funcionarios de aduanas es obligatoria . Por lo general, la ECTN debe validarse al menos 5 días antes de la llegada prevista del buque al puerto . No presentar este documento, o presentar una versión incorrecta, puede acarrear multas importantes e impedir el despacho de aduanas de la carga . ^{[ 2 ]}

Los países africanos exigen el ECTN a los expedidores para garantizar una supervisión, control y gestión eficaces del tráfico de importación/exportación. Esto facilita el conocimiento anticipado de las características de la carga antes de su llegada al puerto de destino, lo que refuerza las medidas de seguridad. ^{[ 3 ]}

Dependiendo del país, la ECTN puede ser conocida con diferentes nombres, entre ellos: ^{[ 4 ]}

• BESC (Bordereau Électronique de Suivi de Cargaison)
• BSC (Bordereau de Suivi de Cargaison)
• FERI (Fiche Électronique des Renseignements à l'Importation)
• ACID (Declaración Anticipada de Información sobre la Carga)
• CNCA (Conselho Nacional de Carregadores)

El ECTN proporciona un marco integral para que los funcionarios de aduanas y fronteras ejerzan un control total sobre los envíos. Este certificado estandarizado contiene información detallada sobre el exportador, el importador, el método de envío, el valor de las mercancías, el nombre del buque y el costo del flete. ^{[ 5 ]}

El ECTN se introdujo para reforzar la protección de las naciones africanas y crear una fuente de ingresos adicional. Angola hizo obligatorio el uso del ECTN en 1994, ^{[ 6 ]} estableciendo un precedente que más de 24 países, incluido Egipto (que introdujo el ACID en abril de 2021), ^{[ 7 ]} han seguido desde entonces.

Al proporcionar datos cruciales sobre el flujo de envíos, la ECTN permite a los funcionarios de aduanas gestionar mejor las operaciones portuarias. ^{[ 1 ]} Contribuye a la asignación eficiente del personal de estiba y del equipo de descarga, mejorando así la manipulación de la carga. Además, la ECTN combate la subdeclaración de mercancías, mejorando tanto la seguridad financiera como la precisión de la valoración de las mismas. ^{[ 8 ]}

Es responsabilidad de los remitentes, sus agentes o transitarios obtener el ECTN de las entidades autorizadas en el país de origen. ^{[ 9 ]} El incumplimiento conlleva sanciones. Si bien los remitentes tienen la responsabilidad principal, los importadores, las navieras y otras partes involucradas también desempeñan un papel importante. Las navieras , en particular, tienen la tarea de informar a los exportadores sobre el requisito del ECTN antes de emitir el conocimiento de embarque original . ^{[ 9 ]}

El incumplimiento de las regulaciones ECTN puede obstaculizar el despacho de la carga, generar cargos diarios por demora/almacenamiento, tarifas por modificación del manifiesto y multas de hasta cinco veces el valor de la mercancía. ^{[ 1 ]} En casos extremos, como un incidente ocurrido en Gabón en 2017 , donde se impuso una multa de 40 000 €, los exportadores podrían optar por cancelar los envíos por completo. ^{[ 10 ]}

Si bien los documentos requeridos pueden variar, generalmente incluyen: ^{[ 11 ]}

• Guía de carga
• Factura comercial
• Factura de flete (si no está incluida en la factura comercial)

Algunos países también pueden requerir documentación adicional, como el Documento Único (DU), el Certificado de Seguro , la Lista de Empaque , el Certificado de Origen y la Declaración de Aduanas .

La implementación del ECTN está muy extendida en numerosos países africanos, lo que demuestra su papel fundamental en el seguimiento y control de los envíos. Estos países incluyen: ^{[ 1 ]}

• Angola
• Benín
• Burkina Faso
• Burundi
• Camerún
• República Centroafricana
• Chad
• República Democrática del Congo
• Yibuti
• Egipto
• Guinea Ecuatorial
• Gabón
• Ghana
• Guinea Bissau
• Guinea Conakry
• Costa de Marfil
• Liberia
• Libia
• Madagascar
• Malí
• Níger
• República del Congo
• Senegal
• Sierra Leona
• Sudán del Sur
• Somalia
• Ir

Excepto en Angola, que aún requiere una copia física, ^{[ 12 ]} el proceso de solicitud del ECTN ahora es completamente en línea en todos los países obligatorios. Este enfoque digital simplifica el proceso de solicitud, haciéndolo más eficiente y fácil de usar.

El ECTN se conoce con diversas denominaciones según el país, lo que ilustra la adaptación local de este documento comercial esencial. Estas incluyen: ^{[ 4 ]}

• ACID (Declaración Anticipada de Información sobre la Carga) - Egipto
• BESC (Bordereau Électronique de Suivi de Cargaisonis) - Benin , Camerún
• BIETC (Bordereau d'Identification Electronique de Traçabilité des Cargaisons) - Gabón
• BSC (Bordereau de Suivi de Cargaisonis) - Costa de Marfil , Madagascar , Malí , Níger , Senegal
• CEE (Certificado Electrónico de Embarque) - Guinea Bissau
• CNCA (Conselho Nacional de Carregadores) - Angola
• Nota de seguimiento de carga (CTN) - Ghana , Liberia
• ECTN (Nota Electrónica de Seguimiento de Carga) - Argelia , Burkina Faso , Burundi , República Centroafricana , Guinea Ecuatorial , Guinea Conakry , Libia , República de Chad , República del Congo , Sudán del Sur , Togo
• ENS - Sierra Leona
• FERI (Fiche Électronique des Renseignements à l'Importation) - República Democrática del Congo