Dispositivo de registro electrónico

Un dispositivo electrónico de registro ( ELD o E-Log ) es un dispositivo electrónico conectado al motor de un vehículo comercial para registrar las horas de conducción. Las horas de conducción de los conductores comerciales ( camioneros y autobuses ) suelen estar reguladas por un conjunto de normas conocidas como horas de servicio (HOS) en Estados Unidos y como horas de trabajo de los conductores en Europa. Las Regulaciones sobre las Horas de Servicio de los Conductores de Vehículos Comerciales varían en Canadá y Estados Unidos. ^{[ 1 ]}

Un ELD monitorea el motor de un vehículo para capturar datos sobre si el motor está en marcha, si el vehículo está en movimiento, la distancia recorrida y la duración del funcionamiento del motor. ^{[ 2 ]}

Un dispositivo ELD en el transporte por carretera puede registrar los siguientes datos para controlar el estado de servicio y ayudar a los conductores a controlar sus límites de conducción para evitar problemas relacionados con la fatiga.

• Fecha
• Tiempo
• Ubicación
• Horas de motor
• millas del vehículo
• Identificación del conductor
• Autenticación de usuario
• Vehículo
• Transportista de motor ^{[ 3 ]}

El AOBRD (Dispositivo de Registro Automático a Bordo) fue el primero en la historia, apareciendo en 1988. ^{[ 4 ]} Luego vinieron los registros en papel o los registradores electrónicos a bordo (EOBR) que se usaban para el seguimiento de las horas de servicio. Si bien los registros de los registradores mejoran la precisión de los datos, la falta de un formato de datos consistente significaba que los registros debían regenerarse a un formato de hardware equivalente ("papel") para su revisión y cumplimiento. La definición de Registro de Estado de Servicio (RoDS) dentro de la legislación ELD proporciona un formato consistente para que el personal de cumplimiento lo revise, por lo que se creó el Mandato ELD. ^{[ 5 ]}

La Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA) anunció la Regla Final del mandato ELD y las regulaciones ELD que se implementaron en varias fases con fecha límite de cumplimiento el 18 de diciembre de 2017. Las flotas que ya contaban con registradores o grabadoras tenían hasta diciembre de 2019 para garantizar el cumplimiento de las especificaciones publicadas. ^{[ 6 ]}

Antes de que se anunciara la norma final del mandato ELD, las flotas utilizaban el Dispositivo Automático a Bordo (AOBRD), una versión mucho más sencilla del dispositivo ELD que no ofrecía muchas de sus funciones. Por ejemplo, los ELD proporcionan un formato y un proceso de transferencia estandarizados para las inspecciones en carretera, cuentan con un seguimiento de ubicación más sofisticado y permiten a los conductores aceptar o rechazar las modificaciones realizadas en sus registros de conducción, todas ellas exigidas por el mandato ELD. ^{[ 7 ]}

Como se mencionó anteriormente, se volvió obligatorio que las flotas hicieran la transición de AOBRD a ELD. ^{[ 2 ]}