Compañía manufacturera Elmore

Elmore Manufacturing Company fue un fabricante de automóviles y bicicletas de la era de los veteranos y de latón (1893-1897), ^{[ 1 ]} con sede en 504 Amanda Street, ^{[ 2 ]} Clyde, Ohio , desde 1893 hasta 1912. La empresa tomó su nombre de una pequeña parcela de tierra en Clyde con el nombre Elmore asociado, donde originalmente se estableció un aserradero de duelas , que luego evolucionó a la producción de bicicletas. ^{[ 3 ]} El pueblo de Elmore, Ohio, se encuentra a 32,2 km (20 millas ) al este. Fundada por Harmon Von Vechten Becker y sus dos hijos, James y Burton , la Elmore utilizaba un diseño de motor de dos tiempos , en versiones bicilíndricas en línea o monocilíndricas. Posteriormente produjeron un motor de tres cilindros en línea, seguido de uno de cuatro cilindros en línea, desde 1906 hasta que la producción finalizó en 1912. El eslogan publicitario de la empresa era "El coche que no tiene válvulas", en referencia al motor de dos tiempos. ^{[ 3 ]}  

El primer automóvil se ofreció en 1900 con dos estilos de carrocería que acomodaban a dos o cuatro pasajeros con un motor monocilíndrico que producía 6  hp con una distancia entre ejes de 62". El roadster se anunciaba por US$ 750 (US$ 29,025 en dólares de 2025 ^{[ 5 ]} ) Para 1904, el Modelo 9 era el Elmore Convertible Runabout . Equipado con una lona , ​​podía acomodar a cuatro pasajeros y se vendía por solo US$ 850 (US$ 30,458 en dólares de 2025 ^{[ 5 ]} ), lo que lo convertía en uno de los vehículos menos costosos del mercado. El motor monocilíndrico montado horizontalmente, situado en el centro del automóvil, producía 6.5  hp (4.8  kW). Estaba equipado con una transmisión de 2 velocidades. El automóvil pesaba 1050  lb (476  kg).

El Elmore Runabout fue el siguiente en la lista. Tenía capacidad para dos pasajeros y se vendía por US$ 800 (equivalente a US$ 28.667 en dólares de 2025 ^{[ 5 ]} ). El motor bicilíndrico en línea , montado verticalmente y situado también en el centro del vehículo, producía 8  hp (6  kW). Estaba equipado con una transmisión de 3 velocidades. El vehículo, con chasis de hierro angular, pesaba 1400  lb (635  kg).

El modelo tope de gama era el Elmore Tonneau . Tenía capacidad para cuatro pasajeros y se vendía por 1400 dólares estadounidenses ( equivalente a 50 167 dólares en 2025 ^{[ 5 ]} ). El motor bicilíndrico en línea, montado horizontalmente, se ubicaba en la parte delantera del vehículo y producía 12  hp (8,9  kW). Contaba con una transmisión de tres velocidades. El automóvil, con chasis de hierro angular, pesaba 680  kg (1500  lb). Un ejemplar del Elmore de 1908 se exhibe en el Museo Crawford en Cleveland, Ohio.

Para obtener especificaciones sobre los distintos modelos de Elmore Manufacturing Company:

• Modelo Elmore 9
• Modelo Elmore 10 ^{[ 8 ]}
• Modelo Elmore 11 ^{[ 9 ]}
• Modelo Elmore 14 ^{[ 10 ]}
• Modelo Elmore 15 ^{[ 11 ] [ 12 ]}
• Modelo Elmore 16 ^{[ 13 ]}
• Modelo Elmore 18 ^{[ 14 ]}
• Modelo Elmore 40 ^{[ 15 ]}
• Modelo Elmore 30 ^{[ 16 ]}
• Modelo Elmore 33 ^{[ 17 ]}
• Modelo Elmore 36 ^{[ 18 ]}
• Modelo Elmore 44 ^{[ 19 ]}
• Landaulet modelo Elmore ^{[ 20 ]}
• Elmore Model Roadster ^{[ 21 ]}
• Taxi modelo Elmore ^{[ 22 ]}
• Modelo Elmore 46 ^{[ 23 ]}

• automóvil de la era del latón
• Lista de fabricantes de automóviles estadounidenses desaparecidos

• Revista Popular Mensual de Frank Leslie (enero de 1904)
• Clymer, Floyd. Tesoro de los primeros automóviles estadounidenses, 1877-1925 . Nueva York: Bonanza Books, 1950.

41°18′29″N 82°58′49″O / 41.3080592°N 82.9801792°O / 41.3080592; -82.9801792