SS Loch Ryan

El Loch Ryan era un buque de carga pesada de 9904 toneladas de registro bruto , construido por Furness Shipbuilding Ltd. en Haverton Hill-on-Tees en 1943 con el nombre de Empire Chieftain para el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT). En 1946 fue vendido a Royal Mail Lines y rebautizado como Loch Ryan . Prestó servicio hasta 1960, cuando fue vendido a Argonaut Shipping & Trading Co. Ltd. y rebautizado como Fair Ryan , siendo desguazado ese mismo año. 

El barco fue construido por Furness Shipbuilding Ltd, Haverton Hill-on-Tees , ^{[ 1 ]} como número de astillero 354. ^{[ 2 ]} Fue botado el 20 de mayo de 1943 y completado en octubre de 1943. ^{[ 1 ]}

El buque tenía 475 pies 5 pulgadas (144,91 m) de eslora, 64 pies 4 pulgadas (19,61 m) de manga y 40 pies 0 pulgadas (12,19 m) de puntal . Tenía un TRB de 9.904 y un TRN de 7.155. ^{[ 3 ]}         

El barco era propulsado por dos turbinas de vapor , con engranajes de doble reducción, que accionaban una hélice. Las turbinas fueron fabricadas por Richardsons, Westgarth & Co Ltd, Hartlepool . ^{[ 3 ]}

El Empire Chieftain fue construido para el Ministerio de Transporte Marítimo y de Carreteras (MoWT). Se le asignó el número oficial del Reino Unido 164863 y las letras de código BFKL. Su puerto de registro era Middlesbrough . Quedó bajo la gestión de Royal Mail Lines. ^{[ 3 ]}

El Empire Chieftain formó parte de varios convoyes durante la Segunda Guerra Mundial .

CU 57

El convoy CU 57 partió de Nueva York el 5 de febrero de 1945 y llegó a Liverpool el 14 de febrero. El Empire Chieftain se unió al convoy en alta mar. ^{[ 4 ]}

En 1946, el Empire Chieftain fue vendido a Royal Mail Lines y rebautizado como Loch Ryan . Prestó servicio hasta 1960. El 1 de enero de 1960, fue vendido a Argonaut Shipping & Trading Co Ltd, Londres, y rebautizado como Fair Ryan para el viaje al desguace. ^{[ 5 ]} Llegó el 2 de julio de 1960 a Nagasaki , Japón, para su desguace. ^{[ 1 ]}

• Foto del jefe del Imperio