Tripulación belga del SS

El Belgian Crew era un buque de carga de 7048 TRB construido en 1942 por Sir WG Armstrong, Whitworth & Co (Shipbuilders) Ltd , Newcastle upon Tyne, con el nombre de Empire Claymore para el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT). En 1943 fue transferido al Gobierno belga y rebautizado como Belgian Crew . En 1946 fue vendido a Compagnie Maritime Belge y rebautizado como Capitaine Parlet . En 1960 fue vendido a Hong Kong y rebautizado como Ardenode . Una venta posterior a Panamá en 1966 dio como resultado su rebautización como Tynlee . Prestó servicio hasta 1969, cuando fue desguazado. 

El barco fue construido por Sir WG Armstrong, Whitworth & Co (Shipbuilders) Ltd, Newcastle upon Tyne. Fue botado el 19 de noviembre de 1942 y completado en enero de 1943. ^{[ 1 ]}

El buque tenía 430 pies 9 pulgadas (131,29 m) de eslora, 56 pies 2 pulgadas (17,12 m) de manga y 35 pies 2 pulgadas (10,72 m) de puntal . Tenía un TRB de 7031 y un TRN de 4916, ^{[ 2 ]} con un TPD de 10 300. ^{[ 3 ]}         

El barco estaba propulsado por una máquina de vapor de triple expansión , que tenía cilindros de 24 ½ pulgadas (62 cm ) , 39 pulgadas (99 cm) y 70 pulgadas (180 cm) de diámetro por 48 pulgadas (120 cm) de carrera. La máquina fue construida por Central Marine Engine Works, West Hartlepool. ^{[ 2 ]}    

El Empire Claymore fue construido para el Ministerio de Transporte Marítimo y Tropical (MoWT). Quedó bajo la administración de Lyle Shipping Co Ltd. Su puerto de registro era Newcastle upon Tyne. Se le asignaron las letras de código BFDK y el número oficial del Reino Unido 165852. ^{[ 2 ]}

El Empire Claymore formó parte de varios convoyes durante la Segunda Guerra Mundial .

HX 240

El convoy HX 240 partió de Nueva York el 19 de mayo de 1943 y llegó a Liverpool el 4 de junio. El Empire Claymore se unió al convoy en Halifax , Nueva Escocia, el 21 de mayo. Transportaba un cargamento de grano con destino a Londres . ^{[ 4 ]}

El 21 de junio de 1943, ^{[ 3 ]} el Empire Claymore fue transferido al Gobierno belga y renombrado Belgian Crew . ^{[ 1 ]} Su puerto de registro se cambió a Amberes y sus letras de código se cambiaron a ONVV, sin que se le asignara un número oficial . Quedó bajo la administración de Agence Maritime Internationale SA. ^{[ 5 ]}

La tripulación belga formó parte de varios convoyes durante la Segunda Guerra Mundial.

HX 251

El convoy HX 251 partió de Nueva York el 7 de agosto de 1943 y llegó a Liverpool el 23 de agosto. El Belgian Crew transportaba un cargamento de acero y madera con destino a Immingham , Lincolnshire . ^{[ 6 ]} Originalmente, debía zarpar en el convoy HX 250. ^{[ 7 ]}

HX 292

El convoy HX 292 partió de Nueva York el 19 de mayo de 1944 y llegó a Liverpool el 2 de junio. La tripulación belga transportaba un cargamento de grano. Había zarpado de Sydney , Cabo Bretón , y se dirigía a los muelles de Barry , Glamorgan . ^{[ 8 ]}

En 1946, el Belgian Crew fue vendido a la Compagnie Maritime Belge SA y rebautizado como Capitaine Parlet . Prestó servicio hasta 1960, cuando fue vendido a Mullion & Co, Hong Kong , y rebautizado como Ardenode . En 1966, fue vendido a Tynlee Navigation Co, Panamá , y rebautizado como Tynlee . Prestó servicio hasta 1969, llegando a Kaohsiung , Taiwán, en julio de 1969 para su desguace. ^{[ 1 ]}