SS Selnes

El Selnes era un buque de carga de 1593 TRB construido en 1928 como Gemma por Flensburger Schiffbau-Gesellschaft , Flensburg , Alemania , para armadores alemanes. En 1929 fue vendido y rebautizado como Peter Vith . En mayo de 1945, fue incautado por los Aliados, pasó al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y fue rebautizado como Empire Constitution . En 1946, fue transferido a Noruega y rebautizado como Grannes , y posteriormente como Selnes tras una nueva venta ese mismo año. En 1950, sufrió una colisión en el estuario del Támesis y fue declarado pérdida total. 

El barco fue construido en 1928 por Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Flensburg. ^{[ 1 ]}

El buque tenía 80,04 m ( 262 pies 7 pulgadas ) de eslora, 12,27 m ( 40 pies 3 pulgadas ) de manga y 4,65 m ( 15 pies 3 pulgadas ) de puntal . El buque tenía un arqueo bruto (GRT) de 1593 y un arqueo neto (NRT) de 946. ^{[ 2 ]}         

El barco estaba propulsado por una máquina de vapor de triple expansión , que tenía cilindros de 15 + 3/8 pulgadas (39 cm) , 25 + 5/16 pulgadas (64,3 cm ) y 44 + 1/16 pulgadas (111,9 cm ) de diámetro por 29 + 1/2 pulgadas (75 cm ) de carrera. La máquina fue construida por Flensburger Schiffbau- ^Gesellschaft . ^{[ 2} ]    

Gemma fue construida para Holm & Molzen , Hamburgo . En 1929, fue vendida a HP Vith GmbH , Flensburg y rebautizada como Peter Vith . ^{[ 3 ]} Su puerto de registro era Flensburg. Se le asignaron las letras de código LNTQ. ^{[ 2 ]} En 1934, sus letras de código cambiaron a DDTV. ^{[ 4 ]} El 24 de enero de 1934, Peter Vith colisionó con el barco piloto alemán Ditmar Köel frente al buque faro Elbe I en condiciones de niebla . ^{[ 5 ]} En 1936, Peter Vith fue uno de los 20 barcos fletados para transportar madera desde Leningrado , Unión Soviética a Alemania. ^{[ 6 ]}

En mayo de 1945, el Memel fue capturado por los Aliados en Flensburg . Fue transferido al Ministerio de Transporte Marítimo y renombrado Empire Constellation . ^{[ 1 ]} Su puerto de registro se cambió a Londres y quedó bajo la administración de WA Souter & Co Ltd. Se le asignaron las letras de código GFYC y el número oficial del Reino Unido 1806444. ^{[ 7 ]} En 1946, el Empire Constellation fue transferido a Noruega , ^{[ 1 ]} y renombrado Grannes . Fue vendido más tarde ese mismo año a Einar Wahlstrom y renombrado Selnes . El 26 de noviembre de 1950, el Selnes colisionó con el City of Bristol frente a la boya de West Barrow en el estuario del Támesis . Aunque quedó varado en los bancos de arena de West Barrow, fue declarado pérdida total. ^{[ 1 ]}