Hispanopedia WikiEl Alk era un buque de carga de 1175 toneladas de registro bruto (TRB) construido en 1924 por Neptun AG , en Rostock , Alemania , para armadores alemanes. Fue capturado por los Aliados en mayo de 1945, pasó al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y fue rebautizado como Empire Contest . En 1946, fue asignado a la Unión Soviética y rebautizado como Vereshyagin ( Верещагин ). Prestó servicio hasta aproximadamente 1960,año en que fue dado de baja del Registro de Lloyd's .
Descripción
El barco fue construido en 1924 por Neptun AG. [ 1 ]
El buque tenía 221 pies 4 pulgadas (67,46 m) de eslora, 34 pies 9 pulgadas (10,59 m) de manga y 11 pies 2 pulgadas (3,40 m) de puntal . El buque tenía un TRB de 1175 y un TRN de 612. [ 2 ]
El barco era propulsado por una máquina de vapor de triple expansión , que tenía cilindros de 17 + 9/16 pulgadas (44,6 cm) , 29 + 9/16 pulgadas (75,1 cm) y 47 + 1/8 pulgadas (120 cm) de diámetro por 31 + 1/2 pulgadas (80 cm) de carrera . La máquina fue construida por Neptun . [ 2 ]
Historia
Alk fue construido para Roland Linie AG, Bremen. [ 3 ] Su puerto de registro era Bremen y se le asignaron las letras de código QLWM. [ 2 ] En 1926, Norddeutscher Lloyd se hizo cargo de Roland Linie. En 1933, Alk fue transferido a Argo Reederei AG, Bremen. [ 3 ] En 1934, sus letras de código cambiaron a DOMF. [ 4 ] En 1936, la compañía cambió su nombre a Argo Reederei Richard Adler & Co. [ 5 ]
En mayo de 1945, el Alk fue capturado por los Aliados en Brunsbüttel . Pasó a formar parte del Ministerio de Transporte Marítimo y fue rebautizado como Empire Contest . [ 1 ] Su puerto de registro se cambió a Londres . Se le asignaron las letras de código GQXW y el número oficial del Reino Unido 180747. Quedó bajo la administración de WA Wilson Ltd. [ 6 ]
En 1946, [ 1 ] Empire Contest fue transferido al Gobierno Soviético y renombrado Vereshyagin . [ 3 ] Su puerto de registro fue cambiado a Arkhangelsk . [ 7 ] Prestó servicio hasta aproximadamente 1960, cuando fue eliminado de los registros de navegación. [ 3 ]
Referencias
- 1 2 3 Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). The Empire Ships . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. no citado. ISBN 1-85044-275-4.
- 1 2 3 "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Datos de buques de Plimsoll . Consultado el 23 de septiembre de 2010 .
- ^ "Roland Line / Roland Linie Aktien Gesellschaft 1905-1925 Bremen " . La lista de barcos. Archivado desde el original el 4 de junio de 2011 . Consultado el 23 de septiembre de 2010 .
- ↑ «LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS» (PDF) . Datos de barcos de Plimsoll . Consultado el 23 de septiembre de 2010 .
- ↑ "Argo Line, Bremen / Dampfschifffahrtsgesellschaft Argo AG 1896-1923 / Dampfschifffahrtsgesellschaft Argo mbH 1923-1925 / Argo Reederei AG 1933-1936 / Argo Reederei Richard Adler & Co. 1936-1952 / Argo Reederei Richard Adler & Söhne 1952-presente" . La lista de barcos. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2010 . Consultado el 23 de septiembre de 2010 .
- ↑ «LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS» (PDF) . Datos de barcos de Plimsoll . Consultado el 23 de septiembre de 2010 .
- ↑ «LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS» (PDF) . Datos de barcos de Plimsoll . Consultado el 23 de septiembre de 2010 .
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