SS Frontier (1922)

El Frontier era un buque de carga de 1000 TRB construido en 1922 como Cattaro por Memeler Schiffswerke, Lindenau & Co, Memel , Alemania . Tras su venta en 1930, fue rebautizado como Finkenau . En 1945, fue rebautizado como Levensau y, posteriormente ese mismo año, fue capturado por los Aliados en Brunsbüttel , pasando al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y siendo rebautizado como Empire Convoy . Fue asignado a los Países Bajos en 1946 y rebautizado como Grebburg . Fue vendido al servicio mercante en 1947 y rebautizado como Echo . Una venta a Sudáfrica en 1952 vio su rebautización como Frontier . El buque prestó servicio hasta 1957, cuando encalló y se desintegró. 

El Frontier fue construido en 1922 por Memeler Schiffsbau, Lindenau & Co Memel , Alemania. ^{[ 1 ]} El barco tenía 227 pies 2 pulgadas (69,24 m) de largo, con una manga de 34 pies 3 pulgadas (10,44 m) y un puntal de 20 pies 1 pulgada (6,12 m) . ^{[ 2 ]} Estaba propulsado por una máquina de vapor de triple expansión , que tenía cilindros de 15 + 3⁄ 4 pulgadas (40 cm) , 26 pulgadas (66 cm) y 43 + 3⁄ 16 pulgadas (109,7 cm ) de diámetro por 27 + 3⁄ 4 pulgadas (70 cm) de carrera. La máquina fue construida por Vulcan Werke , Stettin , Alemania . ^{[ 2 ]}             

El primer barco construido por Lindenau en Memeler Schiffswerke, ^{[ 3 ]} Cattaro fue construido para Hamburg Amerikanische Packetfahrt AG , Hamburgo . Se le asignaron las letras de código RDFQ y se evaluó en 1424 TRB , 810 TRN . ^{[ 2 ]} En 1930, fue vendido a Bugsier Reederei & Bergungs AG, Bremerhaven y fue renombrado Finkenau . ^{[ 1 ]} Se evaluó en 916 TRB , 473 TRN . ^{[ 4 ]} En 1934, sus letras de código fueron cambiadas a DQOY. ^{[ 5 ]} En mayo de 1940, Finkenau fue dañado por una mina en el Mar Báltico . ^{[ 1 ]}    

En 1945, su nombre fue cambiado a Levensau . Fue incautada en mayo de 1945 en Brunsbüttel , pasó al Ministerio de Transporte Marítimo y fue renombrada Empire Convoy . ^{[ 1 ]} Su puerto de registro fue cambiado a Londres . Fue puesta bajo la administración de Atkinson & Co Ltd. Se le asignaron las letras de código GJBX y el número oficial del Reino Unido 180585. Empire Convoy fue valorada en 1000 TRB , 433 TRN . ^{[ 6 ]} En 1946, Empire Convoy fue asignada a los Países Bajos y fue renombrada Grebberg . ^{[ 1 ]}  

En 1947, fue vendida a Huidig ​​& Veder y rebautizada como Echo . En 1952, fue vendida a African Coasters (Pty) Ltd, Durban , Sudáfrica . ^{[ 1 ]} En 1953, fue rebautizada como Frontier , el cuarto barco de African Coasters en llevar ese nombre. Su capacidad de carga era de 1400 TPM. ^{[ 7 ]} Prestó servicio hasta el 27 de septiembre de 1957, cuando encalló cerca de la desembocadura del río Ncera , a 23 millas náuticas (43 km) al este de East London, durante un viaje de Durban a Port Elizabeth . El 29 de septiembre, se partió y fue declarada pérdida total. ^{[ 1 ]}