SS Mparmpa Petros

Empire Crown fue construido para el MoWT. ^{[ 1 ]} Quedó bajo la administración de J & C Harrison Ltd. ^{[ 2 ]} Su puerto de registro era South Shields , Condado de Durham. Se le asignó el número oficial del Reino Unido 169054 y las letras de código GBPX. ^{[ 4 ]}

El Empire Crown partió del Tyne en su viaje inaugural el 4 de enero de 1944, ^{[ 5 ]} uniéndose al convoy FN 1225, que había partido de Southend , Essex el 3 de enero y llegó a Methil , Fife el 5 de enero. ^{[ 6 ]} Luego se unió al convoy EN 329, que partió de Methil al día siguiente y llegó a Loch Ewe el 8 de enero. ^{[ 7 ]} Luego hizo un viaje a Cairnryan , Wigtownshire y navegó hasta el Clyde para unirse al convoy OS66  km, ^{[ 5 ]} que partió de Liverpool , Lancashire el 24 de enero y se dividió en el mar el 5 de febrero. ^{[ 8 ]} El Empire Crown estaba en la parte del convoy que se convirtió en el convoy KMS 40G y llegó a Gibraltar el 7 de febrero. ^{[ 9 ]} Luego se unió al convoy KMS 40, que partió de Gibraltar ese día y llegó a Port Said , Egipto, el 18 de febrero. ^{[ 10 ]} Abandonó el convoy en Augusta , Italia, el 13 de febrero. ^{[ 5 ]} Luego se unió al convoy VN 21, que partió de Augusta al día siguiente y llegó a Nápoles el 15 de febrero. ^{[ 11 ]}

El Empire Crown partió de Nápoles el 27 de febrero como miembro del convoy NV 23, que llegó a Augusta el 29 de febrero. ^{[ 12 ]} Ese día, se unió al convoy GUS 32, que había partido de Port Said el 24 de febrero y llegó a Hampton Roads , Virginia , Estados Unidos el 24 de marzo. ^{[ 13 ]} Dejó el convoy en Bône , Argelia, el 4 de marzo. Luego navegó a Argel , regresó a Bône y luego regresó a Argel. El 29 de marzo, ^{[ 5 ]} se unió al convoy KMS 45, que había partido de Gibraltar el 27 de marzo y llegó a Port Said el 6 de abril. ^{[ 14 ]} Dejó el convoy en Philippeville, Argelia, al día siguiente. El 9 de abril, el Empire Crown se unió al convoy KMS 46, ^{[ 5 ]} que había partido de Gibraltar el 6 de abril y llegó a Port Said el 16 de abril. ^{[ 15 ]} Abandonó el convoy en Augusta el 12 de abril. Al día siguiente, se unió al convoy VN 33, que llegó a Nápoles el 14 de abril. Regresó con el convoy NV 33, partiendo de Nápoles el 17 de abril y llegando de nuevo a Augusta el 18 de abril. El Empire Crown navegó entonces hacia Trípoli, Libia , y de regreso a Augusta, llegando el 27 de abril. Luego se unió al convoy VN 36, que partió de Augusta el 28 de abril y llegó a Nápoles al día siguiente. Abandonó el convoy en Torre Annunziata . Partió de Torre Annunziata el 4 de mayo con destino a Nápoles. El 7 de mayo, partió de Nápoles como miembro del convoy NV 37, que llegó a Augusta al día siguiente. ^{[ 5 ]}

El Empire Crown se unió entonces al convoy GUS 39, que había partido de Port Said el 4 de mayo y llegó a Hampton Roads el 29 de mayo. ^{[ 16 ]} Abandonó el convoy el 15 de mayo en Orán , Argelia. El 29 de mayo, ^{[ 5 ]} se unió al convoy MKS 50, que había partido de Port Said el 19 de mayo y llegó a Gibraltar el 31 de mayo. ^{[ 17 ]} Luego se unió al convoy MKS50G, que partió de Gibraltar ese día y se reunió en el mar con el convoy SL 159MK el 31 de mayo. Transportaba una carga de vehículos. ^{[ 18 ]} El convoy combinado llegó a Liverpool el 11 de junio. ^{[ 19 ]} El Empire Crown abandonó el convoy en Loch Ewe el 10 de junio, uniéndose al convoy WN 595, que llegó a Methil el 13 de junio. Luego se unió al convoy FS 1482, ^{[ 5 ]} que llegó a Southend el 15 de junio. ^{[ 20 ]} Abandonó el convoy en Middlesbrough , Yorkshire , el 14 de junio. ^{[ 5 ]}

El Empire Crown partió de Middlesbrough el 22 de julio, ^{[ 5 ]} uniéndose al convoy FS 1521, que había partido de Methil ese día y llegó a Southend el 24 de julio. ^{[ 21 ]} Entre el 30 de julio y el 9 de septiembre, navegó entre Southend y la bahía del Sena en varios convoyes ETM y FTM. El 10 de septiembre, el Empire Crown partió de Southend como miembro del convoy FN 1476, que llegó a Methil al día siguiente. Dejó el convoy en Middlesbrough y luego navegó hacia el Tyne. El 23 de septiembre, ^{[ 5 ]} se unió al convoy FS 1584, que había partido de Methil ese día y llegó a Southend el 25 de septiembre. ^{[ 22 ]} Partió de Southend el 27 de septiembre para unirse al convoy ON 256, que partió de Liverpool el 28 de septiembre y llegó a la ciudad de Nueva York, Estados Unidos, el 12 de octubre. Tuvo que abandonar el convoy y llegar a Milford Haven , Pembrokeshire , ^{[ 23 ]} el 7 de octubre. Al día siguiente, zarpó para unirse al convoy ON 258, ^{[ 5 ]} que había partido de Southend el 6 de octubre y llegó a Nueva York el 24 de octubre. Empire Crown abandonó el convoy en St. John's , Terranova , ^{[ 24 ]} llegando el 20 de octubre. Al día siguiente, partió con el convoy WB 132, llegando a Sydney , Cabo Bretón , Nueva Escocia, Canadá el 23 de octubre. Partió al día siguiente como miembro del convoy SH 175, que llegó a Halifax , Nueva Escocia el 25 de octubre. ^{[ 5 ]} Empire Crown se unió entonces al convoy XB 131, que partió de Halifax el 26 de octubre y llegó al Canal de Cape Cod , Massachusetts , Estados Unidos el 28 de octubre. ^{[ 25 ]} Luego navegó hacia Nueva York, llegando al día siguiente y partiendo al día siguiente hacia Baltimore, Maryland , llegando el 1 de octubre. ^{[ 5 ]}

El Empire Crown partió de Baltimore el 18 de octubre hacia Hampton Roads. ^{[ 5 ]} Luego se unió al convoy UGS 61, que partió el 21 de noviembre y llegó a Gibraltar el 7 de diciembre. ^{[ 26 ]} No atracó en Gibraltar, sino que navegó hacia Port Said, llegando el 14 de diciembre. Desde allí, navegó hacia Suez , Egipto, Adén , Colombo , Ceilán y Madrás , India , donde llegó el 7 de enero de 1945. Partió de Madrás el 22 de enero hacia Calcuta , llegando el 26 de enero. El 22 de febrero, el Empire Crown partió de Calcuta hacia Lourenço Marques , Mozambique , donde llegó el 12 de marzo. Partió de Lourenço Marques el 30 de marzo hacia Buenos Aires , Argentina , donde llegó el 20 de abril. Luego hizo un viaje de regreso a Rosario , llegando de nuevo a Buenos Aires el 4 de mayo. ^{[ 5 ]}

El Empire Crown zarpó de Buenos Aires el 15 de mayo y navegó hacia Gibraltar vía Montevideo , Uruguay. Luego navegó hacia Newport , Monmouthshire y Avonmouth , Somerset, llegando el 26 de junio. ^{[ 5 ]} En 1945, el Empire Crown fue transferido al Gobierno francés y renombrado Capitaine G Lacoley . ^{[ 1 ]} Fue operado bajo la administración de Armement Chastellain. ^{[ 27 ]} El barco fue nombrado en honor a Gaston Lacoley, el capitán francés del buque mercante Charles LD , que fue torpedeado y hundido el 9 de diciembre de 1942. ^{[ 28 ]}

En 1961, el Capitaine G Lacoley fue vendido a Mparmpapetros Shipping Co SA, Grecia , y rebautizado como Mparmpa Petros . Operado bajo la dirección de Pateras Shipbrokers Ltd, Londres, prestó servicio hasta el 22 de mayo de 1963, cuando encalló en Porto de Pedras , Brasil , y naufragó. ^{[ 1 ]}