El SS Bernhard Blumenfeld era un buque de carga de 2879 toneladas de registro bruto que se completó en 1921 como el SS Dalewood por Eltringham's, Ltd., Willington on Tyne , Inglaterra . Fue vendido a una compañía alemana en 1923 y rebautizado como Bernhard Blumenfeld . Fue vendido nuevamente en 1938 y rebautizado como Carl Jüngst .
Este buque fue incautado por el ejército británico en el puerto de Kiel, Alemania , en mayo de 1945 y entregado al Ministerio de Transporte de Guerra, que lo rebautizó como Empire Durant . En 1946, fue donado a la Unión Soviética , donde pasó a llamarse Tambov . Fue dado de baja de los registros marítimos soviéticos en 1958.
Descripción
Este barco fue construido en 1921 por Eltringham's, Ltd., Willington on Tyne , Inglaterra . [ 1 ]
Este buque tenía 304 pies 8 pulgadas (92,86 m) de eslora y 44 pies 1 pulgada (13,44 m) de manga . Tenía un calado de 20 pies 2 pulgadas (6,15 m) y un calado de 23 pies 0 pulgadas (7,01 m) . Su tonelaje bruto (TRB ) era de 2879 y su tonelaje neto (TRN ) de 1695. [ 2 ] Su peso muerto (DWT) era de 4450. [ 3 ]
Este barco estaba propulsado por una máquina de vapor de triple expansión de 288 caballos de fuerza nominales que tenía cilindros de 23 pulgadas (58 cm) , 33 pulgadas (84 cm) y 62 pulgadas (160 cm) de diámetro por 42 pulgadas (110 cm) de carrera. La máquina fue construida por Eltringham's. [ 2 ]
Historia
Dalewood fue construido en 1921 para W France, Fenwick & Co, Ltd., Londres. [ 4 ] Se completó en agosto. [ 2 ] Se le asignó el número oficial del Reino Unido 146080. [ 5 ] En 1923, fue vendido a B. Blumenfeld Kommandit Gesellschaft auf Aktien, Hamburgo y renombrado Bernhard Blumenfeld . [ 1 ] Se le asignaron las letras de código RDSN y su puerto de registro fue Hamburgo. [ 2 ] Con el cambio de letras de código en 1934, se le asignó DHCG. [ 6 ]
En 1938, el Bernhard Blumenfeld fue vendido a Krupp Reederei und Kohlenhandel GmbH, Essen y renombrado Carl Jüngst . [ 1 ] Sus letras de código y puerto de registro permanecieron sin cambios. [ 7 ] En mayo de 1945, el Carl Jüngst fue capturado por el Ejército Británico en Kiel, Alemania . [ 1 ] Declarado botín de guerra , [ 8 ] fue entregado al MoWT y renombrado SS Empire Durant . [ 1 ] Recuperó su número oficial 146080 y se le asignaron las letras de código GMQJ. [ 5 ] Fue evaluado en 2902 TRB , [ 1 ] 1696 TRN . [ 5 ] En 1946, el Empire Durant fue donado a la Unión Soviética . Fue renombrado Tambov , [ 1 ] sirviendo como buque nodriza para flotas pesqueras soviéticas. En mayo de 1950, el Tambov , junto con 30 arrastreros, hizo escala en Mount's Bay , Cornualles , para repostar. Esta flota se encontraba en un viaje desde el Mar Báltico hasta el Mar Negro , [ 9 ] donde debían pescar espadines . [ 10 ] El Tambov fue dado de baja de los registros de navegación en 1958. [ 1 ]
Referencias
- 1 2 3 4 5 6 7 8 Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). The Empire Ships . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. no citado. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ " LLOYDS REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" ( PDF ) . Datos de barcos de Plimsoll . Consultado el 20 de julio de 2011 .
- ↑ "Wm. France, Fenwick & Co Ltd". The Times . N.° 42962. Londres. 2 de febrero de 192. Col. A, pág. 20.
- ↑ "EMPIRE - D - E" . Mariners . Consultado el 20 de julio de 2011 .
- 1 2 3 "Base de datos de cartas de señales" . Convoyweb . Consultado el 20 de julio de 2011 .(Introduzca GMQJ o Empire Durent en el cuadro de búsqueda correspondiente. Tenga en cuenta el error tipográfico Dur e nt).
- ↑ «LLOYDS REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS» (PDF) . Datos de barcos de Plimsoll . Consultado el 20 de julio de 2011 .
- ↑ "LLOYDS REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Datos de buques de Plimsoll . Consultado el 20 de julio de 2011 .
- ↑ "Canchas de Premios". The Times . N.° 50241. Londres. 7 de septiembre de 1945. Col. B, pág. 1.
- ↑ "Los arrastreros rusos vuelven a fondear". The Times . N.° 51697. Londres. 22 de mayo de 1950. Col. G, pág. 4.
- ↑ "Arqueros rusos zarpan". The Times . N.° 51698. Londres. 23 de mayo de 1950. Col. B, pág. 4.
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- Buques construidos por JT Eltringham & Co Ltd.