Hispanopedia WikiLa maniobra de evasión era una táctica submarina [ 1 ] utilizada cuando la posición de un submarino (en relación con un objetivo potencial) no le permitía lanzar un ataque inmediato. La tripulación del submarino estimaba la marcación , el rumbo y la velocidad del enemigo, permaneciendo sumergida hasta salir de su alcance visual. El submarino emergía entonces y se dirigía a máxima velocidad hacia una posición frente al objetivo, cerca de su trayectoria prevista, pero fuera de su vista. Posteriormente, el submarino se sumergía, se aproximaba y atacaba.
Factores de ataque
La ubicación desde la que un submarino podía atacar variaba principalmente según las velocidades máximas relativas del atacante y su objetivo. Los submarinos diésel-eléctricos de la Segunda Guerra Mundial solían alcanzar velocidades de 18 a 23 nudos en superficie con propulsión diésel y hasta 9 nudos bajo el agua, [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] donde estaban limitados (si carecían de snorkel ) a la energía de las baterías. Las flotas de batalla de la Segunda Guerra Mundial podían alcanzar una velocidad máxima de hasta 30 nudos, lo que dificultaba que los submarinos lograran una posición de ataque. Un convoy de cargueros o petroleros solía navegar a una velocidad máxima de hasta 10 nudos. [ 5 ] En consecuencia, los submarinos, especialmente cuando estaban sumergidos, a veces eran más lentos que sus presas. También se perdían oportunidades de ataque si el objetivo detectaba el submarino y cambiaba de rumbo para evitar el ataque.
Ejecución
Para atacar, un submarino generalmente tenía que adelantarse a su objetivo: la maniobra de flanqueo era una solución a este problema. Si un submarino no podía atacar debido a una posición desfavorable, su tripulación determinaba el rumbo y la velocidad del objetivo, y luego calculaba un posible punto de lanzamiento de torpedos . La maniobra de flanqueo podía entonces desarrollarse de la siguiente manera.
- El submarino intenta un ataque inicial. Si es detectado por un objetivo o sus escoltas, generalmente se sumerge.
- El submarino se aleja del objetivo (quedando fuera del alcance visual) y emerge a la superficie.
- El submarino avanza a la máxima velocidad para adelantar y rebasar al objetivo en una trayectoria paralela , utilizando la curvatura de la Tierra , la oscuridad y los fenómenos meteorológicos (como la lluvia, la nieve y la niebla) para mantenerse fuera del campo de visión del objetivo.
- Tras posicionarse por delante del objetivo, el submarino se aproxima, prepara los torpedos y calcula el ataque óptimo.
- El submarino ejecuta el siguiente ataque, ya sea en superficie o sumergido.
El proceso puede repetirse siempre que el submarino sea capaz de hacerlo.
La táctica de rodear al enemigo fue útil principalmente debido al bajo francobordo de los submarinos, lo que los hacía menos visibles que los buques mercantes y de guerra , mucho más altos . Utilizando la superestructura y el humo de escape de los objetivos para estimar y mantener la distancia adecuada, un comandante de submarino experimentado podía vigilar de cerca a los buques enemigos sin que su propia embarcación fuera vista. Aunque no se la denomina "rodear al enemigo", esta táctica fue utilizada por los submarinos U-boat durante la Primera Guerra Mundial . [ 6 ]
Otras consideraciones
Una modificación de esta táctica incorporó el ataque nocturno en superficie, donde el submarino permanecía en superficie durante el ataque propiamente dicho, en lugar de sumergirse primero. Esta variante permitía al submarino aprovechar su mayor velocidad en superficie, pero aumentaba la probabilidad de ser detectado antes del ataque. Esto podía dar lugar a un contraataque de los buques de escolta, o los objetivos podían virar para frustrar el ataque. Los ataques en superficie podían ejecutarse a la luz del día —o para facilitar un ataque utilizando el cañón de cubierta del submarino— , nuevamente con un riesgo adicional.
Como defensa, los barcos pueden adoptar patrones de navegación en zigzag en lugar de la navegación de círculo máximo, más eficiente . Navegar en zigzag dificultaba el cálculo del ángulo objetivo para la tripulación del submarino, especialmente si el patrón era irregular. Variar repetidamente un rumbo base de 90° diez grados en cualquier dirección (80°, 100°, 80°, 100°) facilita la determinación de la dirección prevista del barco. Los cambios de rumbo irregulares (primero 80°, luego 110°, 95°, 75°, etc.) son los mejores, ya que el zigzag irregular oculta el rumbo base del objetivo, lo que dificulta el cálculo de la interceptación y complica la solución del objetivo . Como desventaja, los zigzags ralentizan el avance del barco, lo que permite a los atacantes adelantarlo más rápidamente.
Referencias
- ↑ Mooney, James L. (23 de junio de 1976). Diccionario de buques de guerra navales estadounidenses, vol. 6: de la R a la S, apéndices, cazasubmarinos, patrulleras clase Eagle . Departamento de Defensa (DOD), Departamento de la Armada, Comando de Historia y Patrimonio Naval. pág. 623. ISBN 0-16-002030-1.
- ↑ Submarino clase Gato
- ↑ Submarino tipo VII
- ↑ Submarino japonés I-51
- ↑ Segunda Guerra Mundial: El convoy fue clave para la derrota de los submarinos alemanes la última vez (reimpresión de 2009 de un artículo de 1939)
- ↑ "Observaciones sobre las tácticas de los submarinos contra los convoyes" .
Enlaces externos
- El ataque del león marino a IJN Haruna
- Informe de Fluckey sobre su método de ataque nocturno en superficie.
- Pérdidas de submarinos de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial » Sculpin (SS 191)
- Observaciones sobre tácticas submarinas contra convoyes. Publicación n.º 23 de la ONI (reimpresión de un documento de la Marina Real británica de la Primera Guerra Mundial que trata sobre los submarinos alemanes, distribuido a la Marina de los EE. UU. en la Segunda Guerra Mundial).
- Tácticas de guerra naval
- La guerra submarina en la Segunda Guerra Mundial