Hispanopedia WikiEndel Karlovich Puusepp ( en ruso : Эндель Карлович Пусэп ; 1 de mayo de 1909 - 18 de junio de 1996) fue un piloto de bombardero soviético de origen estonio que completó más de 30 campañas de bombardeo estratégico nocturno durante la Segunda Guerra Mundial . Recibió el premio Héroe de la Unión Soviética por volar una delegación de alto rango sobre la línea del frente desde Moscú a Washington, DC , y de regreso para negociar la apertura del Frente Occidental . [1] [2]
Primeros años de vida
Endel Puusepp nació en una familia de campesinos estonios que se habían establecido en la Gobernación de Yeniseysk , Siberia , durante la reforma agraria de Stolypin . Desde la infancia, Puusepp soñaba con convertirse en piloto. Sin embargo, sus padres imaginaban una carrera diferente para él: profesor o agrónomo . Después de completar 7 grados de la escuela, Puusepp se mudó a Leningrado para estudiar en la Escuela Normal Estonio-Finlandesa. [1]
Carrera de aviación
Tras completar un año de estudios en la escuela de maestros, Puusepp se trasladó a una escuela de pilotos, primero en Volsk y más tarde en Oremburgo . Allí permaneció como instructor de vuelo, tras graduarse. Más tarde fue transferido a un escuadrón recién formado, especializado en vuelo instrumental y nocturno. [1]
Aviación polar
En 1938, Puusepp era un piloto establecido, competente en vuelo por instrumentos. Incluso antes, participó en la operación para localizar el avión de Sigizmund Levanevsky , que desapareció en el Ártico . [3] El Norte cautivó tanto a Puusepp que decidió quedarse y trabajar allí. Voló a la estación de hielo Polo Norte-1 en varias ocasiones y visitó otras estaciones árticas soviéticas. También participó en la creación de rutas óptimas para los barcos y en la observación de los movimientos del hielo. Mientras estaba en una de estas misiones sobre el mar de Kara , Puusepp se enteró del inicio de la Operación Barbarroja . Tras aterrizar, Puusepp solicitó un traslado a la línea del frente.
Segunda Guerra Mundial
El 8 de agosto de 1941, bajo el mando de Mijaíl Vodopianov , Puusepp participó en su primera misión de bombardeo. Después de un exitoso ataque aéreo sobre Berlín , su avión fue gravemente dañado por la artillería antiaérea y resultó en un aterrizaje de emergencia en Estonia , entonces ocupada por los nazis. Al salir del avión, la tripulación se encontró con un pastorcillo asustado . Puusepp, que no olvidó su estonio nativo , pudo averiguar la ubicación de las tropas nazis y evitar ser capturado, regresando sano y salvo al territorio controlado por los soviéticos. [4] En abril de 1942, Puusepp completó 30 misiones de bombardeo estratégico nocturno contra Berlín, Danzig y Königsberg .
En ese momento, la Unión Soviética estaba involucrada en negociaciones con los Aliados sobre la apertura del frente occidental. Se decidió enviar una delegación soviética encabezada por el ministro de Asuntos Exteriores, Vyacheslav Molotov , primero a Gran Bretaña y luego a los Estados Unidos . Puusepp fue elegido para ser el piloto de esta operación sin precedentes y altamente arriesgada, que implicaba volar sobre la línea del frente y territorios controlados por el enemigo. El 29 de mayo de 1942, después de hacer escala en Tealing , Prestwick , Reykjavík y Goose Bay , el avión Petlyakov Pe-8 con la delegación soviética a bordo aterrizó en Washington. [2] El regreso a casa fue aún más peligroso. Puusepp temía que los nazis estuvieran al tanto de las negociaciones completadas y tuvieran la intención de interceptar a la delegación en su camino de regreso. Se empleó una artimaña que incluía informes publicados por la prensa soviética, anunciando el regreso exitoso de la delegación soviética. [2] Fue solo después de este acto de desinformación que el avión puso rumbo a Moscú. Por completar con éxito la misión, Puusepp recibió el título honorario de Héroe de la Unión Soviética . [5]
Continuó con misiones de bombardeo estratégico en Stalingrado , Kursk , Oriol y Bélgorod . Durante una de las misiones, Puusepp sufrió una herida de metralla en la columna vertebral y tuvo que someterse a cinco cirugías. Nunca se recuperó por completo y se retiró de las Fuerzas Aéreas Soviéticas en 1946 con el rango de coronel . [3]
Años posteriores
Después de la guerra, Puusepp se trasladó a Tallin , donde fue nombrado jefe de la Junta Central de Transporte por Carretera de la República Socialista Soviética de Estonia . En 1950, fue elegido vicepresidente del Soviet Supremo de la República Socialista Soviética de Estonia y más tarde trabajó como ministro de Seguridad Social de la república. [6]
Endel Puusepp murió el 18 de junio de 1996. Está enterrado en el cementerio Metsakalmistu de Tallin. [3]
Referencias
- ^ abc Мы помним тебя, Эндель Пусэп! (en ruso). Krásnaya Zvezda . 2007-11-28. Archivado desde el original el 17 de marzo de 2008 . Consultado el 6 de marzo de 2008 .
- ^ abc Эндель Пусэп - эстонский брат Бронзового солдата (en ruso). Izvestia . 2007-12-13. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2008 . Consultado el 9 de marzo de 2008 .
- ^ abc Герой Советского Союза Пусэп Эндель Карлович (en ruso). warheroes.ru. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2008 . Consultado el 9 de marzo de 2008 .
- ^ У второго фронта был эстонский акцент. Kp.ru - (en ruso). Komsomolskaya Pravda . 2007-05-31 . Consultado el 9 de marzo de 2008 .
- ^ Указ Президиума Верховного Совета СССР «О присвоении звания Героя Советского Союза начальствующему составу Военно-воздушных сил Красной Армии» del 20 de enero de 1942 // Ведомости Верховного Совета Союза Советских Социалистических Республик: gazeta. — 1942. — 30 años (№ 24 (183)). — C. 1.
- ^ Эндель Карлович Пусэп (en ruso). pueblos.ru . Consultado el 10 de marzo de 2008 .
