Túnel de Engelberg

El túnel de Engelberg es un túnel de la autopista alemana A81 , situado al oeste de Stuttgart , en las afueras de Leonberg . Durante la Segunda Guerra Mundial , fue utilizado como fábrica de trabajos forzados por los nazis para la fabricación y el almacenamiento de piezas de aviones.

El nombre se usa a veces para referirse al antiguo túnel de Engelberg —el segundo túnel de autopista construido en Alemania— y otras veces para referirse a su sucesor, el túnel de Engelberg inferior, completamente reconstruido. Ambos discurren bajo la colina de Engelberg, al este de Leonberg, en la autopista A81 que une Stuttgart con Heilbronn .

El túnel doble original de Engelberg se abrió al tráfico el 5 de noviembre de 1938, tras tres años de construcción. El túnel doble , de 318 metros (1043 pies) de longitud, se ubicaba en la Ruta 39 de la red de autopistas construida durante el Tercer Reich y fue el primer túnel de autopista de Alemania. ^{[ 1 ]} 

Cada tubo del antiguo túnel solo tenía espacio para dos carriles y carecía de arcén . Con el aumento del tráfico, el túnel se convirtió en un cuello de botella, especialmente para vehículos pesados . Los atascos no se debían tanto a la limitación de dos carriles como a la pronunciada pendiente de acceso al túnel. Los vehículos que venían del norte tenían que subir una pendiente del seis por ciento . Los camiones reducían considerablemente la velocidad antes de llegar al túnel, provocando largas colas de tráfico.

En 1999, se inauguró un nuevo túnel doble para reemplazar los antiguos. El antiguo túnel oeste permaneció en pie, con la entrada sur aún abierta. El antiguo túnel este se rellenó con escombros de la construcción de los nuevos túneles. El Estado cedió el control del antiguo túnel oeste a las autoridades de Leonberg, que estaban considerando utilizarlo como circunvalación . Finalmente, la salida sur del antiguo túnel oeste se convirtió en un monumento a las víctimas del campo de concentración. La otra entrada se tapió. El tema de la circunvalación para Leonberg aún no ha sido resuelto por los concejales.

La zona donde antes se ubicaba la antigua autopista se ha convertido en un cinturón verde y es muy popular entre los excursionistas y las personas que practican trineo en invierno.

En octubre de 2004, las autoridades regionales expresaron su preocupación por la estabilidad de los antiguos túneles más allá de las entradas bloqueadas. Se realizó un estudio de ingeniería en ambos túneles. Los expertos determinaron que los antiguos túneles corrían peligro de derrumbarse, por lo que ambos fueron rellenados completamente con materiales comprimidos entre finales de 2007 y principios de 2008, con un coste aproximado de 1 millón de euros . Los últimos 20 m (66 pies) de la entrada sur del túnel oeste se dejaron en su lugar como parte del monumento conmemorativo. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}  

El nuevo túnel de Lower Engelberg se adentra en la colina Engelberg a 60 metros (200 pies) por debajo del antiguo túnel. El acceso desde el norte es prácticamente llano. Cada túnel tiene una longitud de 2530 metros (8300 pies) y cuenta con transmisores para una recepción ininterrumpida de radio para automóviles y telefonía móvil.    

El coste del nuevo túnel fue de 435 millones de euros, financiados con fondos privados. Una vez que el estado de Baden-Württemberg haya cubierto los intereses y ajustado la inflación, el coste total del túnel ascenderá a 720 millones de euros. En consecuencia, la financiación del túnel fue duramente criticada por desviar fondos de otros proyectos importantes.

• Sitio web conmemorativo del campo de concentración de Leonberg (en alemán)
• Restos de la fábrica de aviones Reiher en Leonberg.

48°48′13″N 9°2′17.5″E / 48.80361°N 9.038194°E / 48.80361; 9.038194