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Unidades de ingeniería en inglés

Algunos campos de la ingeniería en los Estados Unidos utilizan un sistema de medición de cantidades físicas conocido como Unidades de Ingeniería Inglesas . [ 1 ] [ 2 ] A pesar d...

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Algunos campos de la ingeniería en los Estados Unidos utilizan un sistema de medición de cantidades físicas conocido como Unidades de Ingeniería Inglesas . [ 1 ] [ 2 ] A pesar de su nombre, el sistema se basa en las unidades de medida habituales de los Estados Unidos .

Definición

El Sistema de Unidades de Ingeniería Inglés es un sistema de unidades utilizado en los Estados Unidos. El conjunto se define mediante las siguientes unidades, [ 3 ] y conversiones definitivas al Sistema Internacional de Unidades . [ 4 ]

Las unidades para otras magnitudes físicas se derivan de este conjunto según sea necesario.

En las unidades de ingeniería inglesas, la libra-masa y la libra-fuerza son unidades base distintas, y la segunda ley del movimiento de Newton toma la formaF=metroagramodo{\displaystyle F=m{\frac {a}{g_{\mathrm {c} }}}}dóndea{\displaystyle a}es la aceleración en ft/s 2 y g c = 32,174 lb·ft/(lbf·s 2 ) .

Historia y etimología

El término «unidades inglesas» se refiere estrictamente al sistema utilizado en Inglaterra hasta 1826, cuando fue reemplazado por las unidades imperiales (definidas con mayor rigor) . Estados Unidos continuó utilizando las definiciones anteriores hasta la Orden Mendenhall de 1893, que estableció las unidades de medida estadounidenses. No obstante, el término «unidades inglesas» persistió en el lenguaje común y se adaptó como «unidades de ingeniería inglesas», si bien estas se basan en las unidades de medida estadounidenses y no en el sistema inglés anterior a 1826.

Unidades de ingeniería británicas

Un sistema similar, denominado Unidades de Ingeniería Británicas por Halliday y Resnick (1974), es un sistema que utiliza el slug como unidad de masa y en el que la ley de Newton conserva la forma F  = m a  . [ 5 ] La práctica moderna de la ingeniería británica ha utilizado unidades base del SI desde al menos finales de la década de 1970. [ 6 ]

Véase también

Notas

  1. ↑ Una temperatura específica se convierte de Fahrenheit a Celsius mediante la fórmula{T}∘do=59({T}∘F−32){\displaystyle \{T\}_{\mathrm {^{\circ }C} }={\tfrac {5}{9}}(\{T\}_{\mathrm {^{\circ }F} }-32)}

Referencias

  1. ↑ Comings, EW (1940). "Unidades de ingeniería inglesas y sus dimensiones". Química industrial y de ingeniería . 32 (7): 984– 987. doi : 10.1021/ie50367a028 .
  2. ↑ Klinkenberg, Adrian (1969). "El sistema de unidades de ingeniería estadounidense y su constante dimensional g c ". Química industrial y de ingeniería . 61 (4): 53– 59. doi : 10.1021/ie50712a010 .
  3. ^ R. Zucker, O. Biblarz (2002). Fundamentos de la dinámica de gases . Hoboken, Nueva Jersey: John Wiley & Sons, Inc. ISBN 0-471-05967-6.
  4. ↑ Estados Unidos. Oficina Nacional de Normas (1959). Aspectos destacados de la investigación de la Oficina Nacional de Normas . Departamento de Comercio de los Estados Unidos, Oficina Nacional de Normas. pág. 13. Consultado el 31 de julio de 2019 . 
  5. ↑ Halliday, David ; Resnick, Robert (1974). Fundamentos de física ( edición impresa revisada). Nueva York: Wiley. págs. 35, 68–69 .  
  6. ↑ Requisitos de construcción y operación ferroviaria: distancias de seguridad estructurales y eléctricas (PDF) . Londres: Departamento de Transporte . 1977. ISBN 0-11-550443-5. Consultado el 29 de marzo de 2012. 1.2  Estas nuevas secciones representan la primera etapa de una revisión completa y la conversión al sistema métrico de los «Requisitos de construcción y operación ferroviaria para líneas de pasajeros y recomendaciones para líneas de mercancías del Ministro de Transportes», 1950 (reimpreso en 1970). Se publican por separado antes de la revisión completa debido a la necesidad urgente de una guía métrica actualizada sobre los requisitos del Departamento en materia de holguras, tanto estructurales como eléctricas.