estación de metro de Epping

Epping es una estación del metro de Londres ubicada en la ciudad suburbana de Epping , en Essex , Inglaterra. Es la terminal noreste de la línea Central y la siguiente estación en dirección a Londres es Theydon Bois . Situada en la zona tarifaria 6 de Londres , es una de las ocho estaciones del metro de Londres en el distrito de Epping Forest . ^{[ 8 ]}

En 1856, el ferrocarril Eastern Counties Railway inauguró una línea de doble vía entre Stratford y Loughton . En 1865, su sucesor, el Great Eastern Railway , añadió una extensión de vía única desde Loughton hasta Ongar. La popularidad de la línea llevó a la duplicación de la vía entre Loughton y Epping en 1892. ^{[ 9 ]} La línea estaba bien comunicada, con 50 trenes que operaban diariamente entre Liverpool Street y Loughton, otros 22 que continuaban hasta Epping y 14 más hasta Ongar.

El tramo de Loughton a Epping pasó a formar parte de la línea Central del metro de Londres el 25 de septiembre de 1949, dejando la línea de vía única de Epping a Ongar como el último tramo operado por locomotoras de vapor. British Railways continuó operando servicios a Ongar hasta 1957, cuando la línea fue electrificada y pasó a formar parte de la línea Central. ^{[ 10 ]} Sin embargo, los servicios no llegaban al resto de la línea Central, excepto para trabajos ocasionales en el depósito, por lo que los pasajeros que iban o venían de estaciones más allá de Epping normalmente tenían que cambiar de andén para la línea de vía única a las estaciones de Ongar , North Weald o Blake Hall . ^{[ 11 ]} El 2 de noviembre de 1981, Blake Hall cerró y los trenes pasaron por la estación. El 30 de septiembre de 1994, el metro de Londres retiró el servicio entre Epping y Ongar y posteriormente vendió ese tramo de la línea Central.

El 11 de mayo de 2008 se creó una petición electrónica en el sitio web de Downing Street solicitando la reapertura de las estaciones de North Weald y Ongar. ^{[ 12 ] [ 13 ]} Se cerró el 11 de diciembre de 2008 con 1012 firmas. Parte de la línea Epping-Ongar es ahora un ferrocarril histórico , el Epping Ongar Railway . Sujeto a la financiación y la planificación, el ferrocarril histórico propone construir una nueva estación cerca de la estación de metro llamada Epping Forest, ya que la línea histórica no puede llegar hasta la estación original.

La estación de Epping iba a ser la terminal de la propuesta línea Chelsea-Hackney del metro de Londres (Crossrail 2). ^{[ 14 ]} Sin embargo, desde 2013, las opciones de ruta para esta línea propuesta se han modificado para que termine en New Southgate y ya no incluya el ramal de Epping. ^{[ 15 ]}

La estación de Epping experimentó un aumento en el número de pasajeros a mediados de la década de 1990 debido al cierre de las estaciones cercanas de North Weald, Blake Hall y Ongar. Este crecimiento ha continuado debido al importante desarrollo de Epping y los pueblos circundantes. Otro factor importante es que muchas personas que viven en pueblos no muy lejanos como Harlow , Bishop's Stortford y Chelmsford utilizan la estación en lugar de sus propias estaciones de National Rail , ya que es considerablemente más barato viajar a Londres en metro que en tren. El crecimiento ha llegado a tal punto que el aparcamiento de la estación se llena a las 6:30 de la mañana los días laborables, y aparcar en los alrededores de la estación (al igual que en otras estaciones de esta parte de la línea, como Theydon Bois y Debden ) se ha convertido en un grave problema para los residentes locales, lo que a su vez ha llevado a muchos residentes y grupos locales a pedir la reapertura de las estaciones de North Weald y Ongar para ayudar a aliviar la demanda en la estación de Epping. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

• Estación de Epping en 1952
• Estación de Epping en 1953