Esse 990

El Esse 990 es un velero deportivo de regatas de 9,9 metros de eslora (32 pies) diseñado por Umberto Felci ^{[ 1 ]} y construido por Josef Schuchter Sportboats de Stafa, Suiza. ^{[ 2 ]} El primer casco se vendió en 2008 y la producción en serie comenzó en 2009.

El diseño surge del éxito del Esse 850, que a mediados de 2009 contaba con más de 110 embarcaciones en la flota monotipo. Se trata de un velero deportivo muy potente , apto para regatas de día o para competiciones costeras con clasificación IMS . Es un velero de alto rendimiento diseñado para competir con una tripulación de cuatro personas. Además, incorpora un foque autovirante para facilitar su manejo. La propulsión auxiliar corre a cargo de un sistema saildrive de 15 caballos de fuerza (11 kW) . 

El diseño se caracteriza por una gran relación lastre/desplazamiento y un casco relativamente estrecho de 2,55 metros de manga, con un mástil alto y un aparejo de gran relación de aspecto. Al igual que la mayoría de los veleros deportivos, el Esse 990 se concibe como una alternativa a la complejidad de los veleros tradicionales con aparejo de balandra, priorizando la facilidad de manejo con una tripulación reducida y velocidades excepcionales. Por lo general, los veleros deportivos como el Esse 990 son mucho más ligeros y potentes que sus homólogos tradicionales. La reducción de peso del diseño del Esse 990 se debe al uso de secciones compuestas de epoxi /fibra de vidrio E con núcleo de PVC para el casco y la cubierta. El mástil y la botavara están fabricados en fibra de carbono para reducir el peso y aumentar la resistencia. Esta reducción de peso con respecto a los diseños tradicionales implica que un mayor porcentaje del peso total del barco se concentra en la quilla, lo que proporciona mayor estabilidad y la capacidad de izar un aparejo más grande para obtener mayor potencia.

El peso total de la embarcación es de 2100 kilogramos, incluyendo el casco y la jarcia fija. El diseño concentra el momento de adrizamiento de la quilla en un bulbo de 990 kilogramos con forma de torpedo, situado en el extremo de una aleta con perfil aerodinámico. La relación lastre/desplazamiento es de 0,47, lo que proporciona una plataforma rígida y estable. El elevado momento de adrizamiento permite que el diseño utilice una superficie vélica mayor de lo habitual, lo que aumenta la potencia y, por consiguiente, la velocidad.

El Esse 990 es un ejemplo de los conceptos de diseño más recientes en cascos y aparejos de alta velocidad. Su aparejo se caracteriza por una gran vela mayor y un foque de gran relación de aspecto en un diseño de aparejo fraccionado . Estos aparejos fraccionados de alta velocidad son una característica casi omnipresente en los barcos deportivos y se utilizan por su facilidad de manejo y sus características de alta sustentación y baja resistencia.

Hull shapes on sportboat's are typically designed so that the hulls plane at high speeds. These hull designs are characterized by fairly sharp bows to allow them to penetrate waves with reduced drag and a flatter underbody aft of the bow. The flat underbody develops lift as speeds increase and the hull rises higher in the water, which reduces the wetted area and decreases drag, allowing higher speeds to be achieved.

The traditional spinnaker is replaced with a gennaker that is set on an extensible bowsprit. Using a bowsprit allows the size of the gennaker to be a much larger sail than would be possible with a symmetrical spinnaker. The speeds achieved downwind by these designs can be remarkable. In the case of the Esse 990, speeds of 17 knots (20 mph; 31 km/h) are readily achievable in true wind velocities greater than 25 knots (46 km/h) .

The Esse 990 design was selected as a finalist for the European Sport Boat Of The Year in 2009. Distribution in North America is by Esse Pacific Northwest.^[3]

• Felci Yacht Design
• Schuchter Sportboats
• Esse Pacific Northwest