Estramina (barco de 1803)

Estramina , originalmente llamada Extremeña , una goleta de dos mástilesde 102 toneladas, fue construida en Guayaquil , en el Virreinato Español del Perú , actualmente en Ecuador , y botada el 13 de octubre de 1803. ^{[ 1 ]} Buque de la Armada Española , estaba equipado para 12 cañones, pero solo contaba con cuatro cañones de 4 libras y una tripulación de 18 hombres. Estaba al mando del teniente Mariano Isasbiribil y se dedicaba a realizar levantamientos hidrográficos. ^{[ 2 ]}

El 1 de octubre de 1804 , el bergantín mercante armado Harrington , al mando del capitán William Campbell, capturó el barco Extremeña en el puerto de Caldera , en la bahía de Copiapó, Chile , y lo llevó a través del Pacífico hasta aguas australianas . Campbell probablemente creía que la guerra entre Gran Bretaña y España, si no había comenzado ya, era inminente. Dio instrucciones a su tripulación para que escondiera el Extremeña en la bahía de Jervis , a 90 millas al sur de Sídney , en Nueva Gales del Sur , mientras él navegaba hacia Sídney a bordo del Harrington para comprobar el estado de las relaciones entre ambos países.

Cuando Campbell llegó a Sídney, no había informes de que Gran Bretaña y España estuvieran en guerra cuando capturó el Extremeña . El gobernador de Nueva Gales del Sur, el capitán Philip Gidley King RN (1800-1806), al enterarse de que el buque español se escondía en la bahía de Jervis, ordenó que lo escoltaran a Sídney, donde quedó retenido a la espera de instrucciones del Secretario de Estado para la Guerra y las Colonias en Londres. ^{[ 3 ]} King también escribió al gobernador de Chile para explicarle que el Extremeña y el bergantín mercante español St. Francisco & St. Paulo habían sido recuperados. La correspondencia diplomática fue enviada en el cúter colonial de Su Majestad Integrity el 23 de junio de 1805, pero nunca llegó, ya que el Integrity se perdió con toda su tripulación y sin dejar rastro. ^{[ 4 ]}

El gobernador también informó del suceso a William Marsden , primer secretario del Almirantazgo (1804-1807), afirmando que Extremeña había estado bajo el mando de Don Antonio José del Campo, lo cual era incorrecto. El cargo de del Campo se denominaría, en el siglo XX, oficial ejecutivo de Extremeña . ^{[ 5 ]} Su firma habría aparecido en documentos a bordo y habría sido malinterpretada por el gobernador King y sus asesores, quienes tenían un conocimiento limitado del español. Varios autores han copiado posteriormente este error.

Mientras tanto, basándose en la opinión jurídica, se decidió vender Extremeña en subasta pública y mantener el producto en fideicomiso hasta que se emitiera una resolución definitiva. En aquel momento, el gobierno colonial necesitaba urgentemente embarcaciones y decidió pujar por la propia nave. La subasta tuvo lugar el 12 de junio de 1806 y la goleta fue adquirida por el gobierno por 2100 libras esterlinas. Fue rebautizada como Estramina y prestó un excelente servicio durante muchos años bajo propiedad estatal. Su último comandante fue Joseph Ross.

Una de las tareas de Estramina consistía en evacuar a los colonos, convictos, guardias y demás personas de la isla Norfolk después de que el gobierno de Nueva Gales del Sur decidiera cerrar la colonia penal de la zona.

El destino del Estramina fue reportado por el Comandante en Newcastle , Nueva Gales del Sur, Australia, el viernes 19 de enero de 1816, cuando el buque salía del puerto con un fuerte viento del noreste y marea baja, se vio obligado a fondear, el cual se rompió, y el barco quedó a la deriva en un banco de arena, donde finalmente se partió. ^{[ 6 ] [ 7 ]}