EuroRAP

Basándose en datos reales de accidentes y flujo de tráfico, los mapas codificados por colores muestran el desempeño de seguridad de una carretera midiendo y representando gráficamente la tasa de muertes y lesiones graves entre los usuarios de la vía. Se pueden generar diferentes mapas según el público objetivo. Estos incluyen:

• Accidentes por kilómetro
• Accidentes por kilómetro recorrido
• Costes de accidentes por kilómetro y por kilómetro recorrido
• Ahorro potencial en caso de accidente por kilómetro y por kilómetro recorrido

El riesgo se muestra mediante bandas codificadas por colores, desde riesgo alto (negro) hasta riesgo bajo (verde).

El establecimiento de objetivos de seguridad vial requiere que el desempeño en materia de seguridad pueda monitorearse a lo largo del tiempo. Los gobiernos y las agencias de financiamiento también pueden beneficiarse al evaluar el impacto de sus inversiones en la seguridad vial. El seguimiento del desempeño permite determinar si, con el tiempo, disminuye el número de fallecidos o heridos graves en un tramo de carretera y cuáles han sido las medidas más efectivas, incluyendo su costo, para reducir los accidentes y la gravedad de las lesiones.

Los indicadores de desempeño en seguridad también constituyen un medio eficaz para monitorear el rendimiento. Medidas como el uso del casco y del cinturón de seguridad se han utilizado eficazmente para evaluar el comportamiento en materia de seguridad vial, al igual que las mediciones de velocidad y los estudios de conflictos. Además, el sistema de clasificación por estrellas RAP proporciona un conjunto de indicadores de desempeño en seguridad para la infraestructura vial.

Las clasificaciones por estrellas se utilizan para mostrar la probabilidad de un accidente mortal o grave y la eficacia de la infraestructura vial para proteger contra la muerte o lesiones graves en caso de accidente. Mediante la inspección sistemática de las carreteras, los países pueden comprender el nivel de riesgo inherente a sus redes viales. Esto proporciona la base para identificar los tramos de alto riesgo y mejorarlos antes de que se produzcan muertes o lesiones graves. Las inspecciones son especialmente útiles cuando no se dispone de datos sobre accidentes o estos no son fiables.

Las inspecciones se realizan con vehículos especialmente equipados para recopilar imágenes o vídeos panorámicos digitales de las carreteras durante el recorrido. Estas imágenes se utilizan para registrar (o codificar) los atributos del diseño vial que influyen en la probabilidad y la gravedad de un accidente. Las inspecciones crean un registro permanente en vídeo y una base de datos que los ingenieros y planificadores locales pueden consultar fácilmente. Los atributos registrados a intervalos de 100 metros incluyen:

• Velocidades del tráfico
• Número de carriles y ancho de carril
• Ancho del arcén pavimentado
• bandas sonoras
• Curvatura y calidad de la curva
• Diseño de la carretera y obstáculos
• Estado del pavimento
• Superar la demanda
• Diseño, volumen y calidad de las intersecciones
• Instalaciones para bicicletas
• Instalaciones y calidad para cruces peatonales

Las carreteras reciben una clasificación por estrellas según su nivel de seguridad. Esta clasificación va de 1 (alto riesgo) a 5 (bajo riesgo).

Para permitir una evaluación rentable de las carreteras, existe una red global de proveedores acreditados por RAP que pueden presentar ofertas competitivas para llevar a cabo inspecciones y codificaciones de alta calidad.

Mientras que las clasificaciones por estrellas proporcionan una medida del riesgo en una carretera, los Planes de Inversión para Carreteras Más Seguras identifican maneras en que dichas clasificaciones pueden mejorarse de forma rentable. Existe evidencia de que las mejoras bien dirigidas en la seguridad vial salvan vidas, tanto en ubicaciones individuales como en redes viales. Por ejemplo, en un tramo de la A4128 en el Reino Unido, la reducción de la velocidad, la mejora de la señalización y las marcas viales, los marcadores viales inteligentes, las medidas de pacificación del tráfico y la mejora de los pasos de peatones contribuyeron a reducir el número de accidentes mortales y graves de 19 en 2004-06 a dos en 2007-09, una reducción del 89 %. ^{[ 8 ]}

Los Planes de Inversión para Carreteras Más Seguras incluyen amplia información de planificación e ingeniería, como registros de características de la carretera, propuestas de contramedidas y evaluaciones económicas para tramos de carretera de 100 metros. Cuentan con el apoyo de software en línea. ^{[ 9 ]}

Hasta la fecha, los Planes de Inversión para Carreteras Más Seguras se han utilizado para identificar mejoras en países de ingresos bajos y medios que podrían prevenir más de 50.000 muertes y lesiones graves por año, ahorrando alrededor de 1.200 millones de dólares anuales en costos de accidentes evitados. ^{[ 10 ]}