Ruta europea E231

La E 231 es una carretera europea de clase B en los Países Bajos , que conecta las ciudades de Ámsterdam y Amersfoort .

El mantenimiento de la carretera corre a cargo de Rijkswaterstaat . ^{[ 1 ]}

Países Bajos

• E35 / A 10 en Ámsterdam 
• Un 9 en Diemen
• Un 6 en Muiderberg
• Un 27 cerca de Hilversum
• E30 / E232 / A 1 / A 28 en Amersfoort   

La ruta que sigue la E 231 se denominó originalmente E 35 en 1950 en la Declaración sobre la Construcción de las Principales Arterias de Tráfico Internacional. Esa ruta comenzaba en Ámsterdam, pasaba por Amersfoort, el actual término oriental de la E 231, Groningen y Bremen, y terminaba en Hamburgo. En la versión de 1950 de esa declaración, aún no existían las rutas numeradas E 230 y E 231. ^{[ 2 ]} En 1975, la E 230, una nueva ruta en el sistema, fue definida y propuesta como una carretera entre Ámsterdam y Amersfoort, la misma ruta que sigue hoy. La versión de 1975 de la E 231 seguía la ruta de la actual E 232 desde Amersfoort hasta Groningen. La E 35 también se trazó en un nuevo recorrido, que iba desde Hook of Holland , pasando por Rotterdam, Utrecht, Oberhausen, Colonia y Basilea, hasta Roma. Estos planes se pusieron en vigor el 15 de marzo de 1983. ^{[ 3 ]} En 1987, el E 230, definido en 1975, fue renumerado como E 231. El E 231 fue renumerado como E 232. El E 35 también fue redirigido nuevamente, comenzando ahora en Ámsterdam, pero siguiendo la misma ruta una vez que llegaba a Utrecht. ^{[ 4 ]}

En 1950, cuando se propuso la E 35, gran parte de la carretera subyacente aún no estaba construida. El primer tramo de la autopista que se completó fue el Merwedebrug en 1933, ahora reemplazado por el Muiderbrug, con un solo carril en cada dirección. Antes de 1942, se inició la construcción de terraplenes desde Baarn hasta Amersfoort, pero la construcción se interrumpió debido a la Segunda Guerra Mundial. En 1948 se reanudó la planificación y en 1952 se inauguró la Rijksweg 1, ahora también conocida como A1, entre Baarn y el actual extremo oriental de la E 231, Hoevelaken, que en aquel entonces era simplemente una rotonda, en comparación con el cruce en forma de trébol que se encuentra allí ahora. Ese tramo de la carretera tenía un carril en cada dirección y en las intersecciones a nivel, pero ya se había mejorado para tener intersecciones a distinto nivel en 1953. ^{[ 5 ]}

• Portal de los Países Bajos
• Portal de carreteras

• Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas: Mapa general de la red de carreteras electrónicas (2007)
• Contenido multimedia relacionado con la ruta europea E231 en Wikimedia Commons.