European route E233

European route E 233 (E 233) is a west—east European Class-B road part of the International E-road network, running from Hoogeveen in the Netherlands to Cloppenburg in Germany, passing by the Dutch city of Emmen and the German city of Meppen. The road runs concurrently with four other roads over its course, first with the Dutch A37 from its western terminus to the German border, then with the German B402 up to Haselünne, from there on it follows B213 up to northern Cloppenburg, and on the last 2 kilometres (1.2 mi) of the B213 concurrency it also runs concurrent with B72, which it then follows up to its eastern terminus at the A1, which is also part of E 37. The road has a total length of 132 kilometres (82 mi), of which 41 kilometres (25 mi) in the Netherlands and 91 kilometres (57 mi) in Germany.

E 233 was first proposed as "E 232 Oldenzaal—Bremen" in the European Agreement on main international traffic arteries (AGR) in 1975, which was put into force in 1983. After a realignment and renumbering it follows its current course.

The Dutch section of the highway is maintained by Rijkswaterstaat.^[1] The German section is maintained by the BMVI.^[2]

La ruta europea E233 comienza como una autopista con dos carriles en cada dirección e intersecciones a distinto nivel en el cruce de Hoogeveen en los Países Bajos, donde la E232 , que coincide con la A28 , llega desde el oeste y continúa hacia el norte, y la N48 va hacia el sur, al suroeste de Hoogeveen . La carretera va hacia el este, que coincide con la A37 , pasando por algunos pueblos pequeños como Nieuwlande , Dalen y Oosterhesselen . Luego pasa por debajo de la N34 en el cruce de Holsloot. Después de eso continúa hacia el este, pasando por Veenoord , donde cruza la línea de ferrocarril Zwolle-Emmen , y Klazienaveen . Desde allí hay solo 6 kilómetros (3,7 millas) hasta la frontera alemana , donde termina la A37, y la carretera comienza a discurrir en paralelo con la B402 alemana . No hay control fronterizo. La carretera continúa hacia el este, donde pronto cruza la A31 alemana . Desde este cruce, la E233, que aún discurre paralela a la B402, se presenta como una autopista con un carril en cada sentido y principalmente en intersecciones a nivel. Pasa por encima de la B70 , al norte de Meppen , y continúa hacia el este hasta llegar a Haselünne , donde funciona como la parte norte de la circunvalación de Haselünne. Al este de Haselünne, en la intersección con la B213 , la E233 continúa hacia el noreste en dirección a Cloppenburg , paralela a la B213, mientras que la B402 continúa hacia el sur. Pasa por Löningen y Lastrup , hasta llegar a la intersección con la B68 , donde la B68 se dirige hacia el sur. Desde aquí, hay dos carriles en cada sentido nuevamente con intersecciones a distinto nivel, y la carretera funciona como la parte norte de la circunvalación de Cloppenburg. Al norte de Cloppenburg, la B72 llega desde el norte y continúa hacia el este, paralela a la E233 y la B213. Unos kilómetros al este, la B213 se bifurca hacia el noreste, lo que significa que la E233 ahora solo discurre paralela a la B72. A partir de aquí, solo hay un carril en cada dirección, con intersecciones a nivel. La carretera se dirige hacia el sureste, pasando Emstek al sur, hasta llegar a su extremo oriental en un cruce con la E37 , que discurre paralela a la A1 en dirección norte-sur y a la B69 que continúa hacia el este. Este es también el final de la B72, la carretera que discurría paralela al último tramo de la E233. 

En 1975, la carretera, entonces llamada E 232, estaba proyectada para ir desde Oldenzaal hasta Bremen, pasando por Haselünne. La versión proyectada de 1975 de la E 233, ahora llamada E 234, iba desde Bremerhaven hasta Walsrode, pasando por Bremen. Estos planes entraron en vigor el 15 de marzo de 1983. ^{[ 4 ]} La E 232 pasó a llamarse E 233 en 1987. La carretera que antes se llamaba E 233 también pasó a llamarse E 234 al mismo tiempo y se extendió hacia el norte hasta Cuxhaven. ^{[ 5 ]} Debido a que la autopista holandesa A1 se estaba conectando con la autopista alemana A30 en 1994, el tramo de la E 233 desde Oldenzaal hasta Haselünne experimentará una caída sustancial en el tráfico internacional, razón por la cual se cambió el trazado de la E 233 a su trazado actual que va desde Hoogeveen, pasando por Haselünne, hasta su término en la A1 alemana al este de Cloppenburg. ^{[ 6 ]}

En los Países Bajos, la carretera A37, que discurre paralela a la E 233, era una autopista con intersecciones a nivel. En aquel entonces se llamaba N37, donde la N significaba "niet-autosnelweg" ("no es una autopista"). Incluso antes de que la E 233 siguiera esta ruta, se decidió convertir la totalidad de la A37 en una autopista con intersecciones a distinto nivel y dos carriles en cada sentido. La construcción comenzó en febrero de 1995, y durante su ejecución, los tramos que se convirtieron en autopista ya se habían renumerado como A37. Todos los tramos de esta carretera se convirtieron oficialmente en autopista el 21 de enero de 2008, lo que significa que ahora también se denominaba A37 en toda su extensión. ^{[ 7 ]}

El tramo de la B402 desde la frontera entre los Países Bajos y Alemania hasta la intersección con la A31 alemana fue mejorado de una carretera de dos carriles con intersecciones a nivel a una carretera de cuatro carriles con intersecciones a distinto nivel entre 2005 y 2007. ^{[ 8 ]}

En 1975, cuando se trazó por primera vez la E 233, pasaba por Lastrup. El 5 de diciembre de 2009, la B213 se modificó para convertirla en una circunvalación alrededor de Lastrup con intersecciones a distinto nivel. ^{[ 9 ]}

Cuando se trazó por primera vez la E 233, pasaba directamente por Cloppenburg. La construcción de una circunvalación alrededor de Cloppenburg, en la que se reubicarían la B213/B72 y, por lo tanto, la E 233, comenzó ya en 1977. ^{[ 10 ]} El primer tramo, desde Löninger Straße hasta la intersección actual donde la B213 deja de circular en paralelo con la E 233, se inauguró en 1979. El segundo tramo, desde el final del primero hasta la intersección con Alte Bundesstraße, se inauguró en 1984. ^{[ 11 ]}

El tramo alemán de la autopista entre la A31 cerca de la frontera holandesa y el extremo oriental de la E233 en la A1 se ampliará a cuatro carriles, dos en cada sentido, con intersecciones a desnivel. Actualmente solo tiene un carril en cada sentido con intersecciones a nivel. ^{[ 12 ]}

• Portal de los Países Bajos
• Portal de Alemania
• Portal de carreteras

• Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas: Mapa general de la red de carreteras electrónicas (2007)
• Contenido multimedia relacionado con la ruta europea E233 en Wikimedia Commons.