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La ruta europea E69 es una carretera que une Olderfjord y el Cabo Norte , en el norte de Noruega . La carretera tiene una longitud de 129 km (80 mi) y contiene cinco túneles, que suman un total de 15,5 km (9,6 mi). El más largo, el túnel del Cabo Norte , tiene una longitud de 6,9 km (4,3 mi) y alcanza los 212 m (696 ft) por debajo del nivel del mar.
Durante los meses de invierno, la parte más septentrional de la carretera (Skarsvåg-Cabo Norte) está disponible únicamente para convoyes, que circulan en horarios fijos, si el clima lo permite.
La E69 es la carretera más septentrional del mundo y tiene conexiones con una importante red internacional de carreteras. Las carreteras situadas más al norte, en lugares como Svalbard y Groenlandia , son aisladas y cortas.
Historia
Numeración de rutas
En la primera versión de la actual red de carreteras eléctricas establecida en 1975, la E69 era una carretera más larga y completamente diferente de Varsovia a Wiener Neustadt a través de Piotrków , Katowice , Český Těšín , Žilina , Trenčín , Piešťany y Bratislava . Esta ruta ahora es en su mayor parte parte de la E75 , y en ese momento, la E75 pasaba por Cracovia y Banská Bystrica , que ahora es parte de la E77 . [1] Más tarde se modificó hacia el sur desde Mattersburg . En lugar de Wiener Neustadt, iba más al sur, tocando Oberpullendorf y Oberwart siguiendo la ruta austriaca 50, terminando en la E66 . [2] Esta versión nunca fue señalizada a lo largo de las carreteras, en su lugar se implementó una versión modificada con la E75 en esta ruta. En la antigua versión de la red de carreteras eléctricas establecida en 1950, la E69 discurría entre Ålesund y Dombås en Noruega, ahora la E136 . [3]
La carretera que lleva al Cabo Norte se planeó en 1975 como la carretera E45, más tarde E47 , que iba de Lübeck a Helsingborg, Oslo, Trondheim, Olderfjord y Cabo Norte. Noruega y Suecia querían mantener el antiguo número E6 en la mayor parte de esta carretera y lo consiguieron tras varios años de negociación. En 1992, la E69 obtuvo su ruta actual. Antes de eso, la carretera era la número 95 en Noruega. Desde entonces, no tiene un número nacional distintivo.
Historial de construcción
La carretera Olderfjord–Honningsvåg se planeó en la década de 1930, particularmente después de una reunión pública en Honningsvåg en 1934, como un medio para atraer turismo para compensar la pérdida de lucrativos derechos de pesca , poco después de que el área obtuviera la primera conexión por carretera con el sur de Noruega. [4] Se estableció una línea de ferry entre Russenes cerca de Olderfjord y Honningsvåg, una distancia de alrededor de 70 kilómetros (43 mi; 38 nmi). La carretera entre Honningsvåg y el Cabo Norte se inauguró en 1956. [5] En 1968, la carretera se extendió a un nuevo sitio de ferry en Kåfjord , y el ferry a Honningsvåg se acortó a 15 kilómetros (9,3 mi; 8,1 nmi).
El túnel del Cabo Norte y el túnel de Honningsvåg se inauguraron en 1999, eliminando así el ferry. [4] Desde entonces y hasta el 29 de junio de 2012, el túnel del Cabo Norte y los túneles adyacentes fueron de peaje. [6]
El túnel de Skarvberg , cerca del extremo sur de la E69, se inauguró en 1968 y era un cuello de botella. En parte, solo tenía 4,7 metros de ancho, por lo que los vehículos anchos no podían utilizarlo al mismo tiempo en direcciones opuestas y existe peligro de desprendimientos de rocas en la zona. Sin embargo, entre 2019 y 2022 se estaba construyendo un nuevo túnel que se inauguró en marzo de 2023 [7] [8] , acortando la ruta en 2 km.
Referencias
- ^ "volume-1302-l-21618-English.pdf" (pdf) . Consultado el 8 de junio de 2017 .
- ^ ATLASZ PLUSZ MAGYARORSZÁG+BUDAPEST+210 település részletes térképe (en húngaro). Prensa Z Kiadó Kft.
- ^ Declaración sobre la construcción de las principales arterias de tráfico internacional. 1950 - 1961
- ^ de Mike MacEacheran (21 de enero de 2018). "Ruta E69: la gélida maravilla de la ingeniería noruega". BBC Travel.
- ^ "W1 Nordkap: Finnmark" (en noruego). Kartverket. 1958 . Consultado el 3 de noviembre de 2019 .
- ^ "Slutt på bompengene | Statens Vegvesen" (en noruego) . Consultado el 8 de junio de 2016 .
- ^ "Forbereder ny Skarvbergtunnel hasta 2021" (en noruego). Statens vegvesen. 29 de agosto de 2017.
- ^ "E69 Skarvbergtunnelen" (en noruego). Statens vegvesen . Consultado el 25 de diciembre de 2022 .
Enlaces externos
Guía de viaje E69 de Wikivoyage- Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa: Mapa general de la red de carreteras eléctricas (2007)
71°10′04″N 25°46′54″E / 71.16778°N 25.78167°E / 71.16778; 25.78167