LeShuttle

LeShuttle opera nueve trenes lanzadera para vehículos de pasajeros, cada uno de aproximadamente 776 metros (2550 pies) de largo y construidos en acero inoxidable . Cada tren consta de dos secciones: una sección de un solo piso para vehículos altos o largos, como furgonetas, autocaravanas, minibuses, autocares y vehículos que remolcan remolques o llevan portaequipajes, y una sección de dos pisos para vehículos de menos de 1,85 metros (6 pies 1 pulgada) de altura. ^{[ 2 ]} Los vagones estándar también pueden colocarse en áreas no utilizadas de los vagones de un solo piso.   

Un tren lanzadera completo consta de 24 vagones portacoches y cuatro vagones de carga/descarga (uno en cada extremo de cada sección) y puede transportar hasta 12 coches y 120 vagones. ^{[ 2 ]} Los vagones de carga están equipados con placas de puente que permiten que los vehículos circulen entre el tren y los andenes de la terminal.

Los vagones lanzadera fueron construidos por el consorcio Euroshuttle Wagon Group, compuesto por Bombardier , BN y ANF , con bogies suministrados por GEC-Alsthom . ^{[ 3 ]} Los vagones están aislados para protegerlos de las variaciones de temperatura y están diseñados para resistir el fuego hasta por 30 minutos. Para la seguridad contra incendios, cada vagón está presurizado y equipado con puertas traseras resistentes al fuego, así como sistemas de detección de humo, calor y fuego. ^{[ 2 ]} Una vez completada la carga, las puertas principales se cierran; las puertas peatonales más pequeñas permiten el movimiento entre vagones mientras el tren está en movimiento y se cierran automáticamente después de su uso.

Los auxiliares gestionan la carga y descarga de los vehículos, así como la seguridad a bordo. Mientras el tren está en marcha, patrullan los vagones para supervisar las condiciones y ayudar a los pasajeros cuando sea necesario. Para reducir los costes de personal, Eurotunnel cierra ocasionalmente la planta superior de los vagones de dos pisos cuando la demanda es baja.

Los pasajeros generalmente permanecen en sus vehículos durante el trayecto de 35 minutos, aunque pueden salir para estirarse o usar los aseos ubicados en cada tercer vagón de la sección de dos pisos y en los vagones de carga/descarga de la sección de un solo piso. No se ofrecen otros servicios a bordo. Se recomienda a los pasajeros no caminar entre los vehículos estacionados excepto en los puntos de cruce designados, ya que las pendientes del túnel —16 kilómetros (9,9 millas) de pendiente continua al 1,1 % en el lado inglés ^{[ 2 ]} — representan un riesgo de que los vehículos vuelquen si no se aplican los frenos de estacionamiento . 

En 2019, Alstom (que había adquirido a todos los miembros del consorcio original) obtuvo un contrato para renovar la flota de lanzaderas de pasajeros. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Los camiones se transportan en lanzaderas de vehículos pesados ​​(HGV) separadas de las lanzaderas de vehículos de pasajeros. LeShuttle tiene una flota de 15 trenes lanzadera HGV que tienen 800 metros (2600 pies) de largo cada uno ^{[ 5 ]} con una locomotora en cada extremo, 31 o 32 vagones de transporte de vehículos (vagones de tren) en su mayoría abiertos, tres vagones de carga/descarga (uno a cada lado del tren y uno en el medio) y un único vagón de pasajeros llamado "vagón club" que tiene 25,72 m ( 84 pies 5 pulgadas ) de largo. ^{[ 6 ]} Los vagones de transporte de vehículos tienen 20 m ( 65 pies 7 pulgadas ) de largo ^{[ 6 ]} y tienen un marco de metal que coloca un techo de metal sobre la cabina del camión (el lugar más probable para que se inicie un incendio), pero el resto del vehículo no está cerrado.       

Los conductores cargan sus propios camiones en los trenes y, una vez que están en su lugar y asegurados con calzos para ruedas , son llevados al vagón club en la parte delantera del tren en minibús. El vagón club ofrece Wi-Fi gratuito, baños y máquinas expendedoras de bebidas y refrigerios. ^{[ 7 ] [ 8 ]} Durante el cruce, una vez determinado por los funcionarios, el estado de la aduana (ya sea despachado o que se requieren controles adicionales) se muestra en la pantalla dentro de los vagones club. ^{[ 9 ]} Al final del viaje, los conductores son llevados de regreso a su vehículo para que puedan bajar del tren y continuar su viaje.

LeShuttle opera una flota de 58 locomotoras eléctricas Clase 9 , construidas por Brush Traction y ABB , y posteriormente reconstruidas por Brush y Bombardier. ^{[ 10 ]} Las locomotoras Clase 9 se encuentran entre las más potentes de Europa, con la mayoría de las unidades con una potencia nominal de 7 megavatios (9400 hp) y el resto de 5,6 MW (7500 hp) . ^{[ 2 ]} Cada locomotora es capaz de arrastrar un tren lanzadera completo por sí sola en caso de fallo de su contraparte.   

Todos los trenes lanzadera funcionan con dos locomotoras, una en cada extremo, ambas con personal a bordo. Esta configuración permite que el tren pueda ser conducido desde cualquiera de los extremos en caso de que deba invertir la dirección debido a una obstrucción en el túnel. En caso de un fallo total de alimentación, otro tren equipado con dos locomotoras operativas tiene potencia suficiente para remolcar tanto su propia carga como el tren averiado a través del túnel. ^{[ 10 ]}

Cada locomotora de Clase 9 tiene aproximadamente 22 metros (72 pies) de largo y está equipada con tres bogies , cada uno con dos ejes motrices, lo que proporciona una alta tracción. Las locomotoras alcanzan una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora (99 mph) . El uso de dos locomotoras por tren es necesario tanto por las normas de seguridad como por las características operativas del servicio: trenes de hasta 800 metros (2600 pies) de longitud , cargas que alcanzan las 2500 toneladas (5 500 000 lb) y 16 kilómetros (9,9 millas) de pendiente continua al 1,1 % en el lado inglés del túnel. ^{[ 2 ]}     

Además de la flota eléctrica, Getlink mantiene diez locomotoras diésel de la Clase 0001 para operaciones de rescate y para el transporte de trenes de mantenimiento y servicio.