Circuito Evergreen Speedway

Evergreen Speedway es un circuito de carreras de automóviles ubicado dentro del recinto ferial estatal Evergreen en Monroe, Washington . El estadio puede albergar hasta 7500 espectadores en la tribuna cubierta y otros 7500 en las tribunas modulares descubiertas. ^{[ 1 ]} El trazado de la pista es único, ya que incorpora un óvalo exterior pavimentado de gran tamaño de 0,625 mi (1,006 km) , un óvalo interior pavimentado de 0,375 mi (0,604 km) , un óvalo interior pavimentado de 0,200 mi (0,322 km) , una pista de arrancones de 0,125 mi (0,201 km) y la pista en forma de ocho número 2 en los Estados Unidos. La pista es la única pista NASCAR autorizada en el estado de Washington. Evergreen Speedway alberga la Fórmula D el tercer fin de semana de julio de cada año. Además de NASCAR, la pista multiusos puede adaptarse a circuitos de carretera con eventos autorizados por SCCA, USAC, ASA y NSRA. Bajo nueva administración para la temporada 2011 y posteriores, Evergreen Speedway se convirtió en una de las diez mejores pistas cortas de NASCAR en Norteamérica entre 2012 y 2016.        

El terreno era originalmente la granja para pobres del condado de Snohomish, que se estableció en 1893. En 1949, el condado permitió que la Feria Estatal Evergreen utilizara una parte del terreno. En 1950, el condado permitió que la feria utilizara más terreno en el que se construyó una pista de caballos de 0,625 millas (1,006 km) . En 1954, Jimmie Collier convenció a los funcionarios del condado de Snohomish para que le permitieran convertir la pista para usarla en carreras de su roadster Ford Modelo T. La junta de la feria, dirigida por el gerente Bob Follis, promovió eventos de carreras durante los feriados del Día de los Caídos y el 4 de julio de 1955. ^{[ 2 ]} El mal tiempo dificultó los eventos y, después de perder mucho dinero, la junta de la feria contrató a Gents Enterprises de Seattle para promover eventos en 1956. Esos eventos se suspendieron en julio de 1956. La pista continuó con eventos ecuestres durante los siguientes años, pero no con carreras de autos. En 1962, Dick Norton firmó un contrato de diez años para promover eventos en la pista. Tras la firma, planeaba organizar algunos eventos de fin de temporada en la pista de tierra, pero no pudo hacerlo. La pista se pavimentó a principios de 1963 y los primeros eventos se celebraron durante el fin de semana del Día de los Caídos. En 1966 se pavimentaron una pista interior de 1/5 de milla y la pista en forma de ocho, y en 1967 se demolieron las gradas originales y se construyeron las tribunas actuales.  

A lo largo de los años, la pista albergó una amplia variedad de eventos de carreras, incluyendo Sprint Cars, Roadsters, Midgets, Figure Eights, Foreign Stock, Modified, Hobby Stocks, Jalopies, Limited Sportsmen, Demolition, Grand National, Winston West, NASCAR Northwest Tour, Super Stocks, Mini Stocks, Stinger-8, Hornets y Bombers. Evergreen Speedway también fue sede de las "500", la carrera más rica y prestigiosa del oeste. ^{[ 3 ]}

La NASCAR Craftsman Truck Series organizó un evento en Evergreen Speedway una vez al año desde 1995 hasta 2000. ^{[ 3 ]}

• Circuito Evergreen Speedway
• Evergreen Drift en Evergreen Speedway
• Carreras callejeras de Evergreen en el circuito Evergreen Speedway