Evolución Revo

El Evolution Revo es un ultraligero trike estadounidense , diseñado por Evolution Trikes de Zephyrhills, Florida . La aeronave se suministra como un avión completo listo para volar. ^{[ 1 ]}

El Revo deriva del Apollo Monsoon húngaro y se fabrica bajo subcontrato en Estados Unidos por Powrachute de Middleville, Michigan . Fue diseñado específicamente para competir con el Pegasus Quik británico . ^{[ 1 ]}

El Revo fue diseñado para cumplir con la categoría de aeronaves deportivas ligeras estadounidenses y ha sido aceptado como un S-LSA. ^{[ 2 ]}

La aeronave cuenta con un ala alta tipo ala delta arriostrada con puntales , controles de desplazamiento de peso, una cabina abierta de dos asientos en tándem con carenado , tren de aterrizaje triciclo con carenados de ruedas y un solo motor en configuración propulsora . ^{[ 1 ]}

El Revo está fabricado con tubos de acero soldados , con su ala de doble superficie cubierta de tela de vela de Dacron . Su ala North Wing Reflex de 9,1 m (30 pies) de envergadura no tiene mástil central y utiliza una barra de control de desplazamiento de peso con estructura en "A". El motor es un Rotax 912ULS de cuatro cilindros, refrigerado por aire y líquido, de cuatro tiempos y doble encendido , de 100 hp (75 kW) o Rotax 912UL de 80 hp (60 kW) . La aeronave tiene un peso en vacío de 240 kg (530 lb) y un peso bruto de 470 kg (1037 lb) , lo que da una carga útil de 230 kg (506 lb) . Con el depósito lleno de combustible de 57 L (12 galones imperiales ), la carga útil es de 189 kg (416 lb) . ^{[ 1 ]}                 

Se pueden acoplar varias alas diferentes al carro básico, incluidas las Reflex 11 y 13. ^{[ 1 ]}

Datos de Bayerl ^{[ 1 ]}

Características generales

• Tripulación: uno
• Capacidad: un pasajero
• Envergadura: 30  pies 2  pulgadas (9,2  m)
• Superficie del ala: 145 pies  cuadrados  (13,5  m² ⁾
• Peso en vacío: 529  lb (240  kg)
• Peso bruto: 1036  lb (470  kg)
• Capacidad de combustible: 15 galones estadounidenses (57  litros; 12 galones  imperiales  )
• Planta motriz: 1 × Rotax 912ULS , motor aeronáutico de cuatro tiempos , cuatro cilindros, refrigerado por líquido y aire, 100 hp (75 kW)  
• Hélices: compuestas de 2 o 3 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 62  mph (100  km/h, 54  nudos)
• Velocidad de crucero: 50  mph (80  km/h, 43  nudos)
• Velocidad de pérdida: 22  mph (35  km/h, 19  nudos)
• Velocidad de ascenso: 1140  pies/min (5,8  m/s)
• Carga alar: 7,1  lb/  pie cuadrado (34,8  kg/ ^m² )

• Sitio web oficial